一种高集成度小型化车载加热摄像头及装配方法组成比例

一种高集成度小型化车载加热摄像头及装配方法，摄像头包括镜头

【技术实现步骤摘要】
一种高集成度小型化车载加热摄像头及装配方法


[0001]本专利技术涉及车载摄像头
，具体涉及一种高集成度小型化车载加热摄像头及装配方法
。

技术介绍

[0002]车载摄像头安装于汽车舱内或舱外，用于实现如
ADAS、CMS、DMS、OMS、
流媒体后视镜等辅助驾驶功能
。
当下雨或下雪时，雨雪会影响摄像头的成像，使相关辅助驾驶功能受限或不可用
。
为提高辅助驾驶的使用场景覆盖，需要摄像头支持加热功能，从而实现除霜
、
除雾
、
除雪的目的
。
[0003]现有技术中，摄像头实现加热功能的方式主要有以下三种：
(1)
在镜头外侧套设加热装置，通过外部独立供电导线对加热装置供电，实现对镜头的加热；此种方式由于加热装置布置在镜头外侧，加热时热量需通过镜筒再传递给镜片，加热效率会大幅降低，且功耗增大，同时外部供电导线设计降低了摄像头的集成度及可靠性
。(2)
整套独立加热机构，摄像头布置在加热机构内部并透过加热机构的玻璃镜片对外部环境进行成像，加热机构通过加热自身的玻璃镜片来间接确保摄像头成像清晰；此种方式成本高，且整套独立加热机构体积较大，不利于摄像头小型化，而且加热机构自身的玻璃镜片会降低摄像头成像清晰度
。(3)
镜头内置加热圈并向外延伸出
FPC
或导线，
FPC
与布置在摄像头电路板组件上的连接器连接或将导线焊接在电路板组件上，以此来实现对镜头的加热；此种方式需手动将
FPC
与电路板组件连接器连接或将导线与电路板组件焊接，严重影响生产效率；另外，电路板组件上增加
FPC
连接器会使摄像头体积增大，且外露的
FPC
或导线会影响摄像头的可靠性及集成度；若将
FPC
或导线置于摄像头内部走线，工艺流程上需先固定
FPC
或导线再进行
AA(
设备自动校准
)
，由于摄像头体积小，加之
FPC
或导线柔软易变性，导致线路走线困难，严重影响组装效率，且因线路连接后镜头与电路板组件的相对活动空间降低，需对
AA
设备进行改造，否则后续
AA
流程将无法进行
。
[0004]因此，急需研发设计一种既能实现加热功能，还能最大程度降低对现有工艺流程及效率影响的高集成度小型化车载摄像头
。

技术实现思路

[0005]鉴于上述技术问题和缺陷，本专利技术的目的在于提供一种高集成度小型化车载加热摄像头，该摄像头通过金属弹簧探针和自行设计的金属导电片将镜头内的加热片及温感元件与
PCBA(
电路板组件
)
电连接，
PCBA
可通过金属导电片对镜头上的加热片进行供电加热并读取温感元件实时温度数据，确保摄像头具备良好的环境适应性，其装配过程简单，不影响
AA
流程
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种高集成度小型化车载加热摄像头，包括镜头
、
前壳
、
电路板组件
、
后壳
、
板端连接器，所述镜头的
G1
镜片内侧设置有加热片及温感元件，镜头的镜筒上设有法兰，所述法兰
与前壳通过
UV
胶固定，所述前壳
、
后壳为金属材质且表面设有绝缘镀层；所做的改进是，所述镜头内置多根金属弹簧探针，多根金属弹簧探针分别与镜头内的加热片及温感元件电连接，金属弹簧探针的前端穿过法兰上的通孔设置在法兰的底部；
[0008]所述前壳的顶面在靠近内侧的位置加工有第一平槽，所述第一平槽内在与金属弹簧探针相对的位置设有第一卡接槽，前壳的内侧壁为台阶结构，设有侧槽
、
挂接凹槽，所述第一平槽
、
侧槽内设有紧贴前壳与前壳不导通的金属导电片；
[0009]所述金属导电片为金属片冲压而成的一体式结构，金属导电片紧贴前壳的第一平槽
、
侧槽和内侧壁设置，在与前壳顶面的第一卡接槽相对的位置设有卡点，使金属导电片的上端卡在第一卡接槽内，在与前壳的挂接凹槽相对的位置设有挂接部，使金属导电片的下端挂在挂接凹槽内，通过第一平槽
、
卡点
、
侧槽
、
挂接部将金属导电片限位并固定在前壳内，与金属弹簧探针接触并导通；
[0010]所述电路板组件安装并固定在前壳内，电路板组件的上表面设有金属触点，所述金属触点与金属导电片的下端接触并通过电路板组件的内部线路与电路板组件底面的
SMB
端子电连接；
[0011]所述后壳与前壳装配在一起；
[0012]所述板端连接器安装在后壳上，与电路板组件底面的
SMB
端子插接
。
[0013]作为本专利技术的优选，所述
G1
镜片为暴露在环境中的镜片；所述加热片与
G1
镜片下表面接触，直接对
G1
镜片进行加热；多根所述的金属弹簧探针与加热片
、
温感元件及
G1
镜片一同安装在镜头内，并通过镜头的压圈
、
密封圈锁紧
、
密封，金属弹簧探针与镜筒
、
法兰均不导通
。
[0014]作为本专利技术的优选，所述前壳的内侧壁为由多个竖直部和多个水平部构成的多台阶结构，与前壳的顶面垂直连接的为第一竖直部，与第一竖直部垂直连接的为第一水平部，与第一水平部垂直连接的为第二竖直部，与第二竖直部垂直连接的为第二水平部，与第二水平部垂直连接的为第三竖直部，与第三竖直部垂直连接的为第三水平部，与第三水平部垂直连接的为第四竖直部；其中，所述第一竖直部
、
第二竖直部上加工有第一侧槽
、
第二侧槽，所述第一侧槽与第一平槽连通；所述第一水平部
、
第二水平部上加工有第二卡接槽
、
第三卡接槽，所述第三水平部上加工有第二平槽，第二平槽与第四竖直部连接处设置有内凹的挂接凹槽，挂接凹槽与第二平槽连通；
[0015]所述金属导电片包括第一横部
、
与第一横部连接的第一竖部
、
与第一竖部连接的第二横部
、
与第二横部连接的第二竖部
、
与第二竖部连接的第三横部
、
与第三横部连接的第三竖部
、
与第三竖部连接的第四横部
、
与第四横部连接的挂接部；其中，所述第一横部紧贴第一平槽设置，在与第一卡接槽相对的位置设有卡点；所述第一竖部紧贴第一侧槽设置；所述第二横部紧贴第一水平部设置，在与第二卡接槽相对的位置设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高集成度小型化车载加热摄像头，包括镜头
、
前壳
、
电路板组件
、
后壳
、
板端连接器，所述镜头的
G1
镜片内侧设置有加热片及温感元件，镜头的镜筒上设有法兰，所述法兰与前壳通过
UV
胶固定，所述前壳
、
后壳为金属材质且表面设有绝缘镀层；其特征在于，所述镜头内置多根金属弹簧探针，多根金属弹簧探针分别与镜头内的加热片及温感元件电连接，金属弹簧探针的前端穿过法兰上的通孔设置在法兰的底部；所述前壳的顶面在靠近内侧的位置加工有第一平槽，所述第一平槽内在与金属弹簧探针相对的位置设有第一卡接槽，前壳的内侧壁为台阶结构，设有侧槽
、
挂接凹槽，所述第一平槽
、
侧槽内设有紧贴前壳与前壳不导通的金属导电片；所述金属导电片为金属片冲压而成的一体式结构，金属导电片紧贴前壳的第一平槽
、
侧槽和内侧壁设置，在与前壳顶面的第一卡接槽相对的位置设有卡点，使金属导电片的上端卡在第一卡接槽内，在与前壳的挂接凹槽相对的位置设有挂接部，使金属导电片的下端挂在挂接凹槽内，通过第一平槽
、
卡点
、
侧槽
、
挂接部将金属导电片限位并固定在前壳内，与金属弹簧探针接触并导通；所述电路板组件安装并固定在前壳内，电路板组件的上表面设有金属触点，所述金属触点与金属导电片的下端接触并通过电路板组件的内部线路与电路板组件底面的
SMB
端子电连接；所述后壳与前壳装配在一起；所述板端连接器安装在后壳上，与电路板组件底面的
SMB
端子插接
。2.
根据权利要求1所述的一种高集成度小型化车载加热摄像头，其特征在于，所述
G1
镜片为暴露在环境中的镜片；所述加热片与
G1
镜片下表面接触，直接对
G1
镜片进行加热；多根所述的金属弹簧探针与加热片
、
温感元件及
G1
镜片一同安装在镜头内，并通过镜头的压圈
、
密封圈锁紧
、
密封，金属弹簧探针与镜筒
、
法兰均不导通
。3.
根据权利要求1所述的一种高集成度小型化车载加热摄像头，其特征在于，所述前壳的内侧壁为由多个竖直部和多个水平部构成的多台阶结构，与前壳的顶面垂直连接的为第一竖直部，与第一竖直部垂直连接的为第一水平部，与第一水平部垂直连接的为第二竖直部，与第二竖直部垂直连接的为第二水平部，与第二水平部垂直连接的为第三竖直部，与第三竖直部垂直连接的为第三水平部，与第三水平部垂直连接的为第四竖直部；其中，所述第一竖直部
、
第二竖直部上加工有第一侧槽
、
第二侧槽，所述第一侧槽与第一平槽连通；所述第一水平部
、
第二水平部上加工有第二卡接槽
、
第三卡接槽，所述第三水平部上加工有第二平槽，第二平槽与第四竖直部连接处设置有内凹的挂接凹槽，挂接凹槽与第二平槽连通；所述金属导电片包括第一横部
、
与第一横部连接的第一竖部
、
与第一竖部连接的第二横部
、
与第二横部连接的第二竖部
、
与第二竖部连接的第三横部
、
与第三横部连接的第三竖部
、
与第三竖部连接的第四横部
、
与第四横部连接的挂接部；其中，所述第一横部紧贴第一平槽设置，在与第一卡接槽相对的位置设有卡点；所述第一竖部紧贴第一侧槽设置；所述第二横部紧贴第一水平部设置，在与第二卡接槽相对的位置设有卡点；所述第二竖部紧贴第二侧槽设置；所述第三横部紧贴第二水平部设置，在与第三卡接槽相对的位置设有卡点，所述第三竖部紧贴第三竖直部设置，所述第四横部紧贴第二平槽设置，在与电路板组件上表面的金属触点相对的位置设有接触凸点；所述电路板组件安装并固定在第三水平部上，电路板组件上表面的金属触点与金属导
电片上的接触凸点接触并导通
。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：周杰龙，刘晓超，任元超，孙全意，王春有，
申请(专利权)人：苏州易航远智智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：