一种汽车用高效空调蒸发器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用高效空调蒸发器，涉及制冷技术领域，包括安装框，所述安装框的左侧固定连接有进风口，所述安装框的右侧固定连接有出风口，所述安装框的内腔固定连接有固定杆一，所述固定杆一的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的上表面搭接有散热管。本实用新型专利技术通过密封圈一和密封圈二的作用，使安装框的内腔处于密封状态，通过将散热管搭接于防滑垫的上表面，使散热管活动套接于安装框的内腔中，通过固定杆一和支撑杆的作用，使散热管被悬空支撑在安装框的内腔中，通过固定连接在支撑杆上表面的防滑垫的作用，使散热管和支撑杆之间有一定的缓冲空间，从而达到便于固定散热的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高效空调蒸发器


[0001]本技术涉及制冷
，具体涉及一种汽车用高效空调蒸发器。

技术介绍

[0002]汽车空调的蒸发器也可以被称为蒸发箱，这其实是一种热交换器。制冷剂进入蒸发箱后，会膨胀吸热，这样蒸发箱就会被冷却，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，这样空调出风口就会吹出冷风了，蒸发箱起到冷却鼓风机吹来的风的作用。
[0003]例如公开号为CN211739561U中国专利公开了一种汽车用高效空调蒸发器，包括散热管，相邻平行排列的散热管相对应两端之间连接有曲线铜管，曲线铜管呈9字形结构且朝向同一侧，曲线铜管的管径由大变小，散热管形成的间隙内连接有散热带，散热带上设有若干平行设置的散热翅片，散热翅片倾斜设置。本技术能够使得冷凝水形成以后依靠自身重力会沿着散热翅片向下流淌，最终从蒸发器内排出，从而提高散热效果；曲线铜管呈9字形结构，增加了散热管的有效长度，从而提高换热效率。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]汽车用高效空调蒸发器在使用时，现有的汽车用高效空调蒸发器不便于对散热管进行固定；汽车用高效空调蒸发器在使用时，现有的汽车用高效空调蒸发器不便于降温。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车用高效空调蒸发器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车用高效空调蒸发器，包括安装框，所述安装框的左侧固定连接有进风口，所述安装框的右侧固定连接有出风口。
[0009]所述安装框的内腔固定连接有固定杆一，所述固定杆一的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的上表面搭接有散热管。
[0010]所述进风口的内腔固定连接有固定框，所述固定框的内腔固定连接有滤网，所述进风口的内腔且位于固定框的右侧固定连接有固定杆二。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述散热管的外壁与安装框的内腔活动套接，所述散热管的背面与安装框的内腔搭接。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述散热管的上端外壁活动套接有密封圈二，所述密封圈二的外壁与安装框的内腔活动套接。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述散热管的下端外壁活动套接有密封圈一，所述密封圈一的外壁与安装框的内腔固定连接。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定杆二的左侧与固定框的右侧搭接，所述固定杆二的内腔固定连接有电机。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述电机的右端外壁固定连接有扇叶，
所述扇叶的外壁与进风口的内腔活动套接。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]本技术提供一种汽车用高效空调蒸发器，采用安装框、散热管、密封圈一、密封圈二、固定杆一、防滑垫、支撑杆之间的相互配合，通过密封圈一和密封圈二的作用，使安装框的内腔处于密封状态，通过将散热管搭接于防滑垫的上表面，使散热管活动套接于安装框的内腔中，通过固定杆一和支撑杆的作用，使散热管被悬空支撑在安装框的内腔中，通过固定连接在支撑杆上表面的防滑垫的作用，使散热管和支撑杆之间有一定的缓冲空间，从而达到便于固定散热的目的。
[0018]本技术提供一种汽车用高效空调蒸发器，采用进风口、安装框、散热管、滤网、固定杆二、电机、扇叶之间的相互配合，通过固定连接在进风口内腔中的固定杆二的作用，使固定连接在固定杆二内腔中的电机固定在进风口的内腔中，通过启动电机，使扇叶进行旋转，通过扇叶的作用，使外界的空气通过滤网的过滤后进入到安装框的内腔中，从而使散热管表面散热产生的水珠被吹干，在吹干水分的同时对散热管进行降温，从而达到便于降温的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术B处放大结构示意图。
[0023]图中：1、安装框；2、进风口；3、出风口；11、散热管；12、密封圈一；13、密封圈二；14、固定杆一；15、防滑垫；16、支撑杆；21、固定框；22、滤网；23、固定杆二；24、电机；25、扇叶。
实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
实施例
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车用高效空调蒸发器，包括安装框1，安装框1的左侧固定连接有进风口2，安装框1的右侧固定连接有出风口3，安装框1的内腔固定连接有固定杆一14，固定杆一14的上表面固定连接有支撑杆16，支撑杆16的上表面固定连接有防滑垫15，防滑垫15的上表面搭接有散热管11，进风口2的内腔固定连接有固定框21，固定框21的内腔固定连接有滤网22，进风口2的内腔且位于固定框21的右侧固定连接有固定杆二23。
[0026]在本实施例中，通过将散热管11搭接于防滑垫15的上表面，使散热管11活动套接于安装框1的内腔中，通过固定杆一14和支撑杆16的作用，使散热管11被悬空支撑在安装框1的内腔中，通过固定连接在支撑杆16上表面的防滑垫15的作用，使散热管11和支撑杆16之间有一定的缓冲空间，通过固定连接在进风口2内腔中的固定杆二23的作用，使固定连接在固定杆二23内腔中的电机24固定在进风口2的内腔中，通过启动电机24，使扇叶25进行旋转，通过扇叶25的作用，使外界的空气通过滤网22的过滤后进入到安装框1的内腔中，从而
使散热管11表面散热产生的水珠被吹干。
实施例
[0027]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，散热管11的外壁与安装框1的内腔活动套接，散热管11的背面与安装框1的内腔搭接，散热管11的上端外壁活动套接有密封圈二13，密封圈二13的外壁与安装框1的内腔活动套接，散热管11的下端外壁活动套接有密封圈一12，密封圈一12的外壁与安装框1的内腔固定连接。
[0028]在本实施例中，通过密封圈一12和密封圈二13的作用，使安装框1的内腔处于密封状态，通过将散热管11搭接于防滑垫15的上表面，使散热管11活动套接于安装框1的内腔中，通过固定杆一14和支撑杆16的作用，使散热管11被悬空支撑在安装框1的内腔中，通过固定连接在支撑杆16上表面的防滑垫15的作用，使散热管11和支撑杆16之间有一定的缓冲空间，从而达到便于固定散热的目的。
实施例
[0029]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，固定杆二23的左侧与固定框21的右侧搭接，固定杆二23的内腔固定连接有电机24，电机24的右端外壁固定连接有扇叶25，扇叶25的外壁与进风口2的内腔活动套接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高效空调蒸发器，包括安装框（1），其特征在于：所述安装框（1）的左侧固定连接有进风口（2），所述安装框（1）的右侧固定连接有出风口（3）；所述安装框（1）的内腔固定连接有固定杆一（14），所述固定杆一（14）的上表面固定连接有支撑杆（16），所述支撑杆（16）的上表面固定连接有防滑垫（15），所述防滑垫（15）的上表面搭接有散热管（11）；所述进风口（2）的内腔固定连接有固定框（21），所述固定框（21）的内腔固定连接有滤网（22），所述进风口（2）的内腔且位于固定框（21）的右侧固定连接有固定杆二（23）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高效空调蒸发器，其特征在于：所述散热管（11）的外壁与安装框（1）的内腔活动套接，所述散热管（11）的背面与安装框（1）的内腔搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新东，闫海燕，
申请(专利权)人：泰安御东汽车散热装置有限公司，
类型：新型
国别省市：