一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件制造技术

本发明专利技术涉及公开了一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，包括传动轴，包括两个对称设置的传动轴，传动轴的表面套设有传动轴套，位于右边所述传动轴套的左端固定连接有两个对称设置的卡块，位于左边所述传动轴套的右侧开设有两个对称设置的卡槽。位于左边所述传动轴套的表面开设有两个对称设置的滑槽，所述滑槽与卡槽连通设置。传动轴套的表面开设有两个对称设置的限位槽，所述限位槽与滑槽连通设置，所述卡槽的内部放置有滑块，所述滑块的上端通过限位槽的内部并延伸至传动轴套外。本发明专利技术当滑块在限位槽内是可以对卡块进行限位，可以将两个传动轴套连接在一起，当滑块在滑槽内时可以解除滑块对卡块的限位，方便将两个传动轴套拆分掉。轴套拆分掉。轴套拆分掉。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件


[0001]本专利技术涉及装载机驱动桥组件
，具体是一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件。

技术介绍

[0002]载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业或清扫作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，其中轮式装载机是一种铲料装运的工程类作业机械，广泛用于城市、交通、水利等基础建设中，被称为“多功能机械”。驱动桥位于轮式装载机的底盘，其主要功能就是驱动和承载，由主传动、差速器和轮边减速器组成，轮毅就位于轮边减速器里。
[0003]现有的装载机中驱动桥外有桥壳但是桥壳显得异常笨重，在组装装载机时，不能通过人为进行组装必须借助小型起吊机进行配合组装，不仅耗费时间还会造成工人的安全隐患，大大影响工作效率，市面上现有多数装载机基本上都是个人购买使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：包括两个对称设置的传动轴(1)，所述传动轴(1)的表面套设有传动轴套(2)，位于右边所述传动轴套(2)的左端固定连接有两个对称设置的卡块(3)，位于左边所述传动轴套(2)的右侧开设有两个对称设置的卡槽(4)，位于左边所述传动轴套(2)的表面开设有两个对称设置的滑槽(5)，所述滑槽(5)与卡槽(4)连通设置，所述传动轴套(2)的表面开设有两个对称设置的限位槽(6)，所述限位槽(6)与滑槽(5)连通设置，所述卡槽(4)的内部放置有滑块(7)，所述滑块(7)的上端通过限位槽(6)的内部并延伸至传动轴套(2)外。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：位于左边所述传动轴套(2)的表面套设有圆柱轴套(8)，所述圆柱轴套(8)的内壁开设有两个对称设置的活动槽(9)，所述滑块(7)的侧壁开设有活动块(10)，所述活动块(10)内壁固定连接有压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的另一端与活动槽(9)的内壁相抵设置，所述压缩弹簧(11)内设置有拉绳(12)，所述拉绳(12)一端与活动块(10)的内壁固定连接，所述拉绳(12)端贯穿活动槽(9)内壁延伸至圆柱轴套(8)的外部，所述圆柱轴套(8)的表面设置有活动组件。3.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨传动轮式装载机驱动桥组件，其特征在于：所述活动组件包括两个对称设置的空心筒(13)，所述空心筒(13)与圆柱轴套(8)的内壁固定连接，所述空心筒(13)与圆柱轴套(8)的内壁连通设置，所述空心筒(13)放置有蓄力弹簧(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏君明，
申请(专利权)人：江阴市福沃德传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：