车辆的天幕玻璃系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆领域，具体提供一种车辆的天幕玻璃系统及车辆，旨在解决现有的车辆无法既能够避免侵占头部空间又能够进行隔热的问题。为此目的，本实用新型专利技术的天幕玻璃系统包括：天幕玻璃、支撑杆和遮阳帘，天幕玻璃内形成有中空腔；支撑杆固定设置且呈弯曲状，以与天幕玻璃的弧度相适配，支撑杆在其长度方向上套设有多个旋转体；遮阳帘卷绕于各个旋转体上，其能够展开至中空腔中，以遮盖天幕玻璃。上述设置方式，能够节省头部空间，且还能够进行隔热。隔热。隔热。

【技术实现步骤摘要】
车辆的天幕玻璃系统及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体提供一种车辆的天幕玻璃系统及车辆。

技术介绍

[0002]目前汽车天幕玻璃有两种泾渭分明的理念：一种是纯天幕玻璃设计而没有遮阳帘结构，其主要优点是视野好，其主要缺点是隔热差；另一种是天幕玻璃加遮阳帘结构的设计，其主要优点是兼顾视野好与隔热好，其主要缺点是严重侵占头部空间。虽然该问题一直备受关注，但目前的车辆还无法提供一种既能够避免侵占头部空间，又能够进行隔热的设计方案。
[0003]相应地，本领域需要一种新的车辆的天幕玻璃系统及车辆来解决上述问题

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车辆无法既能够避免侵占头部空间又能够进行隔热的问题。
[0005]在第一方面，本技术提供一种车辆的天幕玻璃系统，其特征在于，所述天幕玻璃系统包括：天幕玻璃，所述天幕玻璃内形成有中空腔；支撑杆，所述支撑杆固定设置且呈弯曲状，以与所述天幕玻璃的弧度相适配，所述支撑杆在其长度方向上套设有多个旋转体；遮阳帘，所述遮阳帘卷绕于各个所述旋转体上，其能够展开至所述中空腔中，以遮盖所述天幕玻璃。
[0006]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述天幕玻璃系统还包括：牵引头，所述牵引头设于所述遮阳帘的自由端，用于牵引所述遮阳帘展开；永磁铁，所述永磁铁设于所述牵引头上；电磁条，所述电磁条包括沿所述遮阳帘展开方向设置的多个电磁铁，各个所述电磁铁用于驱使所述永磁铁移动，以使所述牵引头牵引所述遮阳帘展开。
[0007]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述牵引头沿所述遮阳帘的横向设置，所述永磁铁设于所述牵引头的两端，所述电磁条设于所述遮阳帘横向上的所述中空腔的两侧，以驱使所述牵引头两侧的永磁铁移动。
[0008]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述天幕玻璃系统还包括电机，所述电机用于为所述支撑杆端部的旋转体提供旋转动力，以使所述遮阳帘收回；或者所述天幕玻璃系统还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定设置，另一端与所述支撑杆端部的旋转体连接，以通过弹性力使所述遮阳帘收回。
[0009]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述天幕玻璃的边缘构成有与所述中空腔相通的开口，所述天幕玻璃系统还包括槽状的密封盖，所述密封盖盖设于所述开口，所述支撑杆位于所述密封盖中，且其两端固定于所述密封盖的内壁两侧。
[0010]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述遮阳帘上设有反射膜，所述反射膜用于反射可见光和红外光。
[0011]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，每个所述电磁铁上均设有霍尔传
感器或磁阻传感器。
[0012]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述天幕玻璃系统还包括控制器；所述控制器配置成，能够以预设时间间隔对不同位置的电磁铁施加电流，以产生变化磁场驱使所述永磁铁移动；所述控制器还配置成，能够对不变位置的电磁铁施加电流，以产生不变磁场使所述永磁铁定位。
[0013]在上述车辆的天幕玻璃系统的优选技术方案中，所述控制器还配置成，在所述遮阳帘展开时，根据各个所述电磁铁的通断状态确定所述牵引头的位置；并且/或者所述控制器还配置成，在所述遮阳帘收回时，根据各个所述电磁铁的感应电动势变化确定所述牵引头的位置；并且/或者所述永磁铁为导体，所述控制器还配置成，在所述遮阳帘收回时，根据各个所述电磁铁对应的LC振荡电路变化确定所述牵引头的位置。
[0014]在另一方面，本技术还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一实施方式所述的车辆的天幕玻璃系统。
[0015]本领域技术人员可以理解的是，本技术的天幕玻璃系统包括：天幕玻璃、支撑杆和遮阳帘，天幕玻璃内形成有中空腔；支撑杆固定设置且呈弯曲状，以与天幕玻璃的弧度相适配，支撑杆在其长度方向上套设有多个旋转体；遮阳帘卷绕于各个旋转体上，其能够展开至中空腔中，以遮盖天幕玻璃。由于本技术的支撑杆呈弯曲状，从而能够与天幕玻璃的弧度相适配，加之支撑杆长度方向上套设的多个旋转体，使得遮阳帘能够顺利展开至中空腔中，由于遮阳帘内置在中空腔中，通过玻璃的支撑，遮阳帘不会出现像传统遮阳帘那样的下垂现象，从而能够节省头部空间，且还能够进行隔热。
附图说明
[0016]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0017]图1是本技术的车辆的天幕玻璃系统的三视图；
[0018]图2是图1中A
‑
A处和C
‑
C处的截面图；
[0019]图3是本技术的车辆的天幕玻璃系统的爆炸图；
[0020]图4是图1中B
‑
B处的截面图；
[0021]图5是图4中的F处的放大图；
[0022]图6是图4中的D处的放大图；
[0023]图7是图2中的G处的放大图；
[0024]图8是本技术的车辆的天幕玻璃系统隐藏外层玻璃后的背视图；
[0025]图9是图8中的E处的放大图(移动状态)；
[0026]图10是图8中的E处的放大图(保持状态)。
[0027]附图标记列表：
[0028]1‑
天幕玻璃；11
‑
中空腔；121
‑
PU胶；122
‑
PU胶；13
‑
黑边；14
‑
内层玻璃；15
‑
外层玻璃；2
‑
支撑杆；21
‑
基座；3
‑
旋转体；31
‑
轴承内圈；32
‑
轴承外圈；4
‑
遮阳帘；41
‑
反射膜；5
‑
牵引头；6
‑
永磁铁；7
‑
电磁条；71
‑
电磁铁；8
‑
电机；9
‑
密封盖。
具体实施方式
[0029]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的
是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0030]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]为了解决现有的车辆无法既能够避免侵占头部空间又能够进行隔热的问题。如图1至图10所示，本技术提供了一种车辆的天幕玻璃系统，该天幕玻璃系统包括天幕玻璃1、支撑杆2和遮阳帘4，其中，天幕玻璃1内形成有中空腔11；支撑杆2固定设置且呈弯曲状，以与天幕玻璃1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的天幕玻璃系统，其特征在于，所述天幕玻璃系统包括：天幕玻璃，所述天幕玻璃内形成有中空腔；支撑杆，所述支撑杆固定设置且呈弯曲状，以与所述天幕玻璃的弧度相适配，所述支撑杆在其长度方向上套设有多个旋转体；遮阳帘，所述遮阳帘卷绕于各个所述旋转体上，其能够展开至所述中空腔中，以遮盖所述天幕玻璃。2.根据权利要求1所述的车辆的天幕玻璃系统，其特征在于，所述天幕玻璃系统还包括：牵引头，所述牵引头设于所述遮阳帘的自由端，用于牵引所述遮阳帘展开；永磁铁，所述永磁铁设于所述牵引头上；电磁条，所述电磁条包括沿所述遮阳帘展开方向设置的多个电磁铁，各个所述电磁铁用于驱使所述永磁铁移动，以使所述牵引头牵引所述遮阳帘展开。3.根据权利要求2所述的车辆的天幕玻璃系统，其特征在于，所述牵引头沿所述遮阳帘的横向设置，所述永磁铁设于所述牵引头的两端，所述电磁条设于所述遮阳帘横向上的所述中空腔的两侧，以驱使所述牵引头两侧的永磁铁移动。4.根据权利要求2所述的车辆的天幕玻璃系统，其特征在于，所述天幕玻璃系统还包括电机，所述电机用于为所述支撑杆端部的旋转体提供旋转动力，以使所述遮阳帘收回；或者所述天幕玻璃系统还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定设置，另一端与所述支撑杆端部的旋转体连接，以通过弹性力使所述遮阳帘收回。5.根据权利要求1所述的车辆的天幕玻璃系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：纳霄，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：