叉装机驱动桥太阳轮半轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉装机驱动桥太阳轮半轴结构，它包括端盖、轮边减速器总成、半轴、轮边支撑轴、桥壳、主减速器总成、半轴齿轮、太阳轮、调整支柱；轮边支撑轴和桥壳焊接在一起；轮边减速器总成套入轮边支撑轴；主减速器总成安装在桥壳内腔，该主减速器总成内部的半轴齿轮与半轴的轴端花键配合连接；太阳轮与半轴为整体结构，该整体式太阳轮与轮边减速器总成进行轮齿啮合传动；调整支柱用于限位半轴的轴向窜动量，以确保传动效率。本实用新型专利技术结构简单紧凑、制作与维护成本低、使用可靠，解决了现有技术因半轴太长使其两端花键加工精度偏差大导致太阳轮窜动量变大出现点蚀、打齿并最终导致驱动桥轮边损坏的问题。终导致驱动桥轮边损坏的问题。终导致驱动桥轮边损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
叉装机驱动桥太阳轮半轴结构


[0001]本技术涉及叉装机驱动桥太阳轮总成
，具体涉及叉装机驱动桥太阳轮半轴结构，特别是中、重型吨位的叉装机驱动桥用的太阳轮半轴结构。

技术介绍

[0002]国内工程机械行业轮式叉装机常常在恶劣环境下工作，特别是在叉、运大石块时，石块重量大，难免出现超负荷叉运作业现象，不仅叉运石块的路程较长，还要不断进、退频繁交替作业。现有技术中轮式叉装机驱动桥轮边太阳轮和半轴普遍采用采用花键配合连接，半轴的另一端花键与差速器内半轴齿轮花键配合连接，以传递扭矩，对于中、重型吨位的叉装机，其驱动桥长度较长，半轴的长度也要加长，容易引起半轴两端的花键在加工时出现较大的误差，加大了传递误差，导致太阳轮窜动量变大，与行星轮的啮合间隙也在变化，当啮合间隙达到太阳轮的极限应力值时，太阳轮将出现点蚀、打齿的故障，造成驱动桥轮边损坏，降低了驱动桥的可靠性和使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种结构简单紧凑、制作与维护成本低、使用可靠的叉装机驱动桥太阳轮半轴结构，解决现有技术因半轴太长使其两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉装机驱动桥太阳轮半轴结构，它包括端盖(1)、轮边减速器总成(2)、半轴(3)、轮边支撑轴(4)、桥壳(5)、主减速器总成(6)、半轴齿轮(7)、太阳轮(8)、调整支柱(9)；所述轮边支撑轴(4)和桥壳(5)焊接在一起；所述轮边减速器总成(2)套入轮边支撑轴(4)；所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖新华，曾辉，卜习燕，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：