一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀，包括阀体、排量控制阀芯、排量控制阀套和液比例排量控制结构，阀体底部开设有与排量控制阀套相适配的通孔，排量控制阀套通过卡簧安装在通孔内部，排量控制阀套顶部开设有与排量控制阀芯相适配的安装孔，排量控制阀芯通过排量控制阀套进行限位，排量控制阀芯顶部固定连接有限位环，排量控制阀套顶部开设有与限位环相适配的限位槽，本实用新型专利技术的有益效果是：通过对比例排量控制阀的排量控制阀芯进行了限位，解决了旧型的排量控制阀芯容易掉出的问题，这一改进使得比例排量控制阀安装更方便，而且避免了由于排量控制阀芯掉落而导致的设备故障的问题，提高装置的稳定性能。提高装置的稳定性能。提高装置的稳定性能。

【技术实现步骤摘要】
一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀


[0001]本技术涉及液压控制阀
，具体为一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀。

技术介绍

[0002]马达比例排量控制阀常一同用于各种工程设备中，通过比例排量控制阀对马达斜盘摆向大小排量方向进行控制，从而达到控制各种工程设备动作的目的。
[0003]目前市场上的大部分马达用比例排量控制阀存在一个问题，控制阀的排量控制阀芯没有被限制位置，在安装时，当拿起控制阀，排量控制阀芯朝下，排量控制阀芯会由于重力的作用掉出来，这一问题增加了控制阀的安装难度，且容易造成设备故障。
[0004]所以这里设计生产了一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀，以便于解决缺少对阀芯进行限位的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题：目前市场上的大部分马达用比例排量控制阀存在一个问题，控制阀的排量控制阀芯没有被限制位置，在安装时，当拿起控制阀，排量控制阀芯朝下，排量控制阀芯会由于重力的作用掉出来，这一问题增加了控制阀的安装难度，且容易造成设备故障，因此提出一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀。
[0006]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀，包括阀体、排量控制阀芯、排量控制阀套和液比例排量控制结构，所述阀体底部开设有与排量控制阀套相适配的通孔，所述排量控制阀套通过卡簧安装在通孔内部，所述排量控制阀套顶部开设有与排量控制阀芯相适配的安装孔，所述排量控制阀芯通过排量控制阀套进行限位，所述排量控制阀芯顶部固定连接有限位环，所述排量控制阀套顶部开设有与限位环相适配的限位槽，通过对比例排量控制阀的排量控制阀芯进行了限位，解决了旧型的排量控制阀芯容易掉出的问题。
[0007]优选的，所述限位环直径大于安装孔的直径，将限位环直径设置大于限位槽直径，从而将排量控制阀芯卡在安装槽顶部，实现对排量控制阀芯的位置限制。
[0008]优选的，所述液比例控制结构包括X油口、C口、T口和Mad口，所述X油口开设在阀体内部，所述X油口通过引入压力油作用于排量控制阀芯底部以此来控制排量控制阀芯的移动，所述控制排量控制阀芯通过外控油调节位置来控制阀C口、T口、Mad口的连通，当X油口不通控制油时，Mad口截止，C口通T口，此时马达斜盘处于最大排量，当X油口通控制油后，控制油推动排量控制阀芯移动，使Mad口与C口导通，使得马达斜盘摆向最小排量方向，同时控制油的压力大小比例控制Mad口与C口之间的开口大小，从而比例控制马达排量的大小。
[0009]优选的，所述排量控制阀芯顶部开设有回油孔，所述回油孔连通T口与X油口下方的一个油腔，通过回油孔便于X油口的泄漏油通过回油孔回到油缸。
[0010]优选的，所述排量控制阀套与阀体共同形成一个油腔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过对比例排量控制阀的排量控制阀芯进行了限位，解决了旧型的排量控制阀芯容易掉出的问题，这一改进使得比例排量控制阀安装更方便，而且避免了由于排量控制阀芯掉落而导致的设备故障的问题，提高装置的稳定性能。
附图说明
[0012]图1为本技术的比例排量控制阀正面局部剖切结构示意图；
[0013]图2为本技术的A处局部放大结构示意图。
[0014]图中：1、阀体；2、排量控制阀芯；3、排量控制阀套；4、通孔；5、卡簧；6、安装孔；7、限位环；8、限位槽；9、X油口；10、C口；11、T口；12、Mad口；13、回油孔；14、油腔。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]实施例1
[0017]请参阅图1
‑
2，本实施例提供了一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀，包括阀体1、排量控制阀芯2、排量控制阀套3和液比例排量控制结构，与排量控制阀套3相适配的通孔4开设在阀体1底部，排量控制阀套3通过卡簧5安装在通孔4内部，与排量控制阀芯2相适配的安装孔6开设在排量控制阀套3顶部，排量控制阀芯2通过排量控制阀套3进行限位，限位环7固定连接在排量控制阀芯2顶部，与限位环7相适配的限位槽8开设在排量控制阀套3顶部，限位环7直径大于安装孔6的直径。
[0018]在安装时先将排量控制阀芯2通过安装孔6安装在排量控制阀套3内部，然后在通过卡簧5将排量控制阀套3安装在通孔4内部，从而对排量控制阀芯2进行了限位，解决了旧型的排量控制阀芯2容易掉出的问题，这一改进使得比例排量控制阀安装更方便，而且避免了由于排量控制阀芯2掉落而导致的设备故障的问题，提高装置的稳定性能，解决了现有技术中缺少对阀芯进行限位的技术问题。
[0019]其中，液比例控制结构包括X油口9、C口10、T口11和Mad口12，X油口9开设在阀体1内部，X油口9通过引入压力油作用于排量控制阀芯2底部以此来控制排量控制阀芯2的移动，控制排量控制阀芯2通过外控油调节位置来控制阀C口10、T口11、Mad口12的连通，排量控制阀套3与阀体1共同形成一个油腔14。
[0020]C口10与变量缸的一端相连通，Mad口12与马达进出油口相连通，中间设置有单向阀保证只有高压侧的油液能通往Mad口12，当X油口9不通控制油时，Mad口12截止，C口10与T口11连通，此时马达斜盘处于最大排量，当X油口9通控制油后，控制油推动排量控制阀芯2移动，使Mad口12与C口10导通，使得马达斜盘摆向最小排量方向，同时控制油的压力大小比例控制Mad口12与C口10之间的开口大小，从而比例控制马达排量的大小。
[0021]其中，回油孔13开设在排量控制阀芯2顶部，回油孔13连通T口11与X油口9下方的一个油腔，通过回油孔13便于X油口9的泄漏油通过回油孔13回到油缸，提高装置的实用性能。
[0022]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也
应视为本技术的保护范围。
[0023]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0024]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀，包括阀体(1)、排量控制阀芯(2)、排量控制阀套(3)和液比例排量控制结构，其特征在于：所述阀体(1)底部开设有与排量控制阀套(3)相适配的通孔(4)，所述排量控制阀套(3)通过卡簧(5)安装在通孔(4)内部，所述排量控制阀套(3)顶部开设有与排量控制阀芯(2)相适配的安装孔(6)，所述排量控制阀芯(2)通过排量控制阀套(3)进行限位，所述排量控制阀芯(2)顶部固定连接有限位环(7)，所述排量控制阀套(3)顶部开设有与限位环(7)相适配的限位槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种对阀芯进行限位的比例排量控制阀，其特征在于：所述限位环(7)直径大于安装孔(6)的直径。3.根据权利要求1所述的一种对阀芯进行限位的比例排量控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊百夫，
申请(专利权)人：展拓液压上海有限公司，
类型：新型
国别省市：