本实用新型专利技术公开了汽车轴承锻件冲压装置，包括机体、升降机构和冲孔机构，所述机体的顶端设置有安装台，所述冲压机的表面顶端两侧均设置有压力表，且冲压机的顶端安装有液压缸，所述冲压机的底端两侧均焊接有立柱，所述升降机构安装在冲压机的底端，所述冲孔机构螺钉连接在升降机构的底端。该汽车轴承锻件冲压装置，通过设置的收集盒、支撑台与限位块，这样便于在对汽车轴承的锻件本体进行冲压加工时，将锻件本体放置在支撑台顶端，通过两端的限位块可以对锻件本体进行夹持，避免冲压时锻件本体移动，冲压时产生的金属碎屑直接掉落至收集盒中进行收集，再通过滑块将收集盒抽出，便于对收集的金属碎屑进行集中处理。收集的金属碎屑进行集中处理。收集的金属碎屑进行集中处理。
【技术实现步骤摘要】
汽车轴承锻件冲压装置
[0001]本技术涉及汽车轴承相关
，具体为汽车轴承锻件冲压装置。
技术介绍
[0002]轴承是汽车传动部件的基础，是汽车中驱动装置的一部分，被称为汽车工业的关节，用于支撑轮胎转速，轴承对整车性能有重要影响，可靠性方面，一旦损坏，会影响整车的行驶，在安全性方面，一些轴承的安装位置非常重要，比如轮毂轴承，其设计是为了支撑整车的重量，一旦出现故障，会影响整车的安全，在舒适性方面，轴承不仅对车辆的平稳运行有很大的影响，而且那些质量差的轴承也容易产生较大的噪音，在对汽车轴承锻件进行冲压时，需要使用到冲压装置，故此亟需汽车轴承锻件冲压装置。
[0003]目前使用的汽车轴承锻件冲压装置，冲压产生的金属碎屑不便于进行收集的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供汽车轴承锻件冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的汽车轴承锻件冲压装置，冲压产生的金属碎屑不便于进行收集的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车轴承锻件冲压装置，包括机体、升降机构和冲孔机构，所述机体的顶端设置有安装台，且安装台的内壁两端均开设有滑槽，所述滑槽的内壁安装有滑块，且滑块的外壁焊接有收集盒，所述安装台的顶端两侧均焊接有支撑台，且支撑台的顶端焊接有限位块，所述支撑台的顶端设置有锻件本体，所述安装台的顶端安装有冲压机，且冲压机的外壁安装有控制器，所述冲压机的表面顶端两侧均设置有压力表，且冲压机的顶端安装有液压缸，所述冲压机的底端两侧均焊接有立柱，所述升降机构安装在冲压机的底端，所述冲孔机构螺钉连接在升降机构的底端。
[0006]优选的，所述收集盒通过滑块与安装台滑动连接，且滑块以收集盒的中轴线为轴对称设置。
[0007]优选的，所述升降机构包括液压杆、升降台、弹簧柱和缓冲台，所述液压杆安装在冲压机的底端，所述液压杆的底端焊接有升降台，且升降台的底端两侧均螺钉连接有弹簧柱，所述弹簧柱的底端焊接有缓冲台。
[0008]优选的，所述缓冲台通过弹簧柱与升降台构成伸缩结构，且弹簧柱以缓冲台的中轴线为轴对称设置。
[0009]优选的，所述冲孔机构包括安装块、固定杆和冲孔刀，所述安装块螺钉连接在升降台的底端，所述安装块的内壁螺钉连接有固定杆，且安装块的底端焊接有冲孔刀
[0010]优选的，所述冲孔刀通过固定杆与升降台螺纹连接，且固定杆的外壁与升降台的内壁均为螺纹状设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该汽车轴承锻件冲压装置，通过设置的收集盒、支撑台与限位块，这样便于在对
汽车轴承的锻件本体进行冲压加工时，将锻件本体放置在支撑台顶端，通过两端的限位块可以对锻件本体进行夹持，避免冲压时锻件本体移动，冲压时产生的金属碎屑直接掉落至收集盒中进行收集，再通过滑块将收集盒抽出，便于对收集的金属碎屑进行集中处理；
[0013]2、该汽车轴承锻件冲压装置，通过设置的升降机构与冲孔机构，这样便于在使用时，通过升降机构中的液压杆带动升降台，从而带动冲孔机构中的冲孔刀下压，通过下压的冲击力通过冲孔刀将锻件本体进行冲孔，同时通过固定杆方便根据冲压的锻件规格对冲孔刀进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术正视图；
[0015]图2为本技术升降机构零件图；
[0016]图3为本技术冲孔机构零件图。
[0017]图中：1、机体；2、安装台；3、滑槽；4、滑块；5、收集盒；6、支撑台；7、限位块；8、锻件本体；9、冲压机；10、控制器；11、压力表；12、液压缸；13、立柱；14、升降机构；1401、液压杆；1402、升降台；1403、弹簧柱；1404、缓冲台；15、冲孔机构；1501、安装块；1502、固定杆；1503、冲孔刀。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：汽车轴承锻件冲压装置，包括机体1、升降机构14和冲孔机构15，机体1的顶端设置有安装台2，且安装台2的内壁两端均开设有滑槽3，滑槽3的内壁安装有滑块4，且滑块4的外壁焊接有收集盒5，收集盒5通过滑块4与安装台2滑动连接，且滑块4以收集盒5的中轴线为轴对称设置，安装台2的顶端两侧均焊接有支撑台6，且支撑台6的顶端焊接有限位块7，支撑台6的顶端设置有锻件本体8，通过设置的收集盒5、支撑台6与限位块7，这样便于在对汽车轴承的锻件本体8进行冲压加工时，将锻件本体8放置在支撑台6顶端，通过两端的限位块7可以对锻件本体8进行夹持，避免冲压时锻件本体8移动，冲压时产生的金属碎屑直接掉落至收集盒5中进行收集，再通过滑块4将收集盒5抽出，便于对收集的金属碎屑进行集中处理；
[0020]安装台2的顶端安装有冲压机9，且冲压机9的外壁安装有控制器10，冲压机9的表面顶端两侧均设置有压力表11，且冲压机9的顶端安装有液压缸12，冲压机9的底端两侧均焊接有立柱13，升降机构14安装在冲压机9的底端，升降机构14包括液压杆1401、升降台1402、弹簧柱1403和缓冲台1404，液压杆1401安装在冲压机9的底端，液压杆1401的底端焊接有升降台1402，且升降台1402的底端两侧均螺钉连接有弹簧柱1403，弹簧柱1403的底端焊接有缓冲台1404，缓冲台1404通过弹簧柱1403与升降台1402构成伸缩结构，且弹簧柱1403以缓冲台1404的中轴线为轴对称设置，冲孔机构15螺钉连接在升降机构14的底端，冲孔机构15包括安装块1501、固定杆1502和冲孔刀1503，安装块1501螺钉连接在升降台1402
的底端，安装块1501的内壁螺钉连接有固定杆1502，且安装块1501的底端焊接有冲孔刀1503，冲孔刀1503通过固定杆1502与升降台1402螺纹连接，且固定杆1502的外壁与升降台1402的内壁均为螺纹状设置，通过设置的升降机构14与冲孔机构15，这样便于在使用时，通过升降机构14中的液压杆1401带动升降台1402，从而带动冲孔机构15中的冲孔刀1503下压，通过下压的冲击力通过冲孔刀1503将锻件本体8进行冲孔，同时通过固定杆1502方便根据冲压的锻件规格对冲孔刀1503进行更换。
[0021]工作原理：在使用时，首先将锻件本体8放置在支撑台6顶端，通过两端的限位块7可以对锻件本体8进行夹持，避免冲压时锻件本体8移动，冲压时产生的金属碎屑直接掉落至收集盒5中进行收集，再通过滑块4将收集盒5抽出，便于对收集的金属碎屑进行集中处理，然后通过控制器10设置好冲压参数后，通过升降机构14中的液压杆1401带动升降台1402，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车轴承锻件冲压装置，其特征在于，包括机体(1)、升降机构(14)和冲孔机构(15)，所述机体(1)的顶端设置有安装台(2)，且安装台(2)的内壁两端均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁安装有滑块(4)，且滑块(4)的外壁焊接有收集盒(5)，所述安装台(2)的顶端两侧均焊接有支撑台(6)，且支撑台(6)的顶端焊接有限位块(7)，所述支撑台(6)的顶端设置有锻件本体(8)，所述安装台(2)的顶端安装有冲压机(9)，且冲压机(9)的外壁安装有控制器(10)，所述冲压机(9)的表面顶端两侧均设置有压力表(11)，且冲压机(9)的顶端安装有液压缸(12)，所述冲压机(9)的底端两侧均焊接有立柱(13)，所述升降机构(14)安装在冲压机(9)的底端，所述冲孔机构(15)螺钉连接在升降机构(14)的底端。2.根据权利要求1所述的汽车轴承锻件冲压装置，其特征在于：所述收集盒(5)通过滑块(4)与安装台(2)滑动连接，且滑块(4)以收集盒(5)的中轴线为轴对称设置。3.根据权利要求1所述的汽车轴承锻件冲压装置，其特征在于：所述升降机构(14)包括液压杆(1401)、升降台(140...
【专利技术属性】
技术研发人员：严玲玲，严火标，何衍荣，姜启恒，
申请(专利权)人：江苏一重锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。