高电压电子单元车载构造制造技术

高电压电子单元(1)车载于地板(4)的位于左右座椅(3)之间的部分上。在地板(4)的位于左右座椅(3)之间的部分上固定有支架(4)，高电压电子单元(1)固定于支架(5)的支架上板(5a)上。覆盖高电压电子单元(1)的保护罩(6)固定于支架(5)。保护罩(6)的针对侧方载荷的强度比支架(5)的针对上述侧方载荷的强度高。(5)的针对上述侧方载荷的强度高。(5)的针对上述侧方载荷的强度高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高电压电子单元车载构造


[0001]本专利技术涉及一种高电压电子单元相对于车辆的搭载构造[an installation structure of a high voltage electrical unit on a vehicle]。

技术介绍

[0002]下述专利文献1公开有一种搭载到车辆的右座椅与左座椅之间的高电压电子单元。该车载构造的高电压电子单元是附带于车辆驱动用的电池的单元，具体而言，是变换器单元、DC
‑
DC转换器单元。这样的高电压电子单元(使用超过60V的电压的单元)的电路与低电压单元(60V以下的单元[12V单元等])的电路分开，不是本体地(body earth)，而是还准备专用的负侧配线。这些高电压电子单元使用了高电压，因此，在车辆碰撞时其保护很重要。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特许第5740284号

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]在专利文献1所公开的搭载构造中，高电压电子单元在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种高电压电子单元车载构造，其是搭载于左右座椅之间的高电压电子单元的车载构造，其中，该高电压电子单元车载构造具备：支架，其设置到地板的位于所述左右座椅之间的部分上；所述高电压电子单元，其配设到所述支架的上板上；以及保护罩，其以覆盖所述高电压电子单元的至少局部的方式安装到所述支架，所述保护罩的针对侧方载荷的强度比所述支架的针对所述侧方载荷的强度高。2.根据权利要求1所述的高电压电子单元车载构造，其中，在所述高电压电子单元与所述保护罩之间形成有间隙。3.根据权利要求1或2所述的高电压电子单元车载构造，其中，所述高电压电子单元是DC
‑
DC转换器，该DC
‑
DC转换器设置到车辆行驶用电池组的...

【专利技术属性】
技术研发人员：绪方谦一，中村泰明，堀口敦史，山田浩平，辻村典久，登坂泰浩，江原俊介，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：