一种汽车用高强度冲压控制臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用高强度冲压控制臂，包括：上板，所述的上板横向放置且中部打通一个凹孔；下板，所述的下板位于上板下方，上板与下板的板边对应相连，且所述的上板与下板的第一端外侧共同连接球铰链连接架，两者的第二端和第三端共同连接套管；所述的凹孔内部设置有与下板相连的减震器连接板，所述的减震器连接板周边设置有一圈径向向外的外凸筋，所述的上板在凹孔上端部分内侧安装了一圈径向向内的内凸筋，所述的外凸筋与内凸筋配合固定连接。本发明专利技术解决现有技术中控制臂冲压难度高、冲压与焊接工序复杂和焊缝疲劳导致零件失效的问题。效的问题。效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度冲压控制臂


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车用高强度冲压控制臂。

技术介绍

[0002]该零件受力复杂，随车电动车及车型的不断增大，车重不断提高，受载更加苛刻，需要通过结构设计和选材来满足市场的需求。高强度钢板冲压的工艺难度较高，如何在设计中兼顾设计需求并且减低工艺难度是设计需要提升的一个重点。
[0003]在现有技术中控制臂能够完成对汽车各部件的连接和承受载荷的作用，但是现有技术的控制臂加工难度较大，冲压与焊接工序较为复杂，焊接疲劳问题较多，导致控制臂的使用寿命较低且生产成本较高，经济效益不高。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车用高强度冲压控制臂，本技术解决现有技术中控制臂冲压难度高、冲压与焊接工序复杂和焊缝疲劳导致零件失效的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用高强度冲压控制臂，包括：
[0006]上板，所述的上板横向放置且中部打通一个凹孔；
[0007]下板，所述的下板位于上板下方，上板与下板的板边对应相连，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度冲压控制臂，其特征在于，包括：上板(1)，所述的上板(1)横向放置且中部打通一个凹孔(105)；下板(2)，所述的下板(2)位于上板(1)下方，上板(1)与下板(2)的板边对应相连，且所述的上板(1)与下板(2)的第一端外侧共同连接球铰链连接架(8)，两者的第二端和第三端共同连接套管(4)；所述的凹孔(105)内部设置有与下板(2)相连的减震器连接板(3)，所述的减震器连接板(3)周边设置有一圈径向向外的外凸筋(301)，所述的上板(1)在凹孔(105)上端部分内侧安装了一圈径向向内的内凸筋(103)，所述的外凸筋(301)与内凸筋(103)配合固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车用高强度冲压控制臂，其特征在于：所述的上板(1)与下板(2)均为“U”型板状结构，且两者在靠近端部的位置均设置有对应的定位孔(6)。3.根据权利要求1所述的汽车用高强度冲压控制臂，其特征在于：所述的上板(1)上位于凹孔(105)侧部设置至少一道上板强度凹槽(104)，所述的下板(2)上与上板强度凹槽(104)相对应位置设置一道下板强度凹槽(204)。4.根据权利要求1所述的汽车用高强...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵苏苏，季茂旺，季介全，吴肖骏，俞红峰，牛立志，
申请(专利权)人：台州拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：