【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冲压设备，具体为一种汽车后下控制臂冲压设备。
技术介绍
1、汽车后下控制臂是汽车悬挂系统中的一种重要部件，它连接车轮和车架，负责传递车轮的转向和震动，控制臂的功能取决于其材料和制造工艺，以及悬架系统的设计和布置，在汽车后下控制臂进行生产时需要进行冲压，是因为冲压是一种能够将金属板料在冲模的冲击作用下产生塑性变形的加工方法，在汽车工业中，冲压技术广泛应用于各种零部件的生产，包括控制臂，通过冲压，可以形成各种复杂的形状，并实现高精度的加工。
2、在汽车后下控制臂进行冲压时，往复使用液压升降杆带动锻造块进行反复冲压，而在进行冲压时，由于液压升降杆往复升降，导致液压升降杆与装置接触处反复摩擦，长时间摩擦会导致杆件表面损伤，从而影响其使用寿命，导致冲压设备工作时效率降低，针对这一问题需要进行改进。
3、因此，设计实用性强和保证冲压效率的一种汽车后下控制臂冲压设备是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车后下控制臂冲压设备，以解决上述背景技
【技术保护点】
1.一种汽车后下控制臂冲压设备，其特征在于：包括支撑脚（1）、冲压机构（3）、辅助机构（4）、维护机构（5）和匀布机构（6），所述支撑脚（1）顶部固定连接有工作台（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车后下控制臂冲压设备，其特征在于：所述辅助机构（4）包括挤压杆（401）、升降滑槽（402）、气囊固定架（403）、气囊一（404）和冲机板（405），所述挤压杆（401）顶部四角开设有容纳导向杆（301）上下滑动的滑槽，所述挤压杆（401）固定连接于滑槽外侧，所述升降滑槽（402）开设于固定板（302）顶部，所述气囊固定架（403）固定连接于固定板（302...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后下控制臂冲压设备，其特征在于：包括支撑脚（1）、冲压机构（3）、辅助机构（4）、维护机构（5）和匀布机构（6），所述支撑脚（1）顶部固定连接有工作台（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车后下控制臂冲压设备，其特征在于：所述辅助机构（4）包括挤压杆（401）、升降滑槽（402）、气囊固定架（403）、气囊一（404）和冲机板（405），所述挤压杆（401）顶部四角开设有容纳导向杆（301）上下滑动的滑槽，所述挤压杆（401）固定连接于滑槽外侧，所述升降滑槽（402）开设于固定板（302）顶部，所述气囊固定架（403）固定连接于固定板（302）顶部四角，所述气囊一（404）固定连接于气囊固定架（403）内顶部，所述冲机板（405）固定连接于气囊一（404）底部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后下控制臂冲压设备，其特征在于：所述维护机构（5）包括连接管道（501）、冲击管（502）、储油块（503）、挤压弹簧（504）、密封推板（505）、出油管道（506）、维护筒（507）、限位槽（508）和涂油滚珠（509），所述连接管道（501）固定连接于气囊一（404）背面顶部，所述冲击管（502）固定连接于连接管道（501）底部中间，所述储油块（503）固定连接于固定板（302）顶部左侧靠近中间，所述挤压弹簧（504）固定连接于储油块（503）内左侧，所述密封推板（505）固定连接于挤压弹簧（504）右端，所述出油管道（506）固定连接于储油块（503）右侧中部，所述维护筒（507）固定连接于固定板（302）内底部中间，所述限位槽（508）固定连接于维护筒（507）内侧，所述涂油滚珠（509）转动连接于限位槽（508）内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后下控制臂冲压设备，其特征在于：所述匀布机构（6）包括伸缩弹簧（601）、升降圆盘（602）、配重块（603）、匀布环一（604）、匀布环二（605）、气囊二（606）和喷气管（607），所述伸缩弹簧（601）固定连接于冲压件（304）顶部右侧靠近中间，所述升降圆盘（602）固定连接于伸缩弹簧（601）顶端，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕史波，李向阳，李乐园，
申请(专利权)人：宁波可挺汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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