一种车辆座椅及车辆制造技术

本申请公开了一种车辆座椅及车辆，涉及汽车零部件技术领域，可解决车辆座椅通风结构造型差及设计复杂的问题。该车辆座椅包括座椅底部、座椅靠背和通风组件。其中，座椅靠背设于座椅底部上，座椅靠背的上部开设有装饰开口，装饰开口用于作为座椅靠背的造型设计口；通风组件包括设于座椅靠背内部的通风风道，通风风道具有进风口和出风口；其中，进风口用于与车辆的空调排风管连通，出风口为装饰开口，进风口处的气流经通风风道从装饰开口流出。本申请的车辆座椅用于设置在车辆上。车辆座椅用于设置在车辆上。车辆座椅用于设置在车辆上。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅及车辆


[0001]本申请涉及车辆零部件
，尤其涉及一种车辆座椅及车辆。

技术介绍

[0002]随着消费及产业升级，用户对于产品的要求与日俱增，对中高端新能源车提出了更严格的要求，其中对空调舒适性、美观性的要求已经有大幅度提高。新能源车设计正在趋向科技化，简洁化发展，空调出风口的设计至关重要，在尽可能满足乘客对空调舒适性的要求下，出风口造型设计简洁化、智能化要求就成为车辆设计时需要着重考虑的地方。
[0003]相关技术中，在为后排乘客设计空调性能时，有在中控箱靠后设置一个常规出风口，又或在前排座椅背板处开挖多个出风口，并在出风口处设计百叶窗结构的出风口遮蔽板。但是，上述车辆座椅均存在出风结构设计复杂、造型差的问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种车辆座椅和车辆，具有结构简单及造型美观的优点。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆座椅，该车辆座椅包括座椅底部、座椅靠背和通风组件。其中，座椅靠背设于座椅底部上，座椅靠背的上部开设有装饰开口，装饰开口用于作为座椅靠背的造型设计口；通风组件包括设于座椅靠背内部的通风风道，通风风道具有进风口和出风口；其中，进风口用于与车辆的空调排风管连通，出风口为装饰开口，进风口处的气流经通风风道从装饰开口流出。
[0006]具体地，装饰开口开设于座椅靠背的上部，用于作为座椅靠背上的造型设计开口。其中，装饰开口具体形式不作限定，诸如，可以沿车身长度方向贯穿座椅靠背的贯穿孔，又或是开口方向朝向座椅靠背后方的装饰开口，另外，装饰开口的截面形状也不作限定，其截面形状可以为方形、圆形、椭圆形等，使得座椅靠背的上的装饰开口具有一定造型美观性即可。由于座椅背部内设有通风风道，通风风道的进风口可与车辆空调的排风管接通，使得车辆的空调系统排风管产生的冷热气流可通过与其连接的通风风道的进风口，流经通风风道并从通风风道的出风口流出。这里，装饰开口即为通风风道的出风口的设计，可充分结合具有装饰开口的车辆座椅造型，将出风口与装饰开口集成在一起，充分利用装饰开口，而不需要在座椅靠背上额外开设其它出风口，使得该具有通风风道的车辆座椅结构设计简洁美观，实现了装饰开口不仅具有一定美观性还具有作为出风口的实用性。
[0007]在本申请的一种可能的实现方式中，通风风道包括通风管，通风管的两端分别为进风端和出风端，进风端用于与车辆的空调排风管连通，出风端位于座椅靠背内且与装饰开口连通。这里，通风管的设计相比较于在座椅靠背内开设通风风道，诸如，在座椅靠背本体内挖设通风槽以形成通风风道而言，设计成本低，且形成通风风道的方式简单易行。
[0008]在本申请的一种可能的实现方式中，装饰开口为形成于座椅靠背的上部的贯穿槽，且贯穿槽的至少一侧壁上开设有通风孔，用于将进风口处的气流经通风风道从通风孔流出。这里，装饰开口设计成贯穿槽，其结构简单且成本低。其中，优选的，贯穿槽在沿垂直
于车身长度方向上的截面形状为方形，其相比较于圆形、椭圆形及非规则截面的贯穿槽而言，易加工且于在贯穿槽的侧壁上开设通风孔。
[0009]在本申请的一种可能的实现方式中，通风孔包括第一通风孔和第二通风孔，第一通风孔和第二通风孔分别开设在贯穿槽沿座椅靠背高度方向上相对的两个槽壁上；其中，开设有第一通风孔和第二通风孔的两个槽壁分别为第一侧壁和第二侧壁。这里，在贯穿槽沿座椅靠背高度方向上相对的两个槽壁上分别开设第一通风孔和第二通风孔，便于在出风口处形成朝向座椅靠背后方的气流。
[0010]在本申请的一种可能的实现方式中，座椅靠背内部还分别设有与第一侧壁和第二侧壁相对设置的第一结构件和第二结构件；其中，第一结构件、第一侧壁和座椅靠背的至少部分内壁围成第一风道，且第一风道的出风方向朝向第一通风孔，用于引导通风管的出风端的气流从第一通风孔流出；第二结构件、第二侧壁和座椅靠背的至少部分内壁围成第二风道，且第二风道的出风方向朝向第二通风孔，用于引导通风管的出风端的气流从第二通风孔流出。这里，第一结构件和第二结构件的具体结构形式及截面形状不作限定，诸如，第一结构件和第二结构件可以是沿通风管的出口端分别朝向第一通风孔和第二通风孔延伸板状件。
[0011]在本申请的一种可能的实现方式中，通风孔开设在座椅靠背沿车身长度方向上并远离座椅底部的位置处。通风孔开设在如此位置，便于风流从出风孔流出后流向座椅靠背的后方区域。
[0012]在本申请的一种可能的实现方式中，车辆座椅包括气流调节组件，气流调节组件包括驱动件，设置在进风口和出风口的连通路径上，用于驱动气流从进风口流向装饰开口。由于通风风道的进风口通常位于座椅靠背的底部或座椅底部，而出风口位于座椅靠背的上部，即风流是从低处向高处流通的，这里，驱动件的设置可避免出现风流从低处不能运动至出风口的情况，且驱动件的设置还能调节通风风道内气流的流速。
[0013]在本申请的一种可能的实现方式中，气流调节组件还包括温度传感器，设置在进风口与装饰开口的连通路径上，温度传感器与驱动件通信连接，驱动件可接收温度传感器的温度信号并根据温度信号调节气流模式。诸如，驱动件接收温度传来的温度信号，由车辆的整车控制器根据温度信号控制驱动件对通风通道内的气流进行自动化设节，以改变气流风量的大小以及气流模式。
[0014]在本申请的一种可能的实现方式中，通风风道和装饰开口均与座椅靠背一体成型设置。如此，可使整个车辆座椅集成度高，结构简法且便于批量生产。
[0015]第二方面，本申请还提供了一种车辆，包括车身和第一方面任一项提供的车辆座椅，车辆座椅设置在车身的底板上方。由于本申请提供的车辆包括第一方面的提供的车辆座椅，因此具有同样的技术效果，即使车辆座椅的通风结构简单美观。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例提供的车辆座椅的整体结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例提供的车辆座椅的显示内部结构的整体结构示意图；
[0018]图3为本申请实施例提供的图2中A处的局部放大示意图；
[0019]图4为本申请实施例提供的车辆座椅的显示出风结构的结构示意图；
[0020]图5为本申请实施例提供的座椅靠背内通风原理示意图；
[0021]图6为本申请实施例提供的车辆座椅的显示出风结构的另一种结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1‑
座椅底部；10
‑
车辆空调排风管；2
‑
座椅靠背；21
‑
装饰开口；211
‑
第一侧壁；2111
‑
第一通风孔；212
‑
第二侧壁；2121
‑
第二通风孔；22
‑
通风组件；221
‑
通风风道；222
‑
进风口；23
‑
第一结构件；24
‑
第二结构件；25
‑
气流调节组件；251
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括座椅底部；座椅靠背，设于所述座椅底部上，所述座椅靠背的上部开设有装饰开口，所述装饰开口用于作为所述座椅靠背的造型设计口；通风组件，包括设于所述座椅靠背内部的通风风道，所述通风风道具有进风口和出风口；其中，所述进风口用于与车辆的空调排风管连通，所述出风口为所述装饰开口，所述进风口处的气流经所述通风风道从所述装饰开口流出。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述通风风道包括通风管，所述通风管的两端分别为进风端和出风端，所述进风端用于与车辆的空调排风管连通，所述出风端位于所述座椅靠背内且与所述装饰开口连通。3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述装饰开口为形成于所述座椅靠背的上部的贯穿槽，且所述贯穿槽的至少一侧壁上开设有通风孔，用于将所述进风口处的气流经所述通风风道从所述通风孔流出。4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述通风孔包括第一通风孔和第二通风孔，所述第一通风孔和所述第二通风孔分别开设在所述贯穿槽沿所述座椅靠背高度方向上相对的两个槽壁上；其中，开设有所述第一通风孔和所述第二通风孔的两个所述槽壁分别为第一侧壁和第二侧壁。5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述座椅靠背内部还分别设有与所述第一侧壁和所述第二侧壁相对设置的第一结构件和第二结构件；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹一鸣，邢俊峰，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：