【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装载机传动件，具体为一种轮式装载机传动件强度加强装置。
技术介绍
1、轮式装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。装轮式载机动臂中部的耳板与摇杆中部铰接，摇杆一端与拉杆一端铰接，拉杆另一端与铲斗后端铰接，摇杆另一端与摇杆油缸一端铰接，在摇杆油缸的推动下，通过拉杆实现铲斗的翻转下落和举升铲运。拉杆是铲斗完成铲运作业的必不可少的重要传动件，是装载机工作装置的重要部件之一，承担了装载机作业的沉重工作负荷，其制造质量和成本直接关系到装载机的制造质量和成本。
2、现有技术如公开号为cn204125982u的专利公开了装载机拉杆结构，包括杆体和位于杆体两端的轴管，杆体包括一对两面折弯的槽形结构的条形体，一对条形体的开口侧对接焊成矩形管结构的杆体，轴管分别与杆体两端垂直焊连。加强筋板垂直穿过杆体两端槽口，通过槽口的塞焊缝与杆体端头焊连，加强筋板一端内凹的圆弧与对应的轴管外圆面垂直焊连。
3、上述现有技术中有明显的有益效果，但仍存在不足：上述现有技术中的...
【技术保护点】
1.一种轮式装载机传动件强度加强装置，包括两个用于装载机传动的条形体(1)和两个用于连接的轴管(2)，其特征在于，条形体(1)的两端均开设有两个安装孔(3)，两个轴管(2)的两端分别贯穿两个条形体(1)两端的安装孔(3)，轴管(2)的外壁与安装孔(3)的内壁通过焊接固定，两个条形体(1)的相邻侧均通过焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种轮式装载机传动件强度加强装置，其特征在于，两个条形体(1)两端相邻的一侧均开设有让位槽(4)，轴管(2)包括内管(21)和限位环(22)，内管(21)与限位环(22)一体成型车削而成，内管(21)的两端穿设安装孔(3)并...
【技术特征摘要】
1.一种轮式装载机传动件强度加强装置，包括两个用于装载机传动的条形体(1)和两个用于连接的轴管(2)，其特征在于，条形体(1)的两端均开设有两个安装孔(3)，两个轴管(2)的两端分别贯穿两个条形体(1)两端的安装孔(3)，轴管(2)的外壁与安装孔(3)的内壁通过焊接固定，两个条形体(1)的相邻侧均通过焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种轮式装载机传动件强度加强装置，其特征在于，两个条形体(1)两端相邻的一侧均开设有让位槽(4)，轴管(2)包括内管(21)和限位环(22)，内管(21)与限位环(22)一体成型车削而成，内管(21)的两端穿设安装孔(3)并与其焊接，限位环(22)位于两个条形体(1)端部的让位槽(4)之间，限位环(22)的外壁与让位槽(4)的内壁通过焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种轮式装载机传动件强度加强装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏君明，
申请(专利权)人：江阴市福沃德传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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