一种用于船舶管道系统的蝶阀技术方案

本申请涉及一种用于船舶管道系统的蝶阀，涉及船舶管道技术领域。其包括阀体、阀板以及阀杆，所述阀板转动连接于所述阀体内腔，且所述阀板顶端与所述阀杆固接，所述阀杆伸出阀体顶壁且可带动阀板转动，还包括两个半圆形的防冻壳以及用于将两所述防冻壳固定连接的连接组件；两所述防冻壳共同形成用于放置所述阀体的放置腔，所述防冻壳包括一体设置的内壳段与外壳段，所述内壳段与所述外壳段共同形成加热腔，所述加热腔中设置有加热丝，所述内壳段与所述阀体外周壁贴合；所述连接组件设置于两所述防冻壳的顶端与底端。通过加热腔中的加热丝加热，热量通过内壳段传递至阀体内腔中，降低了阀板在阀体中结冰的可能性，便于蝶阀的使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶管道系统的蝶阀


[0001]本申请涉及船舶管道
，尤其是涉及一种用于船舶管道系统的蝶阀。

技术介绍

[0002]船舶管道系统中，经常使用蝶阀来控制管道中流体的流动状态。蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。
[0003]相关技术中，蝶阀包括阀体，阀体中转动连接有阀板，阀板顶壁固定有阀杆，阀杆伸出阀体顶壁且可带动阀板转动，通过阀板的转动以对阀体内腔开启或关闭。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为冬天气温低时，由于阀体内存在水分，会使得阀板与阀体结冰，不便于蝶阀的使用。

技术实现思路

[0005]为此，本申请的实施例提供了一种用于船舶管道系统的蝶阀。
[0006]为了解决上述目的，采用具体技术方案如下：
[0007]本申请的实施例提供一种用于船舶管道系统的蝶阀，包括阀体、阀板以及阀杆，所述阀板转动连接于所述阀体内腔，且所述阀板顶端与所述阀杆固接，所述阀杆伸出阀体顶壁且可带动阀板转动，还包括两个半圆形的防冻壳以及用于将两所述防冻壳固定连接的连接组件；
[0008]两所述防冻壳共同形成用于放置所述阀体的放置腔，所述防冻壳包括一体设置的内壳段与外壳段，所述内壳段与所述外壳段共同形成加热腔，所述加热腔中设置有加热丝，所述内壳段与所述阀体外周壁贴合；
[0009]所述连接组件设置于两所述防冻壳的顶端与底端。
[0010]通过采用上述技术方案，通过连接组件将两个防冻壳连接在一起，使得阀体位于放置腔中，当冬天气温降低时，通过加热腔中的加热丝加热，热量通过内壳段传递至放置腔中，然后传递至阀体外周壁以及阀体内腔中，降低了阀板在阀体中结冰的可能性，便于蝶阀的使用；同时，通过防冻壳贴合于阀体外周壁，减小了冷空气进入放置腔中的可能性，具有保温的效果。
[0011]可选的，所述内壳段设置有定位凸块，所述阀体外周壁开设有用于所述定位凸块嵌合的定位槽。
[0012]通过采用上述技术方案，将防冻壳连接在阀体外周壁时，首先将防冻壳同轴套设于阀体上，然后操作定位凸块对准定位槽，直至定位凸块与定位槽嵌合，然后通过连接组件将两个防冻壳进行连接；设计的定位凸块与定位槽，通过定位凸块与定位槽的嵌合，便于对防冻壳在阀体的位置进行快速定位，进而便于防冻壳安装在阀体外周壁。
[0013]可选的，所述内壳段开设有用于热量穿过的多个通孔。
[0014]通过采用上述技术方案，设计的通孔，便于加热丝产生的热量通过通孔传递至放置腔中，减小了热量的损失。
[0015]可选的，所述外壳段靠近所述内壳段一侧设置有隔热层。
[0016]通过采用上述技术方案，设计的隔热层，使得加热丝产生的热量被隔热层阻断传递，进一步减小热量的损失，提高了热量的利用率，同时，当放置腔中温度达到要求时，可断掉加热丝的电源，节约用电。
[0017]可选的，所述连接组件包括用于连接两所述防冻壳顶端的第一连接件以及用于连接两所述防冻壳底端的第二连接件；
[0018]两所述防冻壳顶端均设置有第一连接片，两所述第一连接片正对设置，所述第一连接件包括第一螺栓以及第一螺母，所述第一螺栓贯穿两所述第一连接片且与两所述第一连接片滑动连接，所述第一螺栓贯穿两所述第一连接片一端与所述第一螺母螺纹连接；
[0019]所述第二连接件设置于两所述防冻壳底端。
[0020]通过采用上述技术方案，当两个防冻壳套设于阀体外周壁时，两个第一连接片正对设置，然后将第一螺栓贯穿两个第一连接片，接着将第一螺母与第一螺栓螺纹连接，使得两个第一连接片夹持于第一螺母与第一螺栓的螺栓头之间；设计的连接组件，通过第一螺栓与第一螺母将正对的第一连接片固定连接，实现对两个防冻壳顶端的固定连接，通过第二连接件将两个防冻壳底端固定连接，实现对两个防冻壳底端的固定连接，便于两个防冻壳安装在阀体外周壁。
[0021]可选的，两所述防冻壳底端均设置有第二连接片，两所述第二连接片正对设置，所述第二连接件包括第二螺栓以及第二螺母，所述第二螺栓贯穿两所述第二连接片且与两所述第二连接片滑动连接，所述第二螺栓贯穿两所述第二连接片一端与所述第二螺母螺纹连接。
[0022]通过采用上述技术方案，当需要对两个防冻壳底端固定连接时，将第二螺栓贯穿两个第二连接片，接着将第二螺母与第二螺栓螺纹连接，使得两个第二连接片夹持于第二螺母与第二螺栓的螺栓头之间；设计的第二连接件，通过第二螺栓与第二螺母将正对的第二连接片固定连接，实现对两个防冻壳底端的固定连接，便于两个防冻壳安装在阀体外周壁，同时通过调节第一螺母与第二螺母，便于对两个防冻壳进行拆卸。
[0023]可选的，两所述防冻壳顶端均开设有用于所述阀杆贯穿的半圆孔。
[0024]通过采用上述技术方案，设计的半圆孔，便于阀杆穿设于半圆孔中，避免了两个防冻壳干涉阀体与阀杆的使用。
[0025]与现有技术相比，本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0026]1.设计的一种用于船舶管道系统的蝶阀，当冬天气温降低时，通过加热腔中的加热丝加热，热量通过内壳段传递至放置腔中，然后传递至阀体外周壁以及阀体内腔中，降低了阀板在阀体中结冰的可能性，便于蝶阀的使用；
[0027]2.设计的一种用于船舶管道系统的蝶阀，通过防冻壳贴合于阀体外周壁，减小了冷空气进入放置腔中的可能性，具有保温的效果。
[0028]3.设计的一种用于船舶管道系统的蝶阀，通过第一螺栓与第一螺母将正对的第一连接片固定连接，通过第二螺栓与第二螺母将正对的第二连接片固定连接，便于两个防冻
壳安装在阀体外周壁，同时通过调节第一螺母与第二螺母，便于对两个防冻壳进行拆卸。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例的一种用于船舶管道系统的蝶阀的结构示意图；
[0030]图2是本申请实施例的一种用于船舶管道系统的蝶阀的剖视图；
[0031]图3是图2中A部分的放大图；
[0032]图4是本申请实施例的一个防冻壳的剖视图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、阀体；11、定位槽；2、阀板；3、阀杆；4、防冻壳；41、内壳段；411、通孔；412、定位凸块；42、外壳段；43、放置腔；44、加热腔；45、加热丝；46、隔热层；47、半圆孔；48、第一连接片；49、第二连接片；5、连接组件；51、第一螺栓；52、第一螺母；53、第二螺栓；54、第二螺母。
具体实施方式
[0035]本具体实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0036]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶管道系统的蝶阀，包括阀体(1)、阀板(2)以及阀杆(3)，所述阀板(2)转动连接于所述阀体(1)内腔，且所述阀板(2)顶端与所述阀杆(3)固接，所述阀杆(3)伸出阀体(1)顶壁且可带动阀板(2)转动，其特征在于：还包括两个半圆形的防冻壳(4)以及用于将两所述防冻壳(4)固定连接的连接组件(5)；两所述防冻壳(4)共同形成用于放置所述阀体(1)的放置腔(43)，所述防冻壳(4)包括一体设置的内壳段(41)与外壳段(42)，所述内壳段(41)与所述外壳段(42)共同形成加热腔(44)，所述加热腔(44)中设置有加热丝(45)，所述内壳段(41)与所述阀体(1)外周壁贴合；所述连接组件(5)设置于两所述防冻壳(4)的顶端与底端。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶管道系统的蝶阀，其特征在于：所述内壳段(41)设置有定位凸块(412)，所述阀体(1)外周壁开设有用于所述定位凸块(412)嵌合的定位槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶管道系统的蝶阀，其特征在于：所述内壳段(41)开设有用于热量穿过的多个通孔(411)。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶管道系统的蝶阀，其特征在于：所述外壳段(42)靠近所述内壳段(41)一侧设置有隔热层(46)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡红艳，张浩然，
申请(专利权)人：上海新滩实业有限公司，
类型：新型
国别省市：