一种新能源汽车换电站电池拆装举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利属于新能源汽车的换电站领域，当汽车驶入换电站进行换电时，在拆卸电池时，需要通过举升装置对电池完成举升动作，本专利用于减少电池拆装时举升装置初始起升力，使换电过程趋于平稳，同时也提高加解锁空间利用率，其结构包括底板(1)、升降部(2)、支撑件(3)、顶板(4)、丝杆驱动组件(5)、传动件(6)。传动件(6)。传动件(6)。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车换电站电池拆装举升装置


[0001]本专利涉及新能源换电站领域，特别是涉及电池拆卸举升装置。

技术介绍

[0002]目前新能源电车，采用换电站来换电池的方法为电动汽车提供电力，为了方便拆卸安装电池，换电站中通过加解锁结构用于换装电池，传递电池。电池拆装设备在换电站中空间小，当电池拆装过程中，举升电池动作所需的初始起升力过大时，对驱动装置要求过高，也会导致换电过程不平稳。
[0003]中国专利CN215398268U公开了相关的加解锁装置，解锁装置包括锁孔定位部和加解锁部。

技术实现思路

[0004]本专利提供一种装置，可以减少举升装置初始起升力，使得举升装置更容易启动，易于保养，故障率低，换电过程平稳。
[0005]一种新能源汽车换电站电池拆装举升装置，其特征在于，包括底板(1)，升降部(2)、支撑件(3)、顶板(4)、丝杆驱动件(5)、传动件(6)，
[0006]其中，所述的升降部为剪刀叉结构，所述的丝杆驱动组件包括：电机、丝杆、丝杆螺母；所述传动件(6)包括传动臂(61)、滑轨滑块(62)，
[0007]所述的升降部上端与所述的顶板(4)连接，其下端通过所述传动件(6)与所述的丝杆驱动件连接；
[0008]所述的支撑件包括导杆(31)，套筒(35)、矩形弹簧(32)，焊接固定座(34)，所述导杆(31)穿过所述矩形弹簧，所述套筒(35)固定在所述焊接固定座(34)上，所述焊接固定座固定在底板(1)上，所述导杆(31)顶端支撑在所述的顶板(4)底部。
[0009]有益效果
[0010]本专利技术解决了在换电过程，初始起升力过大导致驱动装置寿命缩短，平稳性不足，空间利用率小的问题。而本专利技术新增了多个支撑结构在初始起升阶段提供初始起升力，降低了对驱动装置结构的要求，节省成本，装置寿命增加，还能提高空间利用率，同时换电过程平稳性也大幅提升。
附图说明
[0011]图1，现有设计CN215398268U公开的换电举升机构示意图；
[0012]图2，本专利的机构示意图；
[0013]图3，本专利的机构中升降机构示意图；
[0014]图4，本专利的支撑件示意图；
[0015]图5，本专利的支撑件示意图；
[0016]其中，1、底板，2、升降机构，3、支撑件,4、顶板，5、丝杆驱动件，6、传动件，61、传动
臂，62、滑块，
[0017]31、导杆，32、矩形弹簧，33、螺母，34、焊接固定座、35、套筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本专利技术解决了在换电过程，初始起升力过大导致驱动装置寿命缩短，平稳性不足，空间利用率小的问题。而本专利技术新增了多个支撑结构在初始起升阶段提供初始起升力，降低了对驱动装置结构的要求，节省成本，装置寿命增加，还能提高空间利用率，同时换电过程平稳性也大幅提升。
[0020]如图1所示，换电过程，需要对电池举升，此时剪刀叉举升结构的初始起升力过大，可能导致驱动装置寿命缩短，运行不平稳。
[0021]如图2
‑
5，本专利通过设置一个支撑结构，减少启动所需的升力，且结构简单，易于维护，成本低廉。
[0022]具体的，本专利中的剪刀叉举升结构包括：底板1，升降部2、支撑件3、顶板4、丝杆驱动件5、传动件6；
[0023]如图3，具体的，丝杠驱动件包括：电机51、丝杆52、丝杆螺母；
[0024]丝杆螺母和传动件6连接，带动传动臂61，进而滑轨滑块62在Y向上移动；
[0025]剪刀叉的顶端与顶板连接，一端固定连接，一端也是滑轨滑块移动连接，具体如底板的轨道设置。以此结构完成升降。升降部2，是剪刀叉结构，位于底板和顶板之间；
[0026]当电机启动时，举升电池所需的初始起升力过大，有可能卡死。因此进一步的设置支撑件3，如图4
‑
5，具体的支撑件包括：导杆31、矩形弹簧32、螺母33、焊接固定座34，套筒35。
[0027]焊接固定座34固定在底板上，矩形弹簧32套设在导杆31上，导杆31的顶部截面为T形，对弹簧上端限位；导杆31插在套筒35内，弹簧末端被套筒的端面限位；导杆31在套筒35内上下移动，通过矩形弹簧、导杆在举升启动时给一个起升力。套筒35通过螺纹固定在焊接固定座34上，下端还可以设螺母，防止松动。
[0028]可以设置有多个支撑件3在举升机构初始起升阶段提供初始起升力，降低了对驱动装置结构的要求，节省成本，装置寿命增加，换电站空间有限，通过该机构还能提高空间利用率，同时换电过程平稳性也大幅提升。
[0029]需要说明的是，以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车换电站电池拆装举升装置，其特征在于，包括底板(1)，升降部(2)、支撑件(3)、顶板(4)、丝杆驱动件(5)、传动件(6)，其中，所述的升降部为剪刀叉结构，所述的丝杆驱动件(5)包括：电机、丝杆、丝杆螺母；所述传动件(6)包括传动臂(61)、滑轨滑块(62)，所述的升降部上端与所述的顶板(4)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠邦亮，贺丹洁，王冬，孟天龙，
申请(专利权)人：上海捷能智电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：