一种车辆雨刮装置及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种车辆雨刮装置及车辆，能够提高雨刮臂摆角调节的方便性，涉及车辆技术领域。该车辆雨刮装置包括曲柄摇杆机构和雨刮臂，曲柄摇杆机构的连架杆与连杆通过连接轴转动连接；连架杆和连杆中的一个与连接轴的第一端转动连接，另一个和连接轴的第二端分别形成有卡腔和伸入件；卡腔和伸入件中的至少之一的数量为多个，多个至少之一沿第一轴线的周向排列，第一轴线与第一端的轴线平行；伸入件与卡腔配合，以与卡腔在第一轴线的周向上相互限位，并使连接轴相对另一个在第一轴线的周向上具有多个安装位置；连接轴处于不同安装位置，能够使在另一个的延伸方向上，第二端与第一端之间的距离发生改变。该车辆雨刮装置用于清理车玻璃。车玻璃。车玻璃。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆雨刮装置及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆雨刮装置及车辆。

技术介绍

[0002]雨刮装置是一种清理车辆玻璃进行工具，有利于减小车辆玻璃上的雨水或其它污物对车辆玻璃的遮挡，使驾驶员和乘客对车外环境具有较好的视野。
[0003]不同车型的雨刮装置的雨刮臂的摆角往往不同。然而，相关技术中，雨刮臂摆角的调节较为困难，一般采用更换摇臂的方式，这使得一种雨刮装置很难适应不同的车型，车型改变时，雨刮装置往往需要重新设计，导致车辆的开发周期延长，开发成本增高。
[0004]因此，亟需一种车辆雨刮装置，以提高雨刮臂摆角调节的方便性。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种车辆雨刮装置及车辆，能够提高雨刮臂摆角调节的方便性。
[0006]第一方面，本申请提供一种车辆雨刮装置，该车辆雨刮装置包括曲柄摇杆机构和雨刮臂。曲柄摇杆机构的机架用于设置于车身上；雨刮臂设置于曲柄摇杆机构的摇杆上；其中，曲柄摇杆机构的连架杆与连杆通过连接轴转动连接；连架杆和连杆中的一个与连接轴的第一端转动连接，另一个和连接轴的第二端分别形成有卡腔和伸入件；卡腔和伸入件中的至少之一的数量为多个，且沿第一轴线的周向排列，第一轴线与第一端的轴线平行；伸入件与卡腔配合，以与卡腔在第一轴线的周向上相互限位，并使连接轴相对另一个在第一轴线的周向上具有多个安装位置；连接轴处于不同安装位置，能够使在另一个的延伸方向上，第二端与第一端之间的距离发生改变。
[0007]本申请实施例提供的车辆雨刮装置，连接轴相对另一个在第一轴线的周向上具有多个安装位置，即第一端的轴线能够绕第一轴线转动，而第一轴线与第一端的轴线平行，使得沿连架杆和连杆中的另一个的延伸方向，第一轴线与第一端的轴线之间的距离能够发生改变，进而使雨刮臂摆角能够发生改变。需要调节雨刮臂摆角时，仅需要调整连接轴相对另一个的安装位置即可，过程较为方便。因此，本申请实施例提供的车辆雨刮装置能够提高雨刮臂摆角调节的方便性。
[0008]而且，伸入件与卡腔的配合还有利于提高雨刮臂摆角调节的精确性。以伸入件的数量为多个为例，同一卡腔分别与多个伸入件进行配合，多个伸入件使第二端在另一个上对应具有多个安装位置，即连接轴在另一个上对应具有多个安装位置，实现了第二端相对另一个的位置的逐级调节，逐级调节有利于提高调节的精确性，进而使雨刮臂摆角的调节较为精确。
[0009]此外，伸入件与卡腔的配合还能够增强连接轴安装强度，提高曲柄摇杆机构运动的稳定性。
[0010]示例性地，卡腔和伸入件的数量均为多个，且一一对应设置；沿第一轴线的周向，相邻两个卡腔之间的间距相同。
[0011]示例性地，另一个和第二端上分别形成有连接孔和连接柱，连接柱与连接孔配合，连接柱的轴线与第一轴线相同；伸入件的一端形成于连接柱沿轴向延伸的表面上，另一端在连接柱的径向上向外延伸；卡腔形成于连接孔沿轴向延伸的表面上，卡腔具有伸入口，伸入口位于卡腔在连接孔径向上靠近连接柱的一端；伸入件的另一端通过伸入口伸入于卡腔内，以与卡腔配合；或，伸入件的一端形成于连接孔沿轴向延伸的表面上，另一端在连接孔的径向上向内延伸；卡腔形成于连接柱沿轴向延伸的表面上，卡腔具有伸入口，伸入口位于卡腔在连接柱径向上靠近连接孔的一端；伸入件的另一端通过伸入口伸入于卡腔内，以与卡腔配合。
[0012]示例性地，连接柱上形成有花键，连接孔形成有花键槽，花键与花键槽配合，花键的键齿为伸入件。
[0013]示例性地，连接孔为通孔，连接柱的末端凸出于通孔的端面；曲柄摇杆机构还包括锁紧件，锁紧件与末端可拆卸连接，并沿轴向向连接孔靠近末端的端面施加预紧力，使连接柱在轴向上与通孔固定。
[0014]示例性地，曲柄摇杆机构为平面曲柄摇杆机构；连杆包括多个杆段，两个连架杆分别连接于不同的杆段；多个杆段沿连杆的延伸方向依次活动连接，以使曲柄相对连杆转动的轴线，与摇杆相对连杆转动的轴线之间的距离能够改变。
[0015]示例性地，每相邻两个杆段分别形成有安装腔和凸柱；安装腔的数量为多个，凸柱能够分别伸入于多个安装腔，并与安装腔配合，以使曲柄相对连杆转动的轴线，与摇杆相对连杆转动的轴线之间的距离能够改变。
[0016]示例性地，杆段的数量至少为三个；至少三个杆段包括第一杆段和第二杆段，第一杆段上的相邻两个安装腔之间的间距为第一间距，第二杆段上的相邻两个安装腔之间的间距为第二间距，至少一个第一间距与所有第二间距的大小不同。
[0017]示例性地，第一杆段上的安装腔的数量至少为三个，第二杆段上的安装腔的数量至少为三个，多个第一间距的大小不同，多个第二间距的大小不同。
[0018]第二方面，本申请提供一种车辆，该车辆包括车身和本申请第一方面提供的车辆雨刮装置。所述曲柄摇杆机构的所述机架设置于所述车身上。
[0019]本申请提供的车辆，包括本申请第一方面提供的车辆雨刮装置，能够达到同样的效果，即能够提高雨刮臂摆角调节的方便性。
附图说明
[0020]图1为本申请一些实施例中的车辆雨刮装置结构示意图；
[0021]图2为本申请一些实施例中的车辆雨刮装置处于第一工作模式的结构示意图；
[0022]图3为本申请一些实施例中的车辆雨刮装置处于第二工作模式的结构示意图；
[0023]图4为本申请一些实施例中的第二端处于一个安装位置的结构示意图；
[0024]图5为本申请一些实施例中的第二端处于一个安装位置的结构示意图；
[0025]图6为本申请一些实施例中的连接轴的结构示意图；
[0026]图7为本申请一些实施例中的连杆的第一视角结构示意图；
[0027]图8为本申请一些实施例中的连杆的第二视角结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
曲柄；11
‑
通孔；111
‑
端面；2
‑
摇杆；3
‑
连杆；31
‑
杆段；311
‑
安装腔；312
‑
凸柱；4
‑
机架；5
‑
连接轴；51
‑
第一端；52
‑
第二端；521
‑
连接柱；5211
‑
花键；6
‑
锁紧件；7
‑
雨刮臂；8
‑
第一连接件；9
‑
第二连接件；10
‑
电动机；a
‑
第一端的轴向；b
‑
曲柄的延伸方向；c
‑
连杆的延伸方向；d
‑
第一端的轴线；e
‑
第一轴线；L1
‑
第一长度；L2
‑
第二长度。
具体实施方式
[0030]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本申请的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆雨刮装置，其特征在于，包括：曲柄摇杆机构，所述曲柄摇杆机构的机架用于设置于车身上；雨刮臂，设置于所述曲柄摇杆机构的摇杆上；其中，所述曲柄摇杆机构的连架杆与连杆通过连接轴转动连接；所述连架杆和所述连杆中的一个与所述连接轴的第一端转动连接，另一个和所述连接轴的第二端分别形成有卡腔和伸入件；所述卡腔和所述伸入件中的至少之一的数量为多个，且沿第一轴线的周向排列，所述第一轴线与所述第一端的轴线平行；所述伸入件与所述卡腔配合，以与所述卡腔在所述第一轴线的周向上相互限位，并使所述连接轴相对所述另一个在所述第一轴线的周向上具有多个安装位置；所述连接轴处于不同所述安装位置，能够使在所述另一个的延伸方向上，所述第二端与所述第一端之间的距离发生改变。2.根据权利要求1所述的车辆雨刮装置，其特征在于，所述卡腔和所述伸入件的数量均为多个，且一一对应设置；沿所述第一轴线的周向，相邻两个所述卡腔之间的间距相同。3.根据权利要求1所述的车辆雨刮装置，其特征在于，所述另一个和所述第二端上分别形成有连接孔和连接柱，所述连接柱与所述连接孔配合，所述连接柱的轴线与所述第一轴线相同；所述伸入件的一端形成于所述连接柱沿轴向延伸的表面上，另一端在所述连接柱的径向上向外延伸；所述卡腔形成于所述连接孔沿轴向延伸的表面上，所述卡腔具有伸入口，所述伸入口位于所述卡腔在所述连接孔径向上靠近所述连接柱的一端；所述伸入件的另一端通过所述伸入口伸入于所述卡腔内，以与所述卡腔配合；或，所述伸入件的一端形成于所述连接孔沿轴向延伸的表面上，另一端在所述连接孔的径向上向内延伸；所述卡腔形成于所述连接柱沿轴向延伸的表面上，所述卡腔具有伸入口，所述伸入口位于所述卡腔在所述连接柱径向上靠近所述连接孔的一端；所述伸入件的另一端通过所述伸入口伸入于所述卡腔内，以与所述卡腔配合。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍赟，张伟，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：