沙滩车支架焊接模具制造技术

本实用新型专利技术公开了沙滩车支架焊接模具，包括工作台、第一安装槽、限位块、模座和第一伸缩组件，第一伸缩组件的一端设置有安装板，安装板上端面的两端对称设置有两组支撑块，支撑块顶端的中心处设置有第二伸缩组件，第二伸缩组件的顶端设置有夹持组件，夹持组件上端面的内部设置第二安装槽。本实用新型专利技术通过第二旋转驱动件带动第二丝杆旋转，使得第二丝杆通过第二螺纹套带动第三伸缩组件横向移动进行调整，然后通过第三伸缩组件带动顶端的推板纵向移动，并将活动杆活动安装在安装孔内部，然由弹簧通过活动杆带动夹板对工件进行固定，解决了需要人工手持进行操作稳定性差，以及无法保证支撑杆之间的平行度的问题。杆之间的平行度的问题。杆之间的平行度的问题。

【技术实现步骤摘要】
沙滩车支架焊接模具


[0001]本技术涉及焊接模具
，具体为沙滩车支架焊接模具。

技术介绍

[0002]沙滩车又叫全地形车，通常指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，其结构与摩托车十分相似，而且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。
[0003]沙滩车支架对车子本身极为重要，是决定沙滩车质量以及强度的重要组件，而且为保证沙滩车支架各支撑杆之间的连接稳定，通常都是通过焊接进行固定，但是现有的沙滩车支架在焊接时，需要将支撑杆进行拼接，然后进行焊接，而在对支撑杆进行拼接通常需要人工手持进行操作，导致稳定性差，且无法保证支撑杆之间的平行度，因此，专利技术者提出一种沙滩车支架焊接模具，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供沙滩车支架焊接模具，以解决现有的沙滩车支架在焊接时，需要将支撑杆进行拼接，然后进行焊接，而在对支撑杆进行拼接通常需要人工手持进行操作，导致稳定性差，且无法保证支撑杆之间的平行度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：沙滩车支架焊接模具，包括工作台、第一安装槽、限位块、模座和第一伸缩组件，所述第一伸缩组件的一端设置有安装板，所述安装板上端面的两端对称设置有两组支撑块，所述支撑块顶端的中心处设置有第二伸缩组件，所述第二伸缩组件的顶端设置有夹持组件，所述夹持组件上端面的内部设置第二安装槽，且所述夹持组件的一端设置有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的输出端旋转设置有第二丝杆，所述第二丝杆的外部活动设置有第二螺纹套，所述第二螺纹套的顶端设置有第三伸缩组件，所述第三伸缩组件的输出端设置有推板，所述推板两端的内部设置安装孔，所述安装孔的内部活动设置有活动杆，且所述安装孔内部活动杆的外部设置有弹簧，且所述活动杆的一端设置有夹板，以便于第二丝杆通过第二螺纹套带动第三伸缩组件横向移动进行调整。
[0006]作为本技术的一种技术方案，所述工作台上端面的中心处设置有第一安装槽，且所述工作台上端面靠近第一安装槽的两侧设置有限位滑槽，且所述工作台的后端的中心处设置有第一旋转驱动件，所述第一旋转驱动件的输出端活动设置有第一丝杆，以便于第一旋转驱动件带动第一丝杆旋转。
[0007]作为本技术的一种技术方案，所述第一丝杆的为外部活动设置有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶端设置有模座，且所述模座下端面的两侧设置有限位块，以便于第一丝杆通过第一螺纹套带动模座移动。
[0008]作为本技术的一种技术方案，所述限位块两端的内部对称设置有两组第一伸缩组件，所述第一伸缩组件的一端设置有安装板，以便于第一伸缩组件带动安装板横向移
动。
[0009]作为本技术的一种技术方案，所述模座上端面设置有四组第四伸缩组件，所述第四伸缩组件的顶端设置有置物板，以便于第四伸缩组件带动置物板纵向移动。
[0010]作为本技术的一种技术方案，所述工作台上端面靠近后端的中心处设置有支架，所述支架顶端的内部对称设置有过滤器组价，所述过滤器组价内部的底端设置有活性炭过滤层，且所述过滤器组价内部的中心处设置有排风扇，且所述过滤器组价顶端内部设置有通孔，以便于焊接时产生的有害气体经过活性炭过滤层进行过滤。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第二旋转驱动件带动第二丝杆旋转，使得第二丝杆通过第二螺纹套带动第三伸缩组件横向移动进行调整，然后通过第三伸缩组件带动顶端的推板纵向移动，并将活动杆活动安装在安装孔内部，然由弹簧通过活动杆带动夹板对工件进行固定，解决了需要人工手持进行操作稳定性差，以及无法保证支撑杆之间的平行度的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视局部剖面结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0015]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0016]图中：1、工作台；2、第一安装槽；3、限位滑槽；4、第一旋转驱动件；5、第一丝杆；6、第一螺纹套；7、模座；8、限位块；9、第一伸缩组件；10、安装板；11、支撑块；12、第二伸缩组件；13、通孔；14、夹持组件；15、第二安装槽；16、第二旋转驱动件；17、第二丝杆；18、第二螺纹套；19、第三伸缩组件；20、推板；21、安装孔；22、活动杆；23、弹簧；24、夹板；25、第四伸缩组件；26、置物板；27、支架；28、过滤器；29、活性炭过滤层；30、排风扇。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：沙滩车支架焊接模具，包括工作台1、第一安装槽2、限位块8、模座7和第一伸缩组件9，第一伸缩组件9的一端设置有安装板10，安装板10上端面的两端对称设置有两组支撑块11，支撑块11顶端的中心处设置有第二伸缩组件12，第二伸缩组件12的顶端设置有夹持组件14，夹持组件14上端面的内部设置第二安装槽15，且夹持组件14的一端设置有第二旋转驱动件16，第二旋转驱动件16的输出端旋转设置有第二丝杆17，第二丝杆17的外部活动设置有第二螺纹套18，第二螺纹套18的顶端设置有第三伸缩组件19，第三伸缩组件19的输出端设置有推板20，推板20两端的内部设置安装孔21，安装孔21的内部活动设置有活动杆22，且安装孔21内部活动杆22的外部设置有弹簧23，且活动杆22的一端设置有夹板24；
[0019]使用时，通过第二旋转驱动件16带动第二丝杆17旋转，使得第二丝杆17通过第二螺纹套18带动第三伸缩组件19横向移动进行调整，然后通过第三伸缩组件19带动顶端的推
板20纵向移动，并将活动杆22活动安装在安装孔21内部，然由弹簧23通过活动杆22带动夹板24对工件进行固定；
[0020]工作台1上端面的中心处设置有第一安装槽2，且工作台1上端面靠近第一安装槽2的两侧设置有限位滑槽3，且工作台1的后端的中心处设置有第一旋转驱动件4，第一旋转驱动件4的输出端活动设置有第一丝杆5；
[0021]使用时，通过将第一旋转驱动件4固定在工作台1后端的中心处，将第一丝杆5旋转安装在第一旋转驱动件4的输出端，使得第一旋转驱动件4带动第一丝杆5旋转；
[0022]第一丝杆5的为外部活动设置有第一螺纹套6，第一螺纹套6的顶端设置有模座7，且模座7下端面的两侧设置有限位块8；
[0023]使用时，通过将第一螺纹套6安装在第一丝杆5的外部，使得第一丝杆5通过第一螺纹套6带动模座7移动；
[0024]限位块8两端的内部对称设置有两组第一伸缩组件9，第一伸缩组件9的一端设置有安装板10；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.沙滩车支架焊接模具，包括工作台(1)、第一安装槽(2)、限位块(8)、模座(7)和第一伸缩组件(9)，其特征在于：所述第一伸缩组件(9)的一端设置有安装板(10)，所述安装板(10)上端面的两端对称设置有两组支撑块(11)，所述支撑块(11)顶端的中心处设置有第二伸缩组件(12)，所述第二伸缩组件(12)的顶端设置有夹持组件(14)，所述夹持组件(14)上端面的内部设置第二安装槽(15)，且所述夹持组件(14)的一端设置有第二旋转驱动件(16)，所述第二旋转驱动件(16)的输出端旋转设置有第二丝杆(17)，所述第二丝杆(17)的外部活动设置有第二螺纹套(18)，所述第二螺纹套(18)的顶端设置有第三伸缩组件(19)，所述第三伸缩组件(19)的输出端设置有推板(20)，所述推板(20)两端的内部设置安装孔(21)，所述安装孔(21)的内部活动设置有活动杆(22)，且所述安装孔(21)内部活动杆(22)的外部设置有弹簧(23)，且所述活动杆(22)的一端设置有夹板(24)。2.根据权利要求1所述的沙滩车支架焊接模具，其特征在于：所述工作台(1)上端面的中心处设置有第一安装槽(2)，且所述工作台(1)上端面靠近第一安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊华康，朱礼军，顾士凯，
申请(专利权)人：江苏万隆车业有限公司，
类型：新型
国别省市：