一种新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构，包括MCU与电驱动桥，MCU与电驱动桥为一体式结构；电驱动桥一端设有MCU，MCU设有直流母线接口，直流母线接口与高压线束连接，电驱动桥另一端设有集成插接器，集成插接器与低压线束连接；电驱动桥上端设有进出水口，进出水口与冷却管路连接。将电驱动桥及MCU一体式设计，同时将高压线束、低压线束及冷却管路分离布置，分别通过高压线束固定支架、低压线束固定支架及冷却管路支架进行固定，防止高低压线束及冷却管路之间出现干涉、以及冷却管路拔脱等故障的发生，提高产品可靠性、管线束布置美观性和装配维修便利性。管线束布置美观性和装配维修便利性。管线束布置美观性和装配维修便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构


[0001]本技术涉及商用车传动
，具体涉及一种新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构。

技术介绍

[0002]电驱动桥是针对电动汽车设计的一种机电一体化驱动系统，具有集成化程度高、体积小、能耗低等优点。作为电动汽车的核心部件，其性能直接影响电动汽车的动力性和经济性。现有电驱动桥高低压接口布置距离近、布置方向未合理考虑线束走向，导致高、低压线束布置存在交叉和一起捆扎现象，未保证充分的物理空间隔离和防护，易出现信号干扰、错误帧报文、异常掉高压等电磁兼容问题，严重时会造成车辆停驶；同时高低压线束、冷却管路和制动管路在车辆行驶过程容易出现管线干涉和线束脱开、跳动干涉、冷却管路拔脱等故障。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构，将电驱动桥及MCU一体式设计，同时将高压线束、低压线束及冷却管路分离布置，分别通过高压线束固定支架、低压线束固定支架及冷却管路支架进行固定，防止高低压线束及冷却管路之间出现干涉、以及冷却管路拔脱等故障的发生，提高产品可靠性、管线束布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构，包括MCU（8）与电驱动桥（17），其特征在于，所述MCU（8）与所述电驱动桥（17）为一体式结构；所述电驱动桥（17）一端设有所述MCU（8），所述MCU（8）设有直流母线接口（1），所述直流母线接口（1）与高压线束（4）连接，所述电驱动桥（17）另一端设有集成插接器（2），所述集成插接器（2）与低压线束（9）连接；所述电驱动桥（17）上端设有进出水口（3），所述进出水口（3）与冷却管路（12）连接。2.根据权利要求1所述的新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构，其特征在于：还包括车架左纵梁（15）、车架右纵梁（16）、车架横梁（5）；所述车架左纵梁（15）及车架右纵梁（16）通过车架横梁（5）连接，所述车架左纵梁（15）及车架右纵梁（16）之间设有所述MCU（8）及电驱动桥（17）。3.根据权利要求2所述的新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构，其特征在于：所述高压线束（4）沿车架左纵梁（15）内侧上部铺设至所述车架横梁（5）下端，折弯后与所述直流母线接口（1）插接。4.根据权利要求3所述的新能源商用汽车电驱动桥模块化布置结构，其特征在于：所述车架横梁（5）设有高...

【专利技术属性】
技术研发人员：文雪峰，高军，蔡宝，武甜甜，常训，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：