【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车进气管路，具体为一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰。
技术介绍
1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，通常涡轮增压器进气管采用法兰连接的方式。
2、例如公告号cn219082523u，本技术涉及汽车进气管路
，具体为汽车进气管路连接法兰包括：第一法兰表面开设有固定孔，固定孔内设有限位块，且固定孔内设有螺栓，螺栓的表面开设有限位槽；第二法兰的表面设有抵持环板，抵持环板的表面设有阻尼块；限位环板设于螺母的表面，且限位环板的表面设有垫片；有益效果为：拆卸螺栓时只需旋拧下螺母然后将螺栓向外抽动即可，限位块处于限位槽中使螺栓始终处于第一法兰的固定孔内，有效避免汽车进气管拆卸检修时拆除的螺栓发生丢失的现象，旋拧紧螺母使限位环板套设在抵持环板上，阻尼块和垫片有效增加抵持环板和限位环板之间的摩擦力，从而增加螺母固定的稳定性，有效避免螺栓长时间使用发生松动的现象。
3、现有的涡轮增压器进气管在长时间使用后，可能导致进气管法兰盘上的螺栓松动，影响与进气管道之间的密封性，降低了涡轮增压器的工作效率，不利于涡轮增压器的正常工作。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，以解决上述
技术介绍
中提出现有的涡轮增压器进气管在长时间使用后，可能导致进气管法兰盘上的螺栓松动，影响
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，包括进气管本体和连接管，所述进气管本体表面的右端固定安装有法兰盘一，所述法兰盘一的右端固定安装有限位环，所述连接管表面的左端固定安装有法兰盘二，所述法兰盘二的左端固定安装有密封圈，所述法兰盘二与法兰盘一上均开设有安装孔，所述法兰盘二与法兰盘一通过螺栓连接，所述螺栓表面的左侧开设有卡合槽，所述法兰盘一的表面位于安装孔的边侧开设有活动槽，所述活动槽远离安装孔的一侧开设有通孔，所述活动槽的内侧设置有连接杆，所述连接杆的下端固定安装有限位板，所述限位板的下端固定安装有卡合块，所述连接杆的表面套接有弹簧，所述连接杆上开设有滑槽，所述滑槽的上端延伸至通孔的外侧滑动连接有梯形滑块，所述梯形滑块的前后两端均固定安装有限位块。
3、优选的，所述密封圈的左端开设有u型槽，所述u型槽与限位环卡合连接。
4、优选的，所述安装孔与螺栓均呈环形阵列分布有六个，所述螺栓的右端延伸至法兰盘一与法兰盘二的右侧，且表面螺纹连接有螺母。
5、优选的，所述卡合槽呈环形阵列分布，所述卡合块的下端延伸至活动槽的外侧与卡合槽卡合连接。
6、优选的，所述限位板与活动槽滑动连接，所述通孔的内径小于限位板。
7、优选的，所述弹簧的上端与法兰盘一固定连接，所述弹簧的下端与限位板固定连接。
8、有益效果
9、本技术提供了涡轮增压器进气管铝制连接法兰。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、1、该涡轮增压器进气管铝制连接法兰，通过六个螺栓连接法兰盘一与法兰盘二，并利用螺母与螺栓螺纹连接，进一步加强法兰盘一与法兰盘二连接的稳定性，通过法兰盘一与法兰盘二连接，使得密封圈紧密贴合法兰盘一，同时利用u型槽与限位环卡合连接，使得限位环固定压紧密封圈，有利于加强进气管本体和连接管的密封性。
11、2、该涡轮增压器进气管铝制连接法兰，通过向法兰盘二一侧滑动梯形滑块，使得滑槽空出活动空间，同时利用弹簧自身的弹性势能带动限位板向卡合槽一侧移动，使得卡合块进入卡合槽内侧，与其卡合连接，实现对螺栓的转动限制，避免长时间使用涡轮增压器使得螺栓出现松动的状况，从而影响进气管本体和连接管的密封性，有利于提高降低了涡轮增压器的工作效率。
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1.一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，包括进气管本体(1)和连接管(2)，其特征在于：所述进气管本体(1)表面的右端固定安装有法兰盘一(3)，所述法兰盘一(3)的右端固定安装有限位环(4)，所述连接管(2)表面的左端固定安装有法兰盘二(5)，所述法兰盘二(5)的左端固定安装有密封圈(6)，所述法兰盘二(5)与法兰盘一(3)上均开设有安装孔(7)，所述法兰盘二(5)与法兰盘一(3)通过螺栓(8)连接，所述螺栓(8)表面的左侧开设有卡合槽(9)，所述法兰盘一(3)的表面位于安装孔(7)的边侧开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)远离安装孔(7)的一侧开设有通孔(11)，所述活动槽(10)的内侧设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的下端固定安装有限位板(13)，所述限位板(13)的下端固定安装有卡合块(14)，所述连接杆(12)的表面套接有弹簧(15)，所述连接杆(12)上开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的上端延伸至通孔(11)的外侧滑动连接有梯形滑块(17)，所述梯形滑块(17)的前后两端均固定安装有限位块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器进气管
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，其特征在于：所述安装孔(7)与螺栓(8)均呈环形阵列分布有六个，所述螺栓(8)的右端延伸至法兰盘一(3)与法兰盘二(5)的右侧，且表面螺纹连接有螺母(20)。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，其特征在于：所述卡合槽(9)呈环形阵列分布，所述卡合块(14)的下端延伸至活动槽(10)的外侧与卡合槽(9)卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，其特征在于：所述限位板(13)与活动槽(10)滑动连接，所述通孔(11)的内径小于限位板(13)。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，其特征在于：所述弹簧(15)的上端与法兰盘一(3)固定连接，所述弹簧(15)的下端与限位板(13)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰，包括进气管本体(1)和连接管(2)，其特征在于：所述进气管本体(1)表面的右端固定安装有法兰盘一(3)，所述法兰盘一(3)的右端固定安装有限位环(4)，所述连接管(2)表面的左端固定安装有法兰盘二(5)，所述法兰盘二(5)的左端固定安装有密封圈(6)，所述法兰盘二(5)与法兰盘一(3)上均开设有安装孔(7)，所述法兰盘二(5)与法兰盘一(3)通过螺栓(8)连接，所述螺栓(8)表面的左侧开设有卡合槽(9)，所述法兰盘一(3)的表面位于安装孔(7)的边侧开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)远离安装孔(7)的一侧开设有通孔(11)，所述活动槽(10)的内侧设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的下端固定安装有限位板(13)，所述限位板(13)的下端固定安装有卡合块(14)，所述连接杆(12)的表面套接有弹簧(15)，所述连接杆(12)上开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的上端延伸至通孔(11)的外侧滑动连接有梯形滑块(17)，所述梯形滑块(17)的前后两端均固定安装有限位块(18)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈威，蒋晨阳，
申请(专利权)人：无锡火途动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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