一种涡轮增压器涡端外置泄压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器涡端外置泄压阀，包括阀壳、压力控制器、推杆和阀片，所述阀壳顶端安装有压力控制器，所述压力控制器底端安装有推杆，且推杆底端延伸至阀壳内部并安装有阀片，所述阀片安装在阀壳内部下侧，所述阀片外侧安装有密封环，所述阀片底端安装有锥形块。本实用新型专利技术不仅能够通过行车电脑检测涡轮增压器内部的压力值，进而便于通过压力控制器控制阀片的位置，而且能够通过限位杆移动插接在限位孔内部，进而固定锥形块的位置，还能够通过斜面块对条形杆进行卡接固定。还能够通过斜面块对条形杆进行卡接固定。还能够通过斜面块对条形杆进行卡接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器涡端外置泄压阀


[0001]本技术涉及泄压阀
，尤其涉及一种涡轮增压器涡端外置泄压阀。

技术介绍

[0002]增压发动机，无论是涡轮增压和机械增压，都是需要泄压阀，泄压阀起到的作用也是节气门所起到的作用，控制进气量的多少。
[0003]目前使用的泄压阀不能对气体流量进行精准控制，进而使得进气管内压力迅速升高，有可能造成节气门损害或进气管爆裂，进而降低了泄压阀的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种涡轮增压器涡端外置泄压阀，包括阀壳、压力控制器、推杆和阀片，所述阀壳顶端安装有压力控制器，所述压力控制器底端安装有推杆，且推杆底端延伸至阀壳内部并安装有阀片，所述阀片安装在阀壳内部下侧，所述阀片外侧安装有密封环，所述阀片底端安装有锥形块，所述锥形块底端顶端安装有连接螺栓，且连接螺栓顶端安装在阀片内部，所述锥形块下侧滑动安装有条形杆，且条形杆顶端对称安装两个限位杆，所述限位杆顶端穿过锥形块并延伸至阀片内部，所述锥形块底端通过卡接机构对条形杆进行限位。
[0007]进一步的，所述阀片底端开设有环形槽，所述环形槽内部安装有密封环。
[0008]进一步的，所述阀片底端对称开设两个限位孔，所述限位杆一端延伸至限位孔内部。
[0009]进一步的，所述限位杆外侧安装有弹簧一，且弹簧一两端分别固定安装在锥形块底端以及条形杆顶端。
[0010]进一步的，所述卡接机构包括U型块和斜面块，所述锥形块底端中间位置固定安装有U型块，且U型块内部对称滑动安装两个斜面块，所述条形杆底端斜面块顶端贴合。
[0011]进一步的，所述U型块内部对称开设两个凹槽，所述斜面块一端延伸至凹槽内部。
[0012]进一步的，所述U型块外侧对称滑动安装两个T型块，所述T型块一端穿过U型块与斜面块固定连接。
[0013]进一步的，所述T型块外侧安装有弹簧二，且弹簧二两端分别固定安装在T型块上以及U型块上。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过行车电脑检测涡轮增压器内部的压力值，进而便于通过压力控制器控制阀片的位置，进而使得阀壳底端的进气接口闭合，进而减少空气进入涡轮增压器，进而降低了涡轮增压器内部的压力，压力控制器的设计能够精准控制气体流量。
[0016]2.通过限位杆移动插接在限位孔内部，进而固定锥形块的位置，向上推动条形杆，
条形杆移动带动限位杆移动进入限位孔内部，进而固定锥形块的位置，实现密封环的稳定安装。
[0017]3.通过斜面块对条形杆进行卡接固定，在条形杆向上移动过程中对斜面块的斜面进行挤压，进而推动斜面块水平移动，斜面块水平移动带动T型块移动，进而对弹簧二进行拉伸，使得弹簧二产生弹力，当条形杆完全越过斜面块，在弹簧二弹力的作用下，T型块移动带动斜面块移动复位与条形杆贴合，进而将条形杆卡接在U型块内部，固定条形杆的位置。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀的局部剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀的A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀的B处放大结构示意图。
[0022]图中：1、阀壳；2、压力控制器；3、推杆；4、阀片；5、密封环；6、锥形块；7、连接螺栓；8、条形杆；9、限位杆；10、限位孔；11、弹簧一；12、U型块；13、T型块；14、弹簧二；15、斜面块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
‑
图4，一种涡轮增压器涡端外置泄压阀，包括阀壳1、压力控制器2、推杆3和阀片4，阀壳1顶端安装有压力控制器2，压力控制器2与行车电脑电性连接，压力控制器2底端安装有推杆3，且推杆3底端延伸至阀壳1内部并安装有阀片4，阀壳1底端设置有进气接口，阀壳1侧面开设有出气接口，阀片4对进气接口进行封堵，阀片4安装在阀壳1内部下侧，阀片4外侧安装有密封环5，密封环5对进气接口进行密封，阀片4底端安装有锥形块6，锥形块6顶端与密封环5底端相贴合，锥形块6底端顶端安装有连接螺栓7，且连接螺栓7顶端安装在阀片4内部，阀片4底端加工有螺纹孔，连接螺栓7顶端安装在螺纹孔内部，锥形块6下侧滑动安装有条形杆8，且条形杆8顶端对称焊接两个限位杆9，限位杆9顶端穿过锥形块6并延伸至阀片4内部，限位杆9的设计便于固定阀片4和锥形块6之间的相对位置，锥形块6底端通过卡接机构对条形杆8进行限位。
[0025]本技术中，需要说明的是，阀片4底端加工有环形槽，环形槽内部安装有密封环5，该设计便于密封环5的安装，阀片4底端对称开设两个限位孔10，限位杆9一端延伸至限位孔10内部，限位孔10的设计便于限位杆9插接在阀片4内部，限位杆9外侧装配有弹簧一11，且弹簧一11两端分别焊接在锥形块6底端以及条形杆8顶端，弹簧一11的设计便于限位杆9和条形杆8的移动复位。
[0026]尤其的，卡接机构包括U型块12和斜面块15，锥形块6底端中间位置焊接有U型块12，且U型块12内部对称滑动安装两个斜面块15，条形杆8底端斜面块15顶端贴合，斜面块15的设计便于将条形杆8卡接固定在U型块12内部，U型块12内部对称加工两个凹槽，斜面块15
一端延伸至凹槽内部，凹槽的设计便于斜面块15的收纳，U型块12外侧对称滑动安装两个T型块13，T型块13一端穿过U型块12与斜面块15固定连接，T型块13的设计便于拉动斜面块15移动收纳在凹槽内部，T型块13外侧装配有弹簧二14，且弹簧二14两端分别焊接在T型块13上以及U型块12上，弹簧二14的设计便于斜面块15的移动复位。
[0027]工作原理：通过行车电脑检测涡轮增压器内部的压力值，进而便于通过压力控制器2控制阀片4的位置，进而使得阀壳1底端的进气接口闭合，进而减少空气进入涡轮增压器，进而降低了涡轮增压器内部的压力。
[0028]将密封环5安装在阀片4外侧，然后通过连接螺栓7将锥形块6安装在阀片4底端，使得锥形块6顶端与阀片4底端和密封环5底端相贴合，此时限位杆9与限位孔10对齐，接着向上推动条形杆8，条形杆8移动带动限位杆9移动进入限位孔10内部，进而固定锥形块6的位置，实现密封环5的稳定安装，条形杆8向上移动对弹簧一11进行挤压，使得弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器涡端外置泄压阀，包括阀壳(1)、压力控制器(2)、推杆(3)和阀片(4)，所述阀壳(1)顶端安装有压力控制器(2)，所述压力控制器(2)底端安装有推杆(3)，且推杆(3)底端延伸至阀壳(1)内部并安装有阀片(4)，所述阀片(4)安装在阀壳(1)内部下侧，所述阀片(4)外侧安装有密封环(5)，所述阀片(4)底端安装有锥形块(6)，其特征在于，所述锥形块(6)底端顶端安装有连接螺栓(7)，且连接螺栓(7)顶端安装在阀片(4)内部，所述锥形块(6)下侧滑动安装有条形杆(8)，且条形杆(8)顶端对称安装两个限位杆(9)，所述限位杆(9)顶端穿过锥形块(6)并延伸至阀片(4)内部，所述锥形块(6)底端通过卡接机构对条形杆(8)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀，其特征在于，所述阀片(4)底端开设有环形槽，所述环形槽内部安装有密封环(5)。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器涡端外置泄压阀，其特征在于，所述阀片(4)底端对称开设两个限位孔(10)，所述限位杆(9)一端延伸至限位孔(10)内部。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈威，蒋晨阳，
申请(专利权)人：无锡火途动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：