一种多功能翻车机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能翻车机，包括两组端环、托车梁、靠车梁、顶梁、驱动装置、靠车装置、压车装置、液压系统、托辊装置以及电控系统，所述靠车梁上设置所述靠车装置，靠车梁和顶梁上均设置所述压车装置，所述靠车梁上间隔布设多组所述靠车装置，每组靠车装置包括上下排布的大车靠车机构和小车靠车机构；压车装置包括多组敞车压车机构和多组集装箱压车机构；靠车梁上的集装箱压车机构上还设置有高位靠车机构，所述高位靠车机构横向布置，用于对敞顶集装箱顶部边缘进行支撑。本实用新型专利技术通过在主体钢结构上设置压车装置和分体式靠车装置，能够实现翻车机对不同车型进行卸料，达到最大化利用翻车机。化利用翻车机。化利用翻车机。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能翻车机


[0001]本技术涉及铁路车辆散料装卸设备
，尤其涉及一种多功能翻车机。

技术介绍

[0002]翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。随着经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山建设所需的散料如煤炭、焦炭、矿砂等的用量大幅增长，因此大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。
[0003]翻车机卸车系统主要由端环、托车梁、靠车梁、顶梁、驱动装置、靠车装置、压车装置、液压系统、托辊装置以及电控系统组成。
[0004]随着火车装载运输方式的多元化，可选择传统的常规铁路货运车，也可选择新兴的集装箱专用平车、敞车敞顶集装箱等作为运载工具。由于是不同的车型，集装箱专用平车或敞车敞顶集装箱作为新兴的运载工具，其结构和常规的铁路货运车皮相比、存在明显不同，如图1所示。
[0005]常规铁路货运车也就是敞车，其是在平车上固定有敞顶的车厢，平车和车厢不可分离，如图1中A所示。集装箱专用平车、也即是平板车敞顶集装箱是在平车上装载敞顶的集装箱，集装箱和平车是可以灵活分离的, 如图1中B所示。敞车敞顶集装箱则是将敞顶的集装箱装载在敞车车厢内, 如图1中C所示。
[0006]传统的翻车机系统一般仅适用于对常规铁路货运车翻卸散料，不能适用于上述的新兴运载工具的翻卸，因此亟需一种能够适用不同运载工具翻卸的翻车机。

技术实现思路

[0007]本技术为了解决常规翻车机翻卸的车型较单一，无法翻卸新兴运载工具的问题，提供一种多功能翻车机，不仅可以翻卸常规铁路货运车，还可翻卸平板车敞顶集装箱和敞车敞顶集装箱。
[0008]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0009]一种多功能翻车机，包括两组端环、托车梁、靠车梁、顶梁、驱动装置、靠车装置、压车装置、液压系统、托辊装置以及电控系统，由两组端环、托车梁、靠车梁和顶梁组成翻车机的主体钢结构，两组端环之间通过所述托车梁、靠车梁和顶梁连接起来，每组端环上设置有齿圈，驱动装置啮合齿圈来驱使端环回转，整个翻车机也翻转，托辊装置承载所述端环，保证翻转过程的稳定，所述靠车梁上设置所述靠车装置，靠车梁和顶梁上均设置所述压车装置，所述靠车梁上间隔布设多组所述靠车装置，每组靠车装置分体式结构，每组靠车装置包括上下排布的大车靠车机构和小车靠车机构，所述大车靠车机构和小车靠车机构分别布设在靠车梁上下两侧，两个靠车机构都可以独立运行；
[0010]所述压车装置用于来车的压紧，压车装置包括多组敞车压车机构和多组集装箱压车机构，同一梁体上的敞车压车机构和集装箱压车机构间隔排布，靠车梁上的敞车压车机构、集装箱压车机构和顶梁上的敞车压车机构、集装箱压车机构一一对应；
[0011]所述靠车梁上的集装箱压车机构上还设置有高位靠车机构，所述高位靠车机构横向布置，用于对敞顶集装箱顶部边缘进行支撑。
[0012]进一步地，所述大车靠车机构包括大车靠车油缸、大车靠车板和大车靠车撑杆，所述大车靠车油缸水平布置，大车靠车油缸铰接在靠车梁上方，大车靠车油缸的活塞杆铰接所述大车靠车板，大车靠车板竖向布设在靠车梁一侧，大车靠车板和托车梁之间铰接所述大车靠车撑杆，对大车靠车板进行支撑，同时在大车靠车油缸的驱动下可带动大车靠车板移动。
[0013]进一步地，所述小车靠车机构包括小车靠车油缸、小车靠车板和小车靠车撑杆，所述小车靠车油缸水平布置，小车靠车油缸铰接在靠车梁下方，小车靠车油缸的活塞杆铰接所述小车靠车板，小车靠车板竖向布设在靠车梁一侧、且和大车靠车板上下间隔排布，小车靠车板面积小于大车靠车板，小车靠车板和托车梁之间铰接所述小车靠车撑杆，小车靠车撑杆高度小于大车靠车撑杆。由小车靠车撑杆对小车靠车板进行支撑，同时在小车靠车油缸的驱动下可带动小车靠车板移动。
[0014]进一步地，所述靠车梁、顶梁上均布设有四组敞车压车机构和三组集装箱压车机构，相邻两组集装箱压车机构之间布设两组敞车压车机构，集装箱压车机构上方延伸、靠近翻车机中心位置，敞车压车机构上方远离翻车机中心位置，这样做的目的是更好的适配不同的车型大小。
[0015]进一步地，所述敞车压车机构和集装箱压车机构均由四连杆机构和用于驱动四连杆机构运行的油缸组成。油缸驱动四连杆机构动作，由四连杆机构来压紧或释放运载工具。
[0016]进一步地，所述高位靠车机构包括铰接在集装箱压车机构上的高位靠车油缸和水平滑接在集装箱压车机构上的高位靠车板，所述高位靠车油缸的活塞杆铰接所述高位靠车板，由高位靠车板对敞顶集装箱顶部侧壁进行支撑。
[0017]通过上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过在翻车机的主体钢结构上设置压车装置，压车装置为两套，分别为敞车压车机构和集装箱压车机构，敞车压车机构为八组、分别布置在翻车机两侧，集装箱压车机构为六组、也是分别布置在翻车机两侧。八组敞车压车机构相互配合可压紧敞车，六组集装箱压车机构相互配合可压紧平板车敞顶集装箱，八组敞车压车机构和六组集装箱压车机构共同配合，可压紧敞车内装有敞顶集装箱的车型，由此翻车机能够适用的车型较多。
[0019]本技术的靠车装置用于提供侧向的支撑力，可以对不同的车型进行支撑，供运载工具进行倚靠，便于对车型进行承托，防止车型损坏。靠车装置由两个独立的大车靠车机构和小车靠车机构组成，可以对运载工具的上下两部分进行提供，有效保证翻卸时的稳定。与此同时，在靠车梁上的集装箱压车机构上还设置高位靠车机构，是用于对敞顶集装箱上端侧壁的支撑，增加敞顶集装箱翻卸时的稳定性。
附图说明
[0020]图1是传统车型和新兴车型对比示意图。
[0021]图2是本技术一种多功能翻车机的主视图，图中箭头指向为运载工具移动方向。
[0022]图3是本技术一种多功能翻车机的俯视图，图中箭头指向为运载工具移动方
向。
[0023]图4是本技术一种多功能翻车机的侧视图，图中箭头指向为翻车机回转方向。
[0024]图5是本技术一种多功能翻车机的靠车装置示意图。
[0025]图6是本技术一种多功能翻车机的图5中大车靠车机构示意图。
[0026]图7是本技术一种多功能翻车机的图5中小车靠车机构示意图。
[0027]图8是本技术一种多功能翻车机的敞车压车机构示意图。
[0028]图9是本技术一种多功能翻车机的集装箱压车机构示意图
[0029]附图中标号为：1端环，2托车梁，3靠车梁，4顶梁，5驱动装置，6靠车装置，61大车靠车机构，611大车靠车油缸，612大车靠车板，613大车靠车撑杆，62小车靠车机构，621小车靠车油缸，622小车靠车板，623小车靠车撑杆，7压车装置，8托辊装置，9高位靠车机构，91高位靠车油缸，92高位靠车板，10料篦，11敞车压车机构，12集装箱压车机构，13压车油缸，14安装板，15上压车连杆，16下压车连杆，17压车座。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能翻车机，包括两组端环（1）、托车梁（2）、靠车梁（3）、顶梁（4）、驱动装置（5）、靠车装置（6）、压车装置（7）、液压系统、托辊装置（8）以及电控系统，由两组端环（1）、托车梁（2）、靠车梁（3）和顶梁（4）组成翻车机的主体钢结构，两组端环（1）之间通过所述托车梁（2）、靠车梁（3）和顶梁（4）连接，每组端环（1）上设置有齿圈，驱动装置（5）啮合齿圈来驱使端环（1）回转，托辊装置（8）承载所述端环（1），所述靠车梁（3）上设置所述靠车装置（6），靠车梁（3）和顶梁（4）上均设置所述压车装置（7），其特征在于，所述靠车梁（3）上间隔布设多组所述靠车装置（6），每组靠车装置（6）包括上下排布的大车靠车机构（61）和小车靠车机构（62），所述大车靠车机构（61）和小车靠车机构（62）分别布设在靠车梁（3）上下两侧；所述压车装置（7）包括多组敞车压车机构（11）和多组集装箱压车机构（12），同一梁体上的敞车压车机构（11）和集装箱压车机构（12）间隔排布，相邻两组集装箱压车机构（12）之间布设两组敞车压车机构（11），靠车梁（3）上的敞车压车机构（11）、集装箱压车机构（12）和顶梁（4）上的敞车压车机构（11）、集装箱压车机构（12）一一对应；所述敞车压车机构（11）和集装箱压车机构（12）均由四连杆机构和用于驱动四连杆机构运行的油缸组成，集装箱压车机构（12）上方延伸、靠近翻车机中心位置，敞车压车机构（11）上方远离翻车机中心位置；所述托车梁（2）上自带有料篦（10）；所述靠车梁（3）上的每组集装箱压车机构（12）上还设置有用于为敞顶集装箱顶部提供侧向支撑力的高位靠车机构（9），所述高位靠车机构（9）横向布置，高位靠车机构（9）包括铰接在集装箱压车机构（12）上的高位靠车油缸（91）和水平滑接在集装箱压车机构（12）上的高位靠车板（92），所述高位靠车油缸（91）的活塞杆铰接所述高位靠车板（92）来驱动高位靠车板（92）横向移动、抵在敞顶集装箱顶部边缘。2.根据权利要求1所述的一种多功能翻车机，其特征在于，所述大车靠车机构（61）包括大车靠车油缸（611）、大车靠车板（612）和大车靠车撑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永超，单宏远，郑绪，王伶艳，冯庆鑫，崔博翔，
申请(专利权)人：华电曹妃甸重工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：