一种高强度前驱动桥架及农作物收割机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度前驱动桥架及农作物收割机，包括主前桥梁，主前桥梁上设有连接梁，连接梁与连接梁之间的主前桥梁部分构成门型结构；变速箱固定于门型结构内；连接梁上还设有辅前桥梁，辅前桥梁向背向所述门型结构的方向延伸，辅前桥梁与车轮连接。两根连接梁上的辅前桥梁向相反的方向延伸，主前桥梁与同侧的所述辅前桥梁之间通过加强板连接。本实用新型专利技术通过设置连接梁和辅前桥梁，辅前桥梁用于连接车轮，减少了主前桥梁上的负载，通过加强板将主前桥梁与辅前桥梁通过加强板连接起来，有效提高了前驱动桥架的强度。有效提高了前驱动桥架的强度。有效提高了前驱动桥架的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度前驱动桥架及农作物收割机


[0001]本技术涉及农业机械设备
，特别是涉及一种高强度前驱动桥架及农作物收割机。

技术介绍

[0002]近年来，为了实现多种功能，谷物收割机上搭载的功能部件越来越多，这就要求车体的车架上要搭载更多的功能部件，如脱粒机、果实仓、粉碎机等，构成车体车架的前驱动桥架也要进行打孔以固定相关功能部件或者通过其他方式与相关功能部件连接，然而大量打孔或连接过多功能部件会导致前驱动桥架的整体强度降低，加之农作物收割机的使用环境比较复杂可能会造成颠簸，进一步冲击前驱动桥架，造成前驱动桥架裂开甚至断裂，影响农作物收割机的安全作业。因此，有必要提供一种高强度前驱动桥架及农作物收割机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度前驱动桥架及农作物收割机。以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的不足。
[0004]为解决上述技术问题，采取的技术方案是：一种高强度前驱动桥架，包括主前桥梁，所述主前桥梁上设有连接梁，连接梁与连接梁之间的主前桥梁部分构成门型结构；变速箱固定于所述门型结构内；所述连接梁上还设有辅前桥梁，所述辅前桥梁向背向所述门型结构的方向延伸，所述辅前桥梁与车轮连接。
[0005]优选的，所述连接梁为两根，两根连接梁上的辅前桥梁向相反的方向延伸，所述主前桥梁与同侧的所述辅前桥梁之间通过加强板连接。
[0006]优选的，所述主前桥梁位于所述连接梁和所述加强板之间的部分设有与车体或脱谷室连接的连接板。
[0007]优选的，所述主前桥梁位于所述门型结构内的部分设有用于支撑变速箱的固定板。
[0008]优选的，所述连接梁上设有用于支撑变速箱的固定板。
[0009]优选的，所述主前桥梁与所述辅前桥梁平行设置。
[0010]优选的，所述主前桥梁与所述连接梁为分体成型或一体成型。
[0011]优选的，所述主前桥梁、所述连接梁、所述辅前桥梁为分体成型。
[0012]本技术还公开了一种农作物收割机，包括前述的高强度前驱动桥架。
[0013]优选的，所述农作物收割机为谷物收割机。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术的高强度前驱动桥架包括主前桥梁，主前桥梁上设有连接梁，连接梁与连接梁之间的主前桥梁部分构成门型结构；变速箱固定于门型结构内；连接梁上还设有辅前桥梁，所述辅前桥梁向背向所述门型结构的方向延伸，辅前桥梁与车轮连接。通过设置连接梁和辅前桥梁，辅前桥梁用于连接车轮，减少了主前桥梁上的负载，有效提高了前驱
动桥架的强度。
[0016]2、本技术中连接梁为两根，两根连接梁上的辅前桥梁向相反的方向延伸，主前桥梁与同侧的辅前桥梁之间通过加强板连接。通过加强板将主前桥梁与辅前桥梁通过加强板连接起来，进一步加强前驱动桥架的强度。
附图说明
[0017]图1为本技术高强度前驱动桥架立体结构示意图；
[0018]图2为图1高强度前驱动桥架另一视角的结构示意图；
[0019]图3为图1高强度前驱动桥架另一视角的结构示意图；
[0020]图4为图1的正面视图；
[0021]图5为图1的侧端面视图。
[0022]图中：1、主前桥梁，2、连接梁，3、辅前桥梁，4、加强板，5、连接板， 6、固定板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]如图1至图5共同所示，一种高强度前驱动桥架，包括主前桥梁1，主前桥梁1上设有连接梁2，连接梁2与连接梁之间的主前桥梁部分构成门型结构；变速箱固定于门型结构内；连接梁2上还设有辅前桥梁3，辅前桥梁3向背向门型结构的方向延伸，主前桥梁1与辅前桥梁3平行设置，辅前桥梁3与收割机的车轮连接。
[0026]目前，现有的农作物收割机的的前驱动桥架中车轮、其他功能部件直接连接在主前桥梁1上，增加了主前桥梁的负载，在使用过程中主前桥梁容易出现裂开或断裂等问题，本申请通过设置辅前桥梁，辅前桥梁与收割机的车轮连接。减少了主前桥梁上的负载，有效提高了前驱动桥架的强度。
[0027]本实施例中，连接梁2为两根，两根连接梁2上的辅前桥梁3向相反的方向延伸，即两根连接梁上的辅前桥梁向主前桥梁两端的方向延伸，主前桥梁1与同侧的辅前桥梁3之间通过加强板4连接。通过加强板将主前桥梁与辅前桥梁通过加强板连接起来，进一步加强前驱动桥架的强度。也可以根据实际需要，在主前桥梁上设置4根或6根连接梁，当然，也可以设置其他数量的连接梁。
[0028]本实施例中，主前桥梁1被连接梁2分成三部分，主前桥梁1位于连接梁2和加强板4之间的部分设有与车体或脱谷室连接的连接板5。本实施例中主前桥梁位于连接梁和加强板之间的部分与连接梁、加强板、辅前桥梁共同围成“口”型结构。
[0029]本实施中，主前桥梁1位于门型结构内的部分设有用于支撑变速箱的固定板6，变速箱位于两块固定板6之间。当然，也可以同时在所述连接梁2上设有用于支撑变速箱的固定板。即主前桥梁和/或连接梁上设有用于支撑变速箱的固定板。
[0030]本实施例中，主前桥梁1与连接梁2为分体成型或一体成型。当然，也开采取下述方
案即主前桥梁、连接梁、辅前桥梁为分体成型或一体成型。
[0031]如图1和图5所示，本实施例中固定板6与连接板5之间夹角设置。
[0032]本技术还公开了一种农作物收割机，包括前述高强度前驱动桥架。具体的，本技术的农作物收割机为谷物收割机。
[0033]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换均视为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度前驱动桥架，其特征在于，包括主前桥梁，所述主前桥梁上设有连接梁，连接梁与连接梁之间的主前桥梁部分构成门型结构；变速箱固定于所述门型结构内；所述连接梁上还设有辅前桥梁，所述辅前桥梁向背向所述门型结构的方向延伸，所述辅前桥梁与车轮连接。2.根据权利要求1所述的高强度前驱动桥架，其特征在于，所述连接梁为两根，两根连接梁上的辅前桥梁向相反的方向延伸，所述主前桥梁与同侧的所述辅前桥梁之间通过加强板连接。3.根据权利要求2所述的高强度前驱动桥架，其特征在于，所述主前桥梁位于所述连接梁和所述加强板之间的部分设有与车体或脱谷室连接的连接板。4.根据权利要求1所述的高强度前驱动桥架，其特征在于，所述主前桥梁位于所述门...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐蕾，曾李，徐恒民，周茹，
申请(专利权)人：山东金大丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：