本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱的夹持装置，包括壳体，所述壳体的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有夹块，夹块的一侧固定连接有拉簧，且拉簧与滑槽相固定，所述夹块的一侧固定连接有凸块，所述夹块的底部固定连接有连接杆，所述壳体的底部内壁固定连接有电机，电机输出轴的一端键连接有蜗杆，所述壳体的内部转动连接有转动筒，转动筒的圆周内壁固定连接有固定架，固定架的底部键连接有蜗轮。本实用新型专利技术不仅能够通过夹块使齿轮箱壳体得到稳定夹持，提高了装置的夹持效果，同时能够通过凸块对齿轮箱壳体进行辅助夹持，还能够通过耐磨涂层使壳体更加的耐磨，从而使壳体的更加的耐用。从而使壳体的更加的耐用。从而使壳体的更加的耐用。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱的夹持装置
[0001]本技术涉及齿轮箱加工
，尤其涉及一种齿轮箱的夹持装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱是一种重要的机械部件，在对齿轮箱壳体进行车加工时，须采用工装对齿轮箱壳体进行夹持，从而分别保证齿轮箱壳体的状态稳定，以便于进行加工。
[0003]如专利号为CN215942178U的专利其
技术介绍
中所公开的一种夹持稳定的齿轮箱用夹具，包括放置台，所述放置台的上端圆周阵列开设有四组滑槽，通过螺杆与螺套之间螺纹驱动具有稳定性高，螺纹自锁能力强的优点，该夹板可从内侧向对桶状工件进行夹持，还可从外向内对平面工件进行固定，现有技术中存在，固定夹具结构较为简单，夹持方向较为单一，导致稳定性较差，易使齿轮箱在加工震动中产生偏移，为了决绝此类问题，本申请提出了一种新结构的夹持装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮箱的夹持装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种齿轮箱的夹持装置，包括壳体，所述壳体的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有夹块，夹块的一侧固定连接有拉簧，且拉簧与滑槽相固定，所述夹块的一侧固定连接有凸块，所述夹块的底部固定连接有连接杆，所述壳体的底部内壁固定连接有电机，电机输出轴的一端键连接有蜗杆，所述壳体的内部转动连接有转动筒，转动筒的圆周内壁固定连接有固定架，固定架的底部键连接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相啮合，所述转动筒的圆周内壁固定连接有多个楔形块，且楔形块与连接杆相接触。<br/>[0007]作为本技术再进一步的方案，所述滑槽内固定连接有导向杆，且夹块与导向杆滑动连接，拉簧套接在导向杆的外侧。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述夹块的一侧固定连接有防护垫。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的底部开设有两个散热孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的顶部外壁喷涂有耐磨涂层。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的圆周外壁固定连接有多个安装块。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述安装块的底部固定连接有橡胶垫。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述壳体的顶部开设有多个通孔。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过夹块的设置，将齿轮箱壳体放置到壳体顶部中间的位置，电机转动使蜗杆带动蜗轮转动，从而使固定架带动转动筒转动，进而使楔形块挤压连接杆，连接杆移动使夹块沿着滑槽向中间移动与齿轮箱壳体接触，从而使齿轮箱壳体得到稳定夹持，提高了装置的夹持效果。
[0016]2.通过凸块的设置，夹块带动凸块移动到合适的位置抵住齿轮箱壳体的外侧，从而使齿轮箱壳体得到辅助夹持，提高了装置的使用效果。
[0017]3.通过耐磨涂层与防护垫的配合使用，耐磨涂层能够使壳体更加的耐磨，从而使壳体的更加的耐用，防护垫能够对齿轮箱壳体进行防护，避免齿轮箱壳体与夹块接触容易产生磨损，同时能够增大夹块与齿轮箱壳体之间的摩擦力，提高了装置的防护效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种齿轮箱的夹持装置的上测立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种齿轮箱的夹持装置的下侧立体结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种齿轮箱的夹持装置的壳体剖视结构示意图。
[0021]图中：1、耐磨涂层；2、拉簧；3、壳体；4、安装块；5、橡胶垫；6、滑槽；7、通孔；8、导向杆；9、防护垫；10、夹块；11、凸块；12、散热孔；13、楔形块；14、固定架；15、转动筒；16、蜗轮；17、蜗杆；18、连接杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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图3，一种齿轮箱的夹持装置，包括壳体3，壳体3的顶部开设有滑槽6，滑槽6内滑动连接有夹块10，夹块10的一侧焊接有拉簧2，且拉簧2与滑槽6相固定，夹块10的一侧通过螺栓固定有凸块11，夹块10带动凸块11移动到合适的位置抵住齿轮箱壳体的外侧，从而使齿轮箱壳体得到辅助夹持，夹块10的底部通过螺栓固定有连接杆18，壳体3的底部内壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴的一端键连接有蜗杆17，壳体3的内部转动连接有转动筒15，转动筒15的圆周内壁通过螺栓固定有固定架14，固定架14的底部键连接有蜗轮16，且蜗轮16与蜗杆17相啮合，转动筒15的圆周内壁通过螺栓固定有多个楔形块13，且楔形块13与连接杆18相接触，将齿轮箱壳体放置到壳体3顶部中间的位置，然后启动电机，电机转动使蜗杆17带动蜗轮16转动，从而使固定架14带动转动筒15转动，进而使楔形块13挤压连接杆18，连接杆18移动使夹块10沿着滑槽6向中间移动与齿轮箱壳体接触，从而使齿轮箱壳体得到稳定夹持。
[0024]本技术中，需要说明的是，滑槽6内通过螺栓固定有导向杆8，且夹块10与导向杆8滑动连接，拉簧2套接在导向杆8的外侧，夹块10的一侧粘接有防护垫9，防护垫9能够对齿轮箱壳体进行防护，避免齿轮箱壳体与夹块10接触容易产生磨损，同时能够增大夹块10与齿轮箱壳体之间的摩擦力，壳体3的底部开设有两个散热孔12，散热孔12使装置内部的电机工作时产生的热量得到散发，壳体3的顶部外壁喷涂有耐磨涂层1，耐磨涂层1能够使壳体3更加的耐磨，从而使壳体3的更加的耐用，壳体3的圆周外壁焊接有多个安装块4，安装块4的底部粘接有橡胶垫5，橡胶垫5能够对安装块4进行防护，避免安装块4直接与连接件接触容易产生磨损，壳体3的顶部开设有多个通孔7。
[0025]工作原理：当需要对齿轮箱壳体进行夹持时，首先将齿轮箱壳体放置到壳体3顶部中间的位置，然后启动电机，电机转动使蜗杆17带动蜗轮16转动，从而使固定架14带动转动
筒15转动，进而使楔形块13挤压连接杆18，连接杆18移动使夹块10沿着滑槽6向中间移动与齿轮箱壳体接触，同时夹块10带动凸块11移动到合适的位置抵住齿轮箱壳体的外侧，从而使齿轮箱壳体得到辅助夹持，进而使齿轮箱壳体得到稳定夹持。
[0026]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可以是机械连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱的夹持装置，包括壳体(3)，其特征在于，所述壳体(3)的顶部开设有滑槽(6)，滑槽(6)内滑动连接有夹块(10)，夹块(10)的一侧固定连接有拉簧(2)，且拉簧(2)与滑槽(6)相固定，所述夹块(10)的一侧固定连接有凸块(11)，所述夹块(10)的底部固定连接有连接杆(18)，所述壳体(3)的底部内壁固定连接有电机，电机输出轴的一端键连接有蜗杆(17)，所述壳体(3)的内部转动连接有转动筒(15)，转动筒(15)的圆周内壁固定连接有固定架(14)，固定架(14)的底部键连接有蜗轮(16)，且蜗轮(16)与蜗杆(17)相啮合，所述转动筒(15)的圆周内壁固定连接有多个楔形块(13)，且楔形块(13)与连接杆(18)相接触。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱的夹持装置，其特征在于，所述滑槽(6)内固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓雨，孟庆生，
申请(专利权)人：无锡市汇灵机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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