【技术实现步骤摘要】
一种悬浮式拖拉机前桥总成
[0001]本专利技术涉及机械设计
,尤其涉及一种农业装备,具体是指一种悬浮式拖拉机前桥总成。
技术介绍
[0002]众所周知,拖拉机在农业生产中有着非常重要的作用,但是我国在大马力拖拉机
还与德国、美国等存在较大的差距。
[0003]目前传统的四驱结构的拖拉机是将发动机的动力通过变速箱变速后,一部分用于后轮驱动,另一部分通过传动轴用于前轮驱动,该结构的前桥为固定式,且技术也较为成熟,一般是通过差速器、分动箱,然后将动力分别作用于左右两个前轮。
[0004]随着市场的需求,悬浮式桥架可以调节车轮的离地间隙,以便更好的应对沟壑等复杂的路况,具有一定的市场需求,尤其是拖拉机前桥桥架,虽然国外拖拉机有了相应的技术,经调研发现是采用多连杆的方式实现,其结构复杂,支撑强度相对较差,在没有减震的情况下,面对沟壑等复杂路面时快速通过能力相对较低,多连杆结构的悬浮前桥其传动轴裸露在外部,在实际工作中容易与外界发生碰撞,容易导致传统系统受损,保养周期短,寿命低。
[0005]目前的拖拉机刹车一般是针对后轮刹车,前轮一般不设置刹车,一方面主要是因为前桥变速箱结构特点,无法设置刹车,另一方面因为拖拉机工作环境因素,速度相对较低,没有必要在前轮设置刹车,仅仅后刹车即可。目前拖拉机的后刹车一般设置在变速箱内部,但由于长时间工作,变速箱内部油温油压升高,经常出现刹车失灵的情况。所以研发设计带有前置刹车功能的驱动总成是非常有必要的。
[0006]基于我司在先申请的公开号为CN2 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬浮式拖拉机前桥总成,其特征是:包括支撑组件、悬浮组件、转向组件和传动组件,所述支撑组件为车架本体(1),所述悬浮组件为设置在车架本体(1)两侧的悬浮半管(2),所述车架本体(1)与悬浮半管(2)之间设有驱动悬浮半管(2)上下摆动的升降油缸(5),所述转向组件为设置在悬浮半管(2)上的转向壳体(3),所述转向壳体(3)与车架本体(1)之间设有驱动转向壳体(3)可左右摆动的转向油缸(4),所述悬浮半管(2)和转向壳体(3)内部设有动力输送通道,所述车架本体(1)内设有腔室,所述传动组件为设置在车架本体(1)、悬浮半管(2)、转向壳体(3)内。2.根据权利要求1所述的悬浮式拖拉机前桥总成,其特征是:所述悬浮半管(2)包括大端和小端,所述悬浮半管(2)的大端设有与车架本体(1)连接的铰接凸起(6),所述铰接凸起(6)上设有能够实现悬浮半管(2)上下摆动的升降铰接轴孔(7),所述悬浮半管(2)顶部设有升降油缸连接座(69),所述升降油缸连接座(69)上接有升降油缸(5)的一端,升降油缸(5)的另一端与车架本体(1)连接,所述悬浮半管(2)的小端设有用于安装转向壳体(3)的转向铰接轴孔(8),所述悬浮半管(2)顶通过悬浮销轴与车架本体(1)连接。3.根据权利要求1所述的悬浮式拖拉机前桥总成,其特征是:位于悬浮半管(2)内的动力输送通道包括中部用于安装中端动力输出轴(44)的台阶轴孔(9),台阶轴孔(9)两侧设有扩孔部(10),所述台阶轴孔(9)上设有安装轴承的轴承嵌入部(11)、油封安装部(12)、储油腔(13),所述悬浮半管(2)上设有注油孔(14),所述注油孔(14)与储油腔(13)连通,所述台阶轴孔(9)一端的尺寸大于另一端的尺寸,尺寸较大一端的台阶轴孔(9)设有定位圈安装部(15)。4.根据权利要求1所述的悬浮式拖拉机前桥总成,其特征是:所述转向壳体(3)包括大端和小端,所述转向壳体(3)的大端上设有与悬浮半管(2)连接的转向轴接孔(16),所述转向壳体(3)外部设有用于安装转向油缸(4)的转向铰接座(17),所述转向铰接座(17)上接有转向油缸(4)的一端,所述转向油缸(4)的另一端与车架本体(1)连接,所述悬浮半管(2)与转向壳体(3)之间通过转向销轴连接,所述转向壳体(3)的小端设有向外延伸设有齿圈固定轴(18),所述齿圈固定轴(18)末端设有齿圈固定座(19),所述齿圈固定座(19)为带有高低台阶面的限位卡爪,所述转向壳体(3)的大端外部侧壁设有卡钳安装座(20),转向铰接座(17)一侧设置转向角度调节座(21)。5.根据权利要求1所述的悬浮式拖拉机前桥总成,其特征是:所述车架本体(1)包括两侧的侧壁板(22),所述侧壁板(22)上设有用于安装升降油缸(5)的升降油缸座(23),所述侧壁板(22)上设有用于安装前端动力输出轴(41)的动力输出孔(24),两个侧壁板(22)之间底部设有底板(25),所述两个侧壁板(22)之间通过若干隔板(26)将车架本体(1)分割的腔室,所述隔板(26)上设有用于动力传输轴穿过的轴孔(27),升降油缸座(23)与车架本体(1)为一体设计,所述升降油缸座(23)为A形结构,所述升降油缸座(23)顶部延伸至侧壁板(22)上部,所述升降油缸座(23)朝向侧壁板(22)内或/和外部延伸形成凸起,所述升降油缸座(23)顶部凸起位置设有用于安装升降油缸(5)的顶部铰接孔(28),设有升降油缸座(23)位置的侧壁板(22)底部设有用于安装悬浮半管(2)的底部铰接孔(29),所述底部铰接孔(29)包括开设在升降油缸座(23)底部两侧的外部凸起上,所述底部铰接孔(29)内侧或外侧还设有支撑脚(30),所述支撑脚(30)上设有与底部铰接孔(29)同轴设置的底部辅助铰接孔(31),所述支撑脚(30)位于升降油缸座(23)内侧,且位于动力输出孔(24)两侧,所述车架本体(1)上
设有用与安装转向油缸(4)的内凹槽(32),所述车架上还设有上盖板(33),侧壁板(22)内侧上部设有用于安装发动机的安装块(34),升降油缸座(23)两侧的凸起部之间位于动力输出孔(24)上方设有盖板(35),所述隔板(26)将车架本体(1)分割为前驱动力输入腔、前驱动力分配腔(36)、前输出动力传动腔(37)、前输出动力变速腔(38)。6.根据权利要求1所述的悬浮式拖拉机前桥总成,其特征是:所述传动组件包括行走动力输入轴(39),所述行走动力输入轴(39)末端接有差速器(40),所述差速器(40)两端分别设有用于前轮驱动的前端动力输出轴(41),所述差速器(40)和前端动力输出轴(41)位于前驱动力分配腔(36)内,所述前端动力输出轴(41)远离差速器...
【专利技术属性】
技术研发人员:王保江,庄士会,
申请(专利权)人:山东农富传动科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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