栏板汽车货厢货厢转运车制造技术

技术编号:39391624 阅读:9 留言:0更新日期:2023-11-18 11:13
本实用新型专利技术涉及货厢转运技术领域,且公开了栏板汽车货厢货厢转运车,包括万向轮,所述万向轮顶部固定连接有底板,所述底板顶部固定连接有支撑平台,所述支撑平台左侧固定连接有拉持机构,所述支撑平台顶部固定连接有转运机构,所述转运机构包括旋转组件和固定组件,所述旋转组件固定连接于支撑平台内,所述固定组件固定连接于旋转组件顶部,所述旋转组件包括普通电机,使用时,转运机构的设置,当对车厢进行装卸时,就可以通过现场的需要,通过旋转组件转动承重板的位置,使装卸更加方便,便于当经过狭窄道理时,只需轻微旋转承重板的位置,带动车厢进行转动调节位置,提高了转运效率,同时固定组件保证了车厢转运时的稳定和安全。同时固定组件保证了车厢转运时的稳定和安全。同时固定组件保证了车厢转运时的稳定和安全。

【技术实现步骤摘要】
栏板汽车货厢货厢转运车


[0001]本技术涉及货厢转运车
,具体为栏板汽车货厢货厢转运车。

技术介绍

[0002]根据专利网公布的一种金属板材转运车(授权公告号为:CN114454931A)中所描述的,该金属板材转运车,包括“车本体、底板、接料组件、护栏”等,来实现对金属板材转运。
[0003]针对上述描述内容,申请人认为存在以下问题:
[0004]该金属板材转运车,利用车本体、底板、接料组件、护栏等,来实现对金属板材转运,但是此转运车在转运过程中因金属板材较重,通过人力进行转运较为困难,且转运过程中无法保证金属板材的稳定,因此需要对此装置进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供栏板汽车货厢货厢转运车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:栏板汽车货厢货厢转运车,包括万向轮,所述万向轮顶部固定连接有底板,所述底板顶部固定连接有支撑平台,所述支撑平台左侧固定连接有拉持机构,所述支撑平台顶部固定连接有转运机构;
[0007]所述转运机构包括旋转组件和固定组件,所述旋转组件固定连接于支撑平台内,所述固定组件固定连接于旋转组件顶部;
[0008]所述旋转组件包括普通电机,所述普通电机固定连接于支撑平台顶部,所述普通电机顶部固定连接有第一转动杆,所述第一转动杆顶部固定连接有第一直齿轮,所述第一直齿轮右侧啮合有第二直齿轮,所述第二直齿轮内固定连接有第二转动杆。
[0009]优选的,所述第二转动杆顶部固定连接有旋转轴,所述旋转轴外侧顶部固定连接有外轮齿,所述外轮齿外侧啮合有内轮齿,所述内轮齿外侧固定连接有辅助轴,便于通过外轮齿带动内轮齿进行转动,并且辅助轴可以保证旋转轴的稳定和安全,不会因重力造成损坏。
[0010]优选的,所述辅助轴外侧固定连接有定位杆,所述定位杆滑动连接于固定机构滑槽内,所述辅助轴顶部固定连接有固定杆,所述固定杆顶部通过通孔固定连接有支撑盘,便于通过固定杆与支撑盘合二为一,带动支撑盘顶部的固定机构进行旋转。
[0011]优选的,所述固定组件包括承重板,所述承重板固定连接于支撑盘外侧,所述承重板顶部两侧固定连接有固定角,所述承重板前侧固定连接有矩形柱,便于对车厢的四角进行定位固定,保证车厢放置的稳定。
[0012]优选的,所述矩形柱顶部固定连接有连接块,所述连接块顶部通过螺纹孔螺纹连接有第一固定栓,所述连接块顶部固定连接有凸型架,所述凸型架顶部固定连接有螺纹套,所述螺纹套内螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆前侧固定连接有旋转把手,所述螺纹杆后侧固定连接有夹持板,便于车厢进行转运时,通过转动旋转把手使螺纹杆在螺纹套内带动夹
持板对车厢前后两侧进行固定,防止出现移动,影响转运的安全。
[0013]优选的,所述拉持机构包括凹型柱,所述凹型柱内固定连接有第二固定栓,所述第二固定栓表面通过通孔固定连接有连接架,所述连接架左侧固定连接有拉持块,此装置的设置,因车厢较重,便于通过外部拉力对车厢转运车进行拉持移动。
[0014]优选的,所述拉持块顶部开设有插槽,所述插槽内插接有插销,便于对转运车进行拉持时,通过插销将车与转运车进行固定。
[0015]与现有技术相比,本技术提供了栏板汽车货厢货厢转运车,具备以下有益效果:
[0016]1、该栏板汽车货厢货厢转运车,转运机构的设置,当对车厢进行装卸时,就可以通过现场的需要,通过旋转组件转动承重板的位置,使装卸更加方便,便于当经过狭窄道理时,只需轻微旋转承重板的位置,带动车厢进行转动调节位置,提高了转运效率,同时固定组件保证了车厢转运时的稳定和安全。
[0017]2、该栏板汽车货厢货厢转运车,拉持机构的设置,因车厢本体较重,通过外部动力进行转运更加轻松,通过拉持架将转运车与外部拉力进行连接,再通过插销进行固定,提高了转运过程的稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图:
[0019]图1为本技术立体结构示意图;
[0020]图2为转运机构提取结构示意图;
[0021]图3为旋转组件提取结构示意图;
[0022]图4为旋转组件提取结构示意图;
[0023]图5为固定组件提取结构示意图;
[0024]图6为固定组件提取结构示意图;
[0025]图7为拉持机构提取结构示意图。
[0026]图中:1、万向轮;2、底板;3、支撑平台;4、拉持机构;5、转运机构;51、旋转组件;52、固定组件;511、普通电机;512、第一转动杆;513、第一直齿轮;514、第二转动杆;515、第二直齿轮;516、旋转轴;517、外轮齿;518、定位杆;519、固定杆;5191、内轮齿;5192、支撑盘;5193、辅助轴;521、承重板;522、固定角;523、矩形柱;524、连接块;525、凸型架;526、第一固定栓;527、旋转把手;528、螺纹杆;529、螺纹套;5291、夹持板;41、凹型柱;42、第二固定栓;43、连接架;44、拉持块;45、插销;46、插槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]本技术提供以下技术方案:
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1

7,本技术提供一种技术方案:栏板汽车货厢货厢转运车,包括万向轮1,万向轮1顶部固定连接有底板2,底板2顶部固定连接有支撑平台3,支撑平台3左侧固定连接有拉持机构4,支撑平台3顶部固定连接有转运机构5,转运机构5包括旋转组件51和固定组件52,旋转组件51固定连接于支撑平台3内,固定组件52固定连接于旋转组件51顶部,旋转组件51包括普通电机511,普通电机511固定连接于支撑平台3顶部,普通电机511顶部固定连接有第一转动杆512,第一转动杆512顶部固定连接有第一直齿轮513,第一直齿轮513右侧啮合有第本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.栏板汽车货厢货厢转运车,包括万向轮(1),其特征在于:所述万向轮(1)顶部固定连接有底板(2),所述底板(2)顶部固定连接有支撑平台(3),所述支撑平台(3)左侧固定连接有拉持机构(4),所述支撑平台(3)顶部固定连接有转运机构(5);所述转运机构(5)包括旋转组件(51)和固定组件(52),所述旋转组件(51)固定连接于支撑平台(3)内,所述固定组件(52)固定连接于旋转组件(51)顶部;所述旋转组件(51)包括普通电机(511),所述普通电机(511)固定连接于支撑平台(3)顶部,所述普通电机(511)顶部固定连接有第一转动杆(512),所述第一转动杆(512)顶部固定连接有第一直齿轮(513),所述第一直齿轮(513)右侧啮合有第二直齿轮(515),所述第二直齿轮(515)内固定连接有第二转动杆(514)。2.根据权利要求1所述的栏板汽车货厢货厢转运车,其特征在于:所述第二转动杆(514)顶部固定连接有旋转轴(516),所述旋转轴(516)外侧顶部固定连接有外轮齿(517),所述外轮齿(517)外侧啮合有内轮齿(5191),所述内轮齿(5191)外侧固定连接有辅助轴(5193)。3.根据权利要求2所述的栏板汽车货厢货厢转运车,其特征在于:所述辅助轴(5193)外侧固定连接有定位杆(518),所述定位杆(518)滑动连接于固定机构滑槽内,所述辅助轴(5193)顶部固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘鹏飞李恒骏高鸣
申请(专利权)人:扬州江淮宏运客车有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1