本申请提供的一种地铁站用固定式照度检测与控制装置，包括：由通信模块分别连接照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块，由启动模块连接电源模块，电源模块连接通信模块，光照采集模块连接主控模块，主控模块连接照明灯控制模块和人机接口。使用光照采集模块将光强信号转为电信号来测量地铁站空间环境的光强变化；主控模块接收各装置光强信号，进而控制照明设备调节站内光照强度，主控模块可对各装置进行集中管理和控制，另外各装置还具备自适应调节功能，提高了车站照明效率，降低了整站照明系统的能耗。明系统的能耗。明系统的能耗。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁站用固定式照度检测与控制装置及系统
[0001]本申请涉及照明控制领域，尤其涉及一种地铁站用固定式照度检测与控制装置。本申请还涉及一种地铁站用固定式照度检测与控制系统。
技术介绍
[0002]现代地铁车站环境不仅要有足够的工作照明，更应当创造出一个舒适的照明光环境，降低光污染。安全、舒适的照明光环境可成为直接影响人们工作效率及工作安全的因素。因此地铁车站照明环境的设计越来越引起人们的重视。
[0003]智能照明通常是通过构建一个控制系统实现的。其中，每一个照明设备和其他辅助设备(如控制器、传感器等)都会被赋予一个独立的地址。通过这种方式，工作人员可以控制每一个照明设备的开关以及调节其亮度。智能化系统还应具备学习和优化的能力。
[0004]目前我国大部分城市的地铁线，车站、区间、车辆段等区域的灯光控制均采用传统的照明控制方式，即通过BAS系统控制照明回路接触器，从而进行简单的回路控制。该控制方式成本较低，但由于控制较为简单，容易造成能耗的浪费，尤其在高架及地面的车站，传统的控制方式因没有设置调光功能，无法针对亮度充足的区域进行局部的调光，容易造成能源浪费。同时，由于没有系统的监控，工作人员无法对车站、区间等地方的灯具进行实时监控，灯具若有损坏无法及时发现，存在事故风险。
技术实现思路
[0005]本申请的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种地铁站用固定式照度检测与控制装置。本申请还涉及一种地铁站用固定式照度检测与控制系统。
[0006]本申请提供的一种地铁站用固定式照度检测与控制装置，包括：通信模块、照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块、电源模块、启动模块和人机接口；
[0007]所述通信模块分别连接照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块，所述启动模块连接所述电源模块，所述电源模块连接所述通信模块，所述光照采集模块连接所述主控模块，所述主控模块连接所述照明灯控制模块和人机接口；
[0008]所述通信模块用于和总控模块传输数据；所述照明灯控制模块用于控制继电器工作实现灯具亮度调节；所述光照采集模块用于采集光照信息；所述主控模块用于接收所述光照信息，进行信息处理以及输出指令；所述电源模块用于为通信模块、照明灯控制模块、主控模块和光照采集模块进行供能；所述启动模块用于控制电源工作；所述人机接口用于接显示屏与机械开关。
[0009]可选的，所述继电器包括并联的主继电器和备继电器。
[0010]可选的，通信模块同时包括：485通信和WIFI通信。
[0011]可选的，还包括：
[0012]所述485通信和WIFI通信分别独立传输相同的指令，比较所述相同的指令是否相同，若是则执行，否则不执行。
[0013]可选的，还包括装置外壳，所述通信模块、主控模块、光照采集模块、电源模块、启动模块和人机接口按照在所述装置外壳内部，所述照明灯控制模块设置在所述装置外壳外部。
[0014]本申请还提供一种地铁站用固定式照度检测与控制系统，包括：多个所述地铁站用固定式照度检测与控制装置；
[0015]所述地铁站用固定式照度检测与控制装置包括：通信模块、照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块、电源模块、启动模块和人机接口；所述通信模块分别连接照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块，所述启动模块连接所述电源模块，所述电源模块连接所述通信模块，所述光照采集模块连接所述主控模块，所述主控模块连接所述照明灯控制模块和人机接口；所述通信模块用于和总控模块传输数据；所述照明灯控制模块用于控制继电器工作实现灯具亮度调节；所述光照采集模块用于采集光照信息；所述主控模块用于接收所述光照信息，进行信息处理以及输出指令；所述电源模块用于为通信模块、照明灯控制模块、主控模块和光照采集模块进行供能；所述启动模块用于控制电源工作；所述人机接口用于接显示屏与机械开关；
[0016]多个所述地铁站用固定式照度检测与控制装置通过所述通信模块相互连接，当一个所述地铁站用固定式照度检测与控制装置的人机接口接入显示屏与机械开关时，成为总控。
[0017]可选的，所述继电器包括并联的主继电器和备继电器。
[0018]可选的，通信模块同时包括：485通信和WIFI通信。
[0019]可选的，还包括：
[0020]所述485通信和WIFI通信分别独立传输相同的指令，比较所述相同的指令是否相同，若是则执行，否则不执行。
[0021]可选的，包括：
[0022]点击机械开关后，总控的主控模块与显示屏初始化开始；
[0023]所述总控所述通信模块发出查询与控制指令；
[0024]各地铁站用固定式照度检测与控制装置将采集相应区域的光照强度，并通过所述通信模块将实时数据传输到所述总控；
[0025]所述总控外接屏幕显示各区域的亮度值。
[0026]本申请的优点和有益效果：
[0027]本申请提供的一种地铁站用固定式照度检测与控制装置，包括：通信模块、照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块、电源模块、启动模块和人机接口；所述通信模块分别连接照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块，所述启动模块连接所述电源模块，所述电源模块连接所述通信模块，所述光照采集模块连接所述主控模块，所述主控模块连接所述照明灯控制模块和人机接口；所述通信模块用于和总控模块传输数据；所述照明灯控制模块用于控制继电器工作实现灯具亮度调节；所述光照采集模块用于采集光照信息；所述主控模块用于接收所述光照信息，进行信息处理以及输出指令；所述电源模块用于为通信模块、照明灯控制模块、主控模块和光照采集模块进行供能；所述启动模块用于控制电源工作；所述人机接口用于接显示屏与机械开关。本申请使用非接触式测量方式，采用亮度采集模块将光强信号转为电信号来测量地铁站空间环境的光强变化，测量时间仅需数毫秒。主控模
块接收各所述装置光强信号，进而控制照明设备调节站内光照强度。同时，主控模块可对各所述装置进行集中管理和控制，另外各所述装置还具备自适应调节功能。提高了车站照明效率，降低了整站照明系统的能耗。
附图说明
[0028]图1是本申请中地铁站用固定式照度检测与控制装置示意图。
[0029]图2是本申请中电源模块电路示意图。
[0030]图3是本申请照明灯控制模块电路示意图。
[0031]图4是本申请中通讯与启动模块示意图。
[0032]图5是本申请中地铁站用固定式照度检测与控制系统示意图。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施。
[0034]以下内容均是为了详细说明本申请要保护的技术方案所提供的具体实施过程的示例，但是本申请还可以采用不同于此的描述的其他方式实施，本领域技术人员可以在本申请构思的指引下，采用不同的技术手段实现本申请，因此本申请不受下面具体实施例的限制。
[0035]本申请提供的一种地铁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁站用固定式照度检测与控制装置，其特征在于，包括：通信模块、照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块、电源模块、启动模块和人机接口；所述通信模块分别连接照明灯控制模块、主控模块、光照采集模块，所述启动模块连接所述电源模块，所述电源模块连接所述通信模块，所述光照采集模块连接所述主控模块，所述主控模块连接所述照明灯控制模块和人机接口；所述通信模块用于和总控模块传输数据；所述照明灯控制模块用于控制继电器工作实现灯具亮度调节；所述光照采集模块用于采集光照信息；所述主控模块用于接收所述光照信息，进行信息处理以及输出指令；所述电源模块用于为通信模块、照明灯控制模块、主控模块和光照采集模块进行供能；所述启动模块用于控制电源工作；所述人机接口用于接显示屏与机械开关。2.根据权利要求1所述地铁站用固定式照度检测与控制装置，其特征在于，所述继电器包括并联的主继电器和备继电器。3.根据权利要求1所述地铁站用固定式照度检测与控制装置，其特征在于，通信模块同时包括：485通信和WIFI通信。4.根据权利要求1所述地铁站用固定式照度检测与控制装置，其特征在于，还包括装置外壳，所述通信模块、主控模块、光照采集模块、电源模块、启动模块和人机接口按照在所述装置外壳内部，所述照明灯控制模块设置在所述装置外壳外部。5.一种地铁站用...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清永，李积旺，吴磊，赵宁，
申请(专利权)人：天津津铁电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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