一种电动车充电器制造技术

一种电动车充电器，包括充电器主体、拉绳以及收卷组件拉绳设置有两个且分别设置在充电器主体两侧，并在拉绳的端部设有连接件，在充电器主体内开设有空腔，并在空腔内设置有对拉绳进行收卷的收卷组件。本实用新型专利技术的有益效果是：在充电时，能够通过设置在两侧的拉绳拉住外界设施，进而将充电器本体拉起，减小乃至取消充电器两端充电线受到的拉力，避免插头与充电桩脱离，且拉绳可以收卷到空腔内，不会占用空间，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电器


[0001]本技术涉及充电器
，具体为一种电动车充电器。

技术介绍

[0002]电动车如今成为我们日常出行的交通工具之一，而为了电动车可以正常使用，需要反复对电动车的蓄电池进行充电，电动车充电器一般由通过电线连接的电源插头、本体及输出插头构成，电动车在充电时，可以行驶到指定的充电桩进行充电，然后将充电器的电源插头插入到充电桩上，另一端的输出插头插入到电动车座椅下的充电插口内。
[0003]但是，由于现有国标执行下的充电桩大多是一排横向设置，因此电动车在停下充电时，车头占据一定空间，导致电动车座椅下的插口距离充电插口较远，此时使用充电器充电会导致充电器本体悬空，长时间使用后，在重力作用下，电线与充电器本体或者插头的连接处容易脱开，为此，我们提出一种的电动车充电器。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的提供了一种电动车充电器，以解决现有的电动车充电时，电动车座椅下的插口距离充电插口较远，长时间使用，电线与充电器本体或插头的连接处易脱开的问题。
[0005]为了实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种电动车充电器，包括充电器主体、拉绳以及收卷组件所述拉绳设置有两个且分别设置在充电器主体两侧，并在拉绳的端部设有连接件，在所述充电器主体内开设有空腔，并在空腔内设置有对拉绳进行收卷的收卷组件；
[0007]所述收卷组件包括固定设置在充电器主体空腔内的固定杆，所述固定杆外侧转动设置有卷筒，所述卷筒一端设置有卷簧，所述卷簧两端分别与卷筒和固定杆连接，所述拉绳卷绕在卷筒外侧且端部与卷筒固定连接，所述充电器主体内还设置有对卷筒限位的限位结构。
[0008]作为优选，所述限位结构包括螺纹贯穿充电器主体且端部延伸至空腔内的螺杆，所述螺杆顶端设置有旋钮，所述螺杆底端设置有滑动杆，所述滑动杆底端设置有弧板，所述弧板和卷筒外侧均设置有凸条，空腔内设置有侧杆，所述侧杆端部设置有对滑动杆导向的导向件。
[0009]作为优选，所述导向件为设置在滑动杆外侧的导向套，所述导向套固定设置在侧杆端部。
[0010]作为优选，所述连接件为挂钩。
[0011]作为优选，所述充电器主体两侧均设置有收线杆，所述收线杆端部设置有挡板，所述挡板上开设有放置槽。
[0012]作为优选，所述放置槽侧壁设置有橡胶块。
有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在充电时，能够通过设置在两侧的拉绳拉住外界设施，进而将充电器本体拉起，减小乃至取消充电器两端充电线受到的拉力，避免插头与充电桩脱离，且拉绳可以收卷到空腔内，不会占用空间，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术局部剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术收卷组件结构示意图；
[0017]图4为本技术图3局部剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术收线杆处结构示意图。
[0019]图中：1、充电器主体；2、拉绳；3、连接件；31、挂钩；4、收卷组件；41、固定杆；42、卷筒；43、卷簧；5、限位结构；51、螺杆；52、旋钮；53、滑动杆；54、弧板；55、凸条；56、侧杆；6、导向件；61、导向套；7、收线杆；8、挡板；9、放置槽；10、橡胶块。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
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图5，一种电动车充电器，包括充电器主体1、拉绳2以及收卷组件4拉绳2设置有两个且分别设置在充电器主体1两侧，在充电时拉绳2拉住充电器本体，避免充电线受到拉拽；在拉绳2的端部设有连接件3，用以连接外界设施；在充电器主体1内开设有空腔，并在空腔内设置有对拉绳2进行收卷的收卷组件4；
[0022]收卷组件4包括固定设置在充电器主体1空腔内的固定杆41，固定杆41外侧转动设置有卷筒42，卷筒42一端设置有卷簧43，卷簧43用以带动卷筒42在固定杆41外侧自动复位，卷簧43两端分别与卷筒42和固定杆41连接，拉绳2卷绕在卷筒42外侧且端部与卷筒42固定连接，充电器主体1内还设置有对卷筒42限位的限位结构5；
[0023]作为优选方案，更进一步的，限位结构5包括螺纹贯穿充电器主体1且端部延伸至空腔内的螺杆51，螺杆51顶端设置有旋钮52，螺杆51底端设置有滑动杆53，滑动杆53底端设置有弧板54，弧板54和卷筒42外侧均设置有凸条55，空腔内设置有侧杆56，侧杆56端部设置有对滑动杆53导向的导向件6，当弧板54与卷筒42接触时，二者表面设置的多个凸条55相互卡合对卷筒42进行定位。
[0024]作为优选方案，更进一步的，导向件6为设置在滑动杆53外侧的导向套61，导向套61固定设置在侧杆56端部，导向套61保证滑动杆53保持上下移动。
[0025]作为优选方案，更进一步的，连接件3为挂钩31，通过挂钩31可以连接充电桩的横杆上和电动车的车把手上，连接件3还可以为锁扣等其他可以与外界固定的结构。
[0026]综上，在充电时，充电器两端的充电线分别连接充电桩和电动车，在连接好后，转动旋钮52带动螺杆51向上移动，进而带动弧板54远离卷筒42，解除对卷筒42的限位，然后将拉绳2拉出，通过挂钩31将拉绳2挂在充电桩的横杆上，另一端的挂钩31挂在电动车把手上，然后调整拉绳2离开充电器主体1的长度，使得拉绳2将充电器拉起的同时充电线不受力，然后转动旋钮52带动弧板54靠近卷筒42对卷筒42进行定位，进而对拉绳2进行定位，在充电完成后，将弧板54脱离卷筒42，在卷簧43的作用下，拉绳2被收卷。
实施例
[0027]对实施例1的进一步优化，充电器主体1两侧均设置有收线杆7，收线杆7端部设置有挡板8，挡板8上开设有放置槽9，放置槽9侧壁设置有橡胶块10，在不使用充电器时，可以将充电线卷绕在收线杆7外侧，且将充电线端头卡在放置槽9内，防止充电线脱出收线杆7，通过在放置槽9内设置的橡胶块10，进一步防止充电线脱出。在充电过程中，防止充电线与其他外部设施发生干涉，使用者可以将充电线收卷到收线杆7上，便于收纳线体到收线杆7上，挡板8用于限位，线体收纳后，从放置槽9穿出与充电桩插头或者电瓶车插头配合插接。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电器，包括充电器主体（1）、拉绳（2）以及收卷组件（4）其特征在于：所述拉绳（2）设置有两个且分别设置在充电器主体（1）两侧，并在拉绳（2）的端部设有连接件（3），在所述充电器主体（1）内开设有空腔，并在空腔内设置有对拉绳（2）进行收卷的收卷组件（4）；所述收卷组件（4）包括固定设置在充电器主体（1）空腔内的固定杆（41），所述固定杆（41）外侧转动设置有卷筒（42），所述卷筒（42）一端设置有卷簧（43），所述卷簧（43）两端分别与卷筒（42）和固定杆（41）连接，所述拉绳（2）卷绕在卷筒（42）外侧且端部与卷筒（42）固定连接，所述充电器主体（1）内还设置有对卷筒（42）限位的限位结构（5）。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电器，其特征在于：所述限位结构（5）包括螺纹贯穿充电器主体（1）且端部延伸至空腔内的螺杆（51），所述螺杆（51）顶端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪坤，
申请(专利权)人：大连职业技术学院，
类型：新型
国别省市：