一种后悬架拖拽臂安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种后悬架拖拽臂安装结构，涉及拖拽臂技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种后悬架拖拽臂安装结构


[0001]本专利技术涉及拖拽臂
，具体为一种后悬架拖拽臂安装结构
。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车的品质要求越来越高
。
拖拽臂作为后悬架系统的关键部件，一端与底盘转向连接，另一端与车身骨架连接，起到了支撑与导向的作用，拖拽臂安装点的强度与刚度，更是直接影响着车辆的操控性能
、NVH
性能
、
乘坐舒适性等性能；引用中国的技术，专利号为
CN217455559U
，该专利公开了一种后悬架拖拽臂安装结构，包括拖拽臂安装支架
、
后纵梁连接横梁
、
后纵梁本体以及加强板结构，所述拖拽臂安装支架与后纵梁连接横梁及后纵梁本体焊接相连，所述加强板结构包括拖拽臂前加强板
、
拖拽臂外侧加强板
、
拖拽臂后加强板以及拖拽臂内侧加强板，所述拖拽臂前加强板
、
拖拽臂外侧加强板
、
拖拽臂后加强板以及拖拽臂内侧加强板分别焊接在拖拽臂安装支架四周形成包裹式支撑结构；在后悬梁拖拽臂安装过程中，车型的不同进而拖拽臂的尺寸不同，安装结构针对不同尺寸的拖拽臂，无法有效的顶起，影响了拖拽臂的安装效率
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种后悬架拖拽臂安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种后悬架拖拽臂安装结构，包括底板，所述底板的外壁固定连接有轴承，所述轴承的外壁转动连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有安装块，所述安装块的外壁固定连接有限位机构；所述限位机构包括：插口，所述插口开设在安装块的左侧，所述插口的内壁插接有限位杆；第一弹簧，所述第一弹簧固定连接在限位杆与安装块之间，底板安装在所需的位置，连接杆通过轴承可以转动，连接杆带动安装块移动到适合拖拽臂尺寸的位置时，轴承上设置有螺栓，转动轴承上的螺栓对连接杆进行固定，曲折管的设置，在保证气流通过的同时还可以自由改变安装块的位置，把拖拽臂放置到限位杆的位置，启动风机，风机通过横管和曲折管吹出气流到第一气囊中，第一气囊中气流的进入进而使第一气囊鼓起，第一气囊在鼓起时对限位杆挤压，限位杆受到第一气囊的挤压在插口中活动，然后限位杆伸长，贴合到拖拽臂位置的限位杆受到拖拽臂的阻挡不会伸长，所以其他的限位杆伸长对拖拽臂固定，限位杆的伸长对拖拽臂进行放置，限位杆的末端设置了尺寸较大的板，会卡在拖拽臂上，阻止拖拽臂的掉落；第一气囊，所述第一气囊固定连接在安装块的右侧，且第一气囊与限位杆活动接触，第一气囊中气流的进入进而使第一气囊鼓起，第一气囊在鼓起时对限位杆挤压，通过利
用第一气囊的弹性挤压下带动限位杆挤压到拖拽臂，第一气囊的弹性挤压避免了与拖拽臂的刚性碰撞，起到了对拖拽臂的保护效果，贴合到拖拽臂位置的限位杆受到拖拽臂的阻挡不会伸长，其他的限位杆伸长对拖拽臂固定，限位杆的伸长对拖拽臂进行放置，多个限位杆的设置起到了针对不同形状的拖拽臂，限位杆均可对拖拽臂进行固定，配合连接杆和轴承的设置，起到了针对不同尺寸起到了固定的效果，限位杆的末端设置了尺寸较大板卡在拖拽臂上，阻止拖拽臂的掉落，确保了对拖拽臂的固定效果
。
[0005]优选的，所述底板的顶部固定连接有横管，所述横管的外壁固定连接有曲折管的一端，连接杆带动安装块移动到适合拖拽臂尺寸的位置时，轴承上设置有螺栓，转动轴承上的螺栓对连接杆进行固定，轴承的设置继而使连接杆可以活动，连接杆在活动过程中可以改变安装块的位置，继而使限位杆对不同尺寸的拖拽臂进行固定，起到了加速拖拽臂安装效率的作用，曲折管的设置，在保证气流通过的同时还可以自由改变安装块的位置，曲折管的设置确保了第一气囊的鼓起
。
[0006]优选的，所述曲折管的另一端与第一气囊的外壁固定连接，所述底板的外壁还固定连接有风机，且风机
、
横管
、
曲折管和第一气囊内部连通
。
[0007]优选的，所述底板的左侧固定连接有安装筒，所述安装筒的内壁固定连接有托起机构，所述托起机构包括连接管，风机吹出的气流通过横管和连接管吹到安装筒中，安装筒中气流的进入进而对第二气囊挤压，第二气囊中的气体量固定，所以在气流的挤压下会带动第二气囊宽度增大，第二气囊的宽度增大会贴合在安装筒的内壁，然后安装筒中气体不断的增多会顶起第二气囊和顶起块上，顶起块上升会顶起拖拽臂，使拖拽臂的中间位置有托起的力，避免拖拽臂弯曲，而且固定板的设置，在需要时可以对拖拽臂固定，第二弹簧的拉扯下避免了顶起板离开安装筒，使顶起板和第二气囊位于安装筒中
。
[0008]优选的，所述横管的外壁与连接管的一端固定连接，所述连接管的另一端与安装筒固定连接，且连接管
、
横管和安装筒内部连通
。
[0009]优选的，所述安装筒的内底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有顶起板
。
[0010]优选的，所述顶起板的顶部固定连接有第二气囊，所述第二气囊的顶部固定连接有顶起块
。
[0011]优选的，所述顶起块的顶部活动连接有固定板，风机在启动过程中还会产生气流到安装筒中，而且第一气囊和安装筒中均为封闭的状态，所以安装筒中气体不断的增多会顶起第二气囊和顶起块上，顶起块上升会顶起拖拽臂，使拖拽臂的中间位置有托起的力，避免拖拽臂弯曲，而且通过气流顶起的方式，在拖拽臂安装晃动过程中，对拖拽臂起到了缓冲的效果，避免了拖拽臂与其他装置的碰撞，且固定板的数量为两个
。
[0012]本专利技术提供了一种后悬架拖拽臂安装结构
。
具备以下有益效果：
1、
该后悬架拖拽臂安装结构，通过第一气囊中气流的进入进而使第一气囊鼓起，第一气囊在鼓起时对限位杆挤压，通过利用第一气囊的弹性挤压下带动限位杆挤压到拖拽臂，第一气囊的弹性挤压避免了与拖拽臂的刚性碰撞，起到了对拖拽臂的保护效果，贴合到拖拽臂位置的限位杆受到拖拽臂的阻挡不会伸长，其他的限位杆伸长对拖拽臂固定，限位杆的伸长对拖拽臂进行放置，多个限位杆的设置起到了针对不同形状的拖拽臂，限位杆均可对拖拽臂进行固定，配合连接杆和轴承的设置，起到了针对不同尺寸起到了固定的效果，
限位杆的末端设置了尺寸较大板卡在拖拽臂上，阻止拖拽臂的掉落，确保了对拖拽臂的固定效果
。
[0013]2、
该后悬架拖拽臂安装结构，通过连接杆带动安装块移动到适合拖拽臂尺寸的位置时，轴承上设置有螺栓，转动轴承上的螺栓对连接杆进行固定，轴承的设置继而使连接杆可以活动，连接杆在活动过程中可以改变安装块的位置，继而使限位杆对不同尺寸的拖拽臂进行固定，起到了加速拖拽臂安装效率的作用，曲折管的设置，在保证气流通过的同时还可以自由改变安装块的位置，曲折管的设置确保了第一气囊的鼓起
。
[0014]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种后悬架拖拽臂安装结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的外壁固定连接有轴承（4），所述轴承（4）的外壁转动连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的外壁固定连接有安装块（2），所述安装块（2）的外壁固定连接有限位机构（6）；所述限位机构（6）包括：插口（
61
），所述插口（
61
）开设在安装块（2）的左侧，所述插口（
61
）的内壁插接有限位杆（
62
）；第一弹簧（
63
），所述第一弹簧（
63
）固定连接在限位杆（
62
）与安装块（2）之间；第一气囊（
64
），所述第一气囊（
64
）固定连接在安装块（2）的右侧，且第一气囊（
64
）与限位杆（
62
）活动接触
。2.
根据权利要求1所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有横管（
66
），所述横管（
66
）的外壁固定连接有曲折管（
65
）的一端
。3.
根据权利要求2所述的一种后悬架拖拽臂安装结构，其特征在于：所述曲折管（
65
）的另一端与第一气囊（
64
）的外壁固定连接，所述底板（1）的外壁还固定连接有风机，且风机
、
横管（
66
）
、
曲折管（
65
）和第一气囊（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕史波，李向阳，谢杏林，
申请(专利权)人：宁波可挺汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：