盾构始发钢套筒用密封装置制造方法及图纸

本申请提供一种盾构始发钢套筒用密封装置，包括：两个止浆钢板间隔设置在盾构始发钢套筒内，每个止浆钢板包括上钢板和下钢板；盾构始发钢套筒包括上套筒和下套筒，下套筒和上套筒的纵截面均为半圆形；两个下钢板均设置在下套筒内，下套筒水平嵌设在始发井内，下套筒内水平设置有盾构机，两个上钢板均设置在上套筒内，上套筒与下套筒可拆卸连接在一起；两个止浆钢板的内径与盾构机的外径相匹配，用于将盾构始发钢套筒内分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室内填充有减压流体，第二腔室内填充有柔性密封条。本申请中的减压流体和柔性密封条使得盾构始发钢套筒的内壁与盾构机的外壁之间的密封性较好，降低了地铁施工期间的安全隐患。间的安全隐患。间的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
盾构始发钢套筒用密封装置


[0001]本申请涉及盾构始发技术，尤其涉及一种盾构始发钢套筒用密封装置。

技术介绍

[0002]随着城市化建设进程的不断深入，地铁交通凭借安全、高效、环保等特点应用愈发广泛，地铁建设行业发展迅速。地铁隧道建设中采用最多的就是盾构法施工，而盾构法施工中，盾构始发是其中一项重大的危险风险源。始发过程中会出现水土压力失衡导致盾构始发端头井涌水涌沙，进而导致车站侧墙坍塌，且地铁施工往往位于城市繁华地段，周围建筑物密集，交通繁忙，一旦出现坍塌将危及周边建筑物和交通，造成巨大经济损失和社会影响。
[0003]目前，常采用对盾构始发段进行地层加固的方式避免上述问题，如采用三轴搅拌桩、高压旋喷桩等。然而，在一些限于场地位置、管线、施工工期等原因的地铁施工地，无法进行端头加固，为了保证始发安全，综合考虑选择采用钢套筒始发，而在盾构采用钢套筒始发时，钢套筒与盾体外侧的密封性不够好，会影响始发期间盾构掌子面的顺利建压，从而产生施工安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种盾构始发钢套筒用密封装置，用以解决盾构采用钢套筒始发时，钢套筒与盾体外侧的密封性不够好，会影响始发期间盾构掌子面的顺利建压，从而产生施工安全隐患的问题。
[0005]本申请提供一种盾构始发钢套筒用密封装置，包括盾构始发钢套筒和两个环形的止浆钢板；
[0006]两个所述止浆钢板间隔设置在所述盾构始发钢套筒内，每个所述止浆钢板包括上钢板和下钢板；
[0007]所述盾构始发钢套筒包括上套筒和下套筒，所述下套筒和所述上套筒的纵截面均为半圆形；两个所述下钢板均设置在所述下套筒内，所述下套筒水平嵌设在始发井内，所述下套筒内水平设置有盾构机，两个所述上钢板均设置在所述上套筒内，所述上套筒与所述下套筒可拆卸连接在一起；两个所述止浆钢板的内径与所述盾构机的外径相匹配，用于将所述盾构始发钢套筒内分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室内填充有减压流体，所述第二腔室内填充有柔性密封条。
[0008]可选的，所述上套筒包括三个第一套筒；
[0009]三个所述第一套筒通过密封连接件依次连接在一起形成所述上套筒，每个所述第一套筒的长度与所述下套筒的直径相匹配。
[0010]可选的，所述下套筒包括多个第二套筒；
[0011]多个所述第二套筒通过所述密封连接件依次连接在一起形成所述下套筒，每个所述第二套筒的纵截面为半圆形，所述下套筒通过所述密封连接件与所述上套筒连接在一
起。
[0012]可选的，所述减压流体为低强度水泥砂浆或惰性浆液。
[0013]可选的，所述盾构始发钢套筒的两端分别连接有反力架和连接筒体，所述反力架与其中一个所述止浆钢板之间形成所述第一腔室，另一个所述止浆钢板与所述连接筒体之间形成第三腔室，两个所述止浆钢板之间形成第二腔室。
[0014]可选的，所述盾构始发钢套筒连接所述反力架的一端的外周壁上设置有环梁，所述盾构始发钢套筒内的所述第一腔室的外壁上开设有注浆孔。
[0015]可选的，所述连接筒体上开设有预留出口。
[0016]可选的，每个所述上钢板与其对应的所述下钢板通过粘结层粘结在一起。
[0017]本申请提供的盾构始发钢套筒用密封装置，通过在下套筒内间隔设置两个下钢板，在上套筒内间隔设置两个上钢板，并将间隔设置有两个下钢板的下套筒水平设置在始发井内，将盾构机水平设置在设置有两个下钢板的下套筒内，其中，盾构机的外壁与下套筒内的下钢板的内周壁密封连接，设置有下钢板的下套筒在两个下钢板和两个上钢板之间分别填充柔性密封条，将设置有两个上钢板的上套筒与设置有盾构机和下钢板的下套筒可拆卸连接在一起，可拆卸连接在一起的上套筒和下套筒形成盾构始发钢套筒，而每个上钢板和与其对应的下钢板形成止浆钢板，而间隔设置在盾构始发钢套筒内的两个止浆钢板将其分割成第一腔室、第二腔室和第三腔室，向第一腔室内注入减压流体，而第二腔室内填充有柔性密封条，减压流体和柔性密封条起到了密封盾构始发钢套筒的内壁与盾构机的外壁之间的空隙的作用，使得盾构始发钢套筒的内壁与盾构机的外壁之间的密封性较好，且减压流体的减压性能以及柔性密封条的柔性能够在始发期间为掌子面顺利减压，从而降低了地铁施工期间安全隐患的发生概率，提高了地铁施工过程中的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请一实施例提供的盾构始发钢套筒用密封装置的外部结构示意图；
[0020]图2为本申请另一实施例提供的图1的侧视图；
[0021]图3为本申请另一实施例提供的图1在图2中A
‑
A处的剖视图；
[0022]图4为本申请另一实施例提供的图1的主视图；
[0023]图5为本申请另一实施例提供的图1在图4中B
‑
B处的剖视图；
[0024]图6为本申请另一实施例提供的盾构始发钢套筒用密封装置的内部结构示意图。
[0025]图中：100、盾构始发钢套筒；101、上套筒；1011、第一套筒；102、下套筒；1021、第二套筒；103、反力架；104、连接筒体；1041、预留出口；200、止浆钢板；201、上钢板；202、下钢板；300、盾构机；400、第一腔室；401、减压流体；402、注浆孔；500、第二腔室；501、柔性密封条；600、第三腔室；700、密封连接件。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。
[0027]参考图1至图6，本申请提供一种盾构始发钢套筒用密封装置，包括盾构始发钢套筒100和两个环形的止浆钢板200；具体的，两个止浆钢板200间隔设置在盾构始发钢套筒100内，每个止浆钢板200包括上钢板201和下钢板202；其中，上钢板201的外周侧和下钢板202的外周侧均设置在盾构始发钢套筒100的内壁上，而上钢板201的外周侧和下钢板202的外周侧均可通过焊接的方式连接在盾构始发钢套筒100的内壁上，每个上钢板201的下开口端的表面和与其对应的下钢板202的上开口端的表面连接在一起形成一个止浆钢板200。
[0028]盾构始发钢套筒100包括上套筒101和下套筒102，下套筒102和上套筒101的纵截面均为半圆形；两个下钢板202均设置在下套筒102内，下套筒102水平嵌设在始发井内，下套筒102内水平设置有盾构机300，两个上钢板201均设置在上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构始发钢套筒用密封装置，其特征在于，包括盾构始发钢套筒(100)和两个环形的止浆钢板(200)；两个所述止浆钢板(200)间隔设置在所述盾构始发钢套筒(100)内，每个所述止浆钢板(200)包括上钢板(201)和下钢板(202)；所述盾构始发钢套筒(100)包括上套筒(101)和下套筒(102)，所述下套筒(102)和所述上套筒(101)的纵截面均为半圆形；两个所述下钢板(202)均设置在所述下套筒(102)内，所述下套筒(102)水平嵌设在始发井内，所述下套筒(102)内水平设置有盾构机(300)，两个所述上钢板(201)均设置在所述上套筒(101)内，所述上套筒(101)与所述下套筒(102)可拆卸连接在一起；两个所述止浆钢板(200)的内径与所述盾构机(300)的外径相匹配，用于将所述盾构始发钢套筒(100)内分隔成第一腔室(400)、第二腔室(500)和第三腔室(600)，所述第一腔室(400)内填充有减压流体(401)，所述第二腔室(500)内填充有柔性密封条(501)。2.根据权利要求1所述的盾构始发钢套筒用密封装置，其特征在于，所述上套筒(101)包括三个第一套筒(1011)；三个所述第一套筒(1011)通过密封连接件(700)依次连接在一起形成所述上套筒(101)，每个所述第一套筒(1011)的长度与所述下套筒(102)的直径相匹配。3.根据权利要求2所述的盾构始发钢套筒用密封装置，其特征在于，所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘展帆，刘辉，程骐，徐岩军，武大举，王发，焦帅，刘超，王浩，吴勇，
申请(专利权)人：陕西建工铁建工程有限公司，
类型：新型
国别省市：