用于车辆的物体接收装置以及用于制造这种装置的制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆(10)的物体接收装置以及一种用于制造所述物体接收装置的制造方法。所述物体接收装置(11)通过粉末床熔融增材制造获得并且由柔性材料形成。所述装置(11)包括：下部部分，所述下部部分的形状适用于至少部分地接合维持在所述车辆(10)的杯架支撑件(100)中；和经形成在所述下部部分上的上部部分，所述上部部分配置用于接收和维持至少一个物体。少一个物体。少一个物体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的物体接收装置以及用于制造这种装置的制造方法


[0001]本专利技术要求于2021年3月18日提交的法国申请2102721的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本专利技术涉及一种用于车辆的物体接收装置以及一种用于制造这种系统的制造方法。本专利技术还涉及一种用于车辆的附件，所述附件设置用于插入在所述车辆的杯架中并且接收一个或多个物体。更通常地，本专利技术涉及车辆(尤其是机动车辆)的内部布局装置。

技术介绍

[0002]现代车辆中的大多数装备有一个或多个杯架类型的容置部。该或这些杯架例如设置在中央中控台位置处且在仪表板上或在车门内面板中。
[0003]当杯架的首要功能在于接收杯或罐时，所述杯架经常经使用作为杂物盒，以例如接收硬币、便携电话、钥匙等。
[0004]由于杯架的尺寸是固定的，仅一些杯或罐可合适地容置在所述杯架中并且由所述杯架固定地维持。而且，沉积在所述杯架中的小尺寸物体经受所述车辆的移动并且在所述杯架内部移动，这造成噪音或者造成这些物体掉落。还难以取回掉落到这种杯架的底部处的小物体。
[0005]对于杯架的使用因此特别地受到限制。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目标在于改善在车辆中存放物体的可能性。
[0007]本专利技术的另一目的在于使对于在车辆中的杯架支撑件的使用多样化。
[0008]根据第一方面，本专利技术涉及一种用于车辆的物体接收装置，所述装置通过粉末床熔融增材制造(fabrication additive par fusion sur lit de poudre)获得并且由柔性材料形成，所述装置包括：
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下部部分，所述下部部分的形状适用于至少部分地接合维持在所述车辆的杯架支撑件中；
[0010]‑
经形成在所述下部部分上的上部部分，所述上部部分配置用于接收和维持至少一个物体。
[0011]根据变型，所述柔性材料对应于热塑性聚氨酯。
[0012]根据另一变型，所述上部部分包括围绕中央部分的框架，所述框架所具有的刚度大于所述中央部分的刚度，所述中央部分配置用于接收和维持至少一个物体。
[0013]根据附加变型，所述中央部分包括彼此平行地形成的一组条纹槽。
[0014]进一步根据变型，所述中央部分包括多个隔间，所述多个隔间具有不同的尺寸和/或形状。
[0015]根据额外变型，所述中央部分拥有圆柱形形状，所述圆柱形形状所具有的直径小于所述杯架支撑件的直径。
[0016]根据另一变型，所述上部部分包括使所述上部部分与所述下部部分分隔的实心底部。
[0017]根据额外变型，所述中央部分拥有网格结构。
[0018]根据第二方面，本专利技术涉及一种车辆(例如机动类型的车辆)，所述车辆包括例如根据本专利技术第一方面描述的装置。
[0019]根据第三方面，本专利技术涉及一种用于制造例如根据本专利技术第一方面描述的用于车辆的物体接收装置的制造方法，所述制造方法包括以下步骤：
[0020]‑
接收表征所述物体接收装置的三维模型的数据；
[0021]‑
在支撑板上沉积粉末床以形成粉末层；
[0022]‑
由激光扫描所述粉末层，所述扫描根据所述数据管控；
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使所述支撑板降低与层高度对应的高度；
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在经扫描的粉末层上再次沉积粉末床；
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重复扫描步骤、降低步骤和再次沉积步骤直到沉积最后一层粉末和扫描所述最后一层粉末。
附图说明
[0026]通过阅读本专利技术下文中的非限制性实施例的详细说明和图1至图5，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：
[0027]‑
图1示意性地示出了根据本专利技术特别实施例的车辆的乘客舱的一部分；
[0028]‑
图2示意性地示出了根据本专利技术第一特别实施例的装载于图1的乘客舱中的物体接收装置；
[0029]‑
图3示意性地示出了根据本专利技术第二特别实施例的装载于图1的乘客舱中的物体接收装置；
[0030]‑
图4示意性地示出了根据本专利技术第三特别实施例的装载于图1的乘客舱中的物体接收装置；
[0031]‑
图5示出了根据本专利技术特别实施例的用于制造根据图2至图4之一的物体接收装置的制造方法的不同步骤的流程图。
具体实施方式
[0032]现在在下文中将结合图1至图5描述一种用于车辆的物体接收装置以及一种用于制造所述物体接收装置的制造方法。在本说明书的下文中，相同的元件通过相同的附图标记标识。
[0033]图1示意性地示出了根据本专利技术未限制性特别实施例的车辆10的乘客舱的一部分。
[0034]图1示出了车辆10的内部视图，尤其是示出了车辆10的乘客舱的前部部分，所述前部部分尤其包括车辆10的方向盘和仪表板。
[0035]车辆10例如对应于具有内燃机、一个或多个电气发动机的车辆又或具有内燃机和一个或多个电气发动机的混动车辆。车辆10由此例如对应于陆地车辆(例如机动车、卡车、汽车)。
[0036]车辆10包括杯架支撑件100(还称作容器支架)，所述杯架支撑件安置在车辆10的中央中控台中。杯架支撑件100例如对应于形成容器的凹坑，所述容器配置用于接收沿箭头竖直地引入的杯(或罐、瓶)。
[0037]根据另一示例，车辆10包括2个杯架，所述2个杯架布置在所述中央中控台中且在两侧。
[0038]根据实施变型，一个或多个杯架安置在所述车辆的仪表板中，来作为所述中央中控台的一个或多个杯架的补充或替代。当然，这种杯架支撑件的安置的地点并不限于上述示例，而是扩展至在车辆10的乘客舱中的任何地点。
[0039]物体接收装置11有利地装载在车辆10中，该物体接收装置11配置用于沿着沿箭头的竖直引入方向插入在杯架支撑件100中。
[0040]物体接收装置11例如根据用于实施选择性激光烧结的方法(称作SLS(英文为“Selective Laser Sintering”)方法)制造。这种制造过程能够通过随着所述过程的进展地一层接一层地沉积粉末层来实施3D(三维)物体，每一层经受激光辐射，所述激光辐射能够根据3D模型使所述粉末烧结或熔融，这归因于激光(例如CO2激光)的能量(例如在200W与400W之间)。物体接收装置11仅一次性地打印，也就是说，打印成单个整体，在打印过程结束时完全不需要对于形成物体接收装置11的不同部分的任何组装。所述选择性激光烧结所具有的优点在于能够经由例如3D建模技术(例如拓扑优化)的实施来打印具有复杂几何结构的系统或零件。这种过程能够减少用于制造和装配支撑系统100的成本。
[0041]根据另一示例，物体接收装置11根据实施多射流熔融的方法(称作MJF(英文为“Multi Jet Fusion”)方法，例如所谓的MJF HP方法(也就是说，其在MJF方法的基础上由He本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆(10)的物体接收装置，所述物体接收装置(11)通过粉末床熔融增材制造获得并且由柔性材料形成，所述物体接收装置(11)包括：
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下部部分(21)，所述下部部分的形状适用于至少部分地接合维持在所述车辆(10)的杯架支撑件(100)中；
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经形成在所述下部部分(21)上的上部部分(22)，所述上部部分(22)配置用于接收和维持至少一个物体。2.根据权利要求1所述的物体接收装置，其中，所述柔性材料对应于热塑性聚氨酯。3.根据权利要求1或2所述的物体接收装置，其中，所述上部部分(22)包括围绕中央部分(221)的框架(220)，所述框架(220)所具有的刚度大于所述中央部分(221)的刚度，所述中央部分(221)配置用于接收和维持所述至少一个物体。4.根据权利要求3所述的物体接收装置，其中，所述中央部分(221)包括彼此平行地形成的一组条纹槽。5.根据权利要求3或4所述的物体接收装置，其中，所述中央部分(221)包括多个隔间，所述多个隔间具有不同的尺寸和/或形状。6.根据权利要求3所述的物体接收装置，其中，所述中央...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：