汽车用边板体锁制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用边板体锁，它包括锁盒、外开手柄、锁臂、限位垫块、锁销和锁鼻儿，在锁盒上表面开有锁盒口，所述限位垫块位于所述锁盒内，该限位垫块前部设有锁销，该锁销外端穿出锁盒侧壁位于开有“Ｕ”型槽的锁鼻儿中，并可在该锁鼻儿的“Ｕ”型槽中移动，所述锁鼻儿位于所述锁盒外，所述限位垫块后端与位于所述锁盒口处的锁臂前端铰接，该锁臂后端铰接在所述外开手柄中部，所述外开手柄一端从所述锁盒口伸入锁盒中并与该锁盒经第一转动销铰接，在所述转动销与所述锁臂中部连接有拉伸弹簧。本发明专利技术能够可靠的实现边板的开合，控制方便，大大提高了自卸车倾倒物料的效率；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件。具体地说，涉及一种汽车用边板体锁。
技术介绍
现有的货车车厢门通常都是采用人工手动打开，当货车的车厢装有煤炭、沙土、石 子等物料时，由于车厢内的物料会作用于车厢门，导致车厢门很难打开，由此会降低卸车的 工作效率。特别是对于车厢可以侧翻倾倒物料的自卸车，其边板多采用挂钩、插销等进行固 定，倾倒物料时将挂钩、插销取掉即可倾倒物料，但是此种固定结构既不可靠，效率也很低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够安全可靠、实用性强的汽车用边板 体锁。 本专利技术的技术方案如下设计一种汽车用边板体锁，其要点是包括锁盒、外开手 柄、锁臂、限位垫块、锁销和锁鼻儿，其中锁盒上表面开有锁盒口 ，所述限位垫块位于所述锁 盒内，该限位垫块前部设有锁销，该锁销外端穿出锁盒侧壁位于开有"U"型槽的锁鼻儿中， 并可在该锁鼻儿的"U"型槽中移动，所述锁鼻儿位于所述锁盒外，所述限位垫块后端与位于 所述锁盒口处的锁臂前端铰接，该锁臂后端铰接在所述外开手柄中部，所述外开手柄一端 从所述锁盒口伸入锁盒中并与该锁盒经第一转动销铰接，在所述转动销与所述锁臂中部连 接有拉伸弹簧。 本专利技术是针对传统自卸车车厢边板打开、关闭可靠性差、效率低进行设计的，将本 专利技术的锁盒固定在自卸车车厢边板的端部，再将本专利技术中的锁鼻儿固定在靠近上述自卸车 车厢边板端部的立柱上，如此，当需要将车厢边板打开时，用手打开外开手柄，外开手柄带 动锁臂移动，在锁臂的作用下，限位垫块在锁盒内向下移动，因此位于限位垫块上的锁销外 端在开有"U"型槽的锁鼻儿中向下移动，最后该锁销外端脱出锁鼻儿的"U"型槽，从而可将 车厢边板打开；当需要将车厢边板关闭时，关闭外开手柄，该外开手柄在拉伸弹簧的作用下 向锁盒口偏倒，推动限位垫块在锁盒内向上移动，因此该限位垫块上的锁销外端进入锁鼻 儿的"U"型槽中，直到外开手柄合在锁盒口 ，从而实现车厢边板的锁紧。 所述锁盒为长方体结构，其内部空腔贯穿该锁盒前后端，在该锁盒前端盖装有堵 盖。设计成长方体结构易于制造，而设置堵盖的作用是避免限位垫块滑出锁盒，同时也可使 本专利技术安装在车厢上时处于封闭状态。 所述锁盒侧壁上开有条形槽，该锁销外端穿出所述条形槽并伸入开有"U"型槽的 锁鼻儿中，在所述锁销外端端部设有限位销帽，设置的销帽能够对锁销进行限位，防止锁销 轴向移动脱出锁鼻儿。 所述锁臂前后两端为前安装支耳和后安装支耳，该锁臂的前安装支耳经第二转动 销与所述限位垫块后端连接，该锁臂的后安装支耳经铆钉与所述外开手柄中部连接。 为了使外开手柄打开后并在关闭时自动合上，在所述锁臂中部安装有第三转动销，所述拉伸弹簧一端挂装在该第三转动销上，另一端挂装在该第一转动销上。 所述限位垫块为橡胶限位垫块，如此既可使限位垫块在锁盒内易于滑动，也可减轻限位垫块的重量。 为了方便手操作本专利技术，在所述外开手柄背部开有手扳凹槽。 有益效果本专利技术在于设计一个自卸车车厢边板体锁，能够可靠的实现边板的开 合，控制方便，大大提高了自卸车倾倒物料的效率；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可 靠性好等特点。附图说明 图1为本专利技术的爆炸结构示意图； 图2为本专利技术的结构示意图。 上述附图中各编号的意义是l.锁盒，la.锁盒口，lb.条形槽，2.外开手柄， 2a.手扳凹槽，3.锁臂，4.限位垫块，5.锁销，6.锁鼻儿，7.第一转动销，8.拉伸弹簧，9.堵 盖，IO.第二转动销，ll.铆钉，12.第三转动销。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。 请参见图1和图2 :所示的汽车用边板体锁，它包括锁盒1、外开手柄2、锁臂3、限 位垫块4、锁销5和锁鼻儿6，其中所述锁盒1为长方体结构，其内部空腔贯穿该锁盒1前后 端，在该锁盒1前端盖装有堵盖9，在所述锁盒1上表面开有锁盒口 la，所述限位垫块4位于 所述锁盒1内，该限位垫块4前部设有锁销5，该锁销5外端穿出锁盒1侧壁位于开有"U" 型槽的锁鼻儿6中，并可在该锁鼻儿6的"U"型槽中移动，所述锁鼻儿位于所述锁盒1夕卜， 所述限位垫块4后端与位于所述锁盒口 la处的锁臂3前端铰接，该锁臂3后端铰接在所述 外开手柄2中部，所述外开手柄2 —端从所述锁盒口 la伸入锁盒1中并与该锁盒1经第一 转动销7铰接，在所述转动销7与所述锁臂3中部连接有拉伸弹簧8。 结合图1和图2可以看出所述锁盒1侧壁上开有条形槽lb，该锁销5外端穿出 所述条形槽lb并伸入开有"U"型槽的锁鼻儿6中，在所述锁销5外端端部设有限位销帽。 在图1中还可以看出所述锁臂3前后两端为前安装支耳和后安装支耳，该锁臂3 的前安装支耳经第二转动销10与所述限位垫块4后端连接，该锁臂3的后安装支耳经铆钉 11与所述外开手柄2中部连接。 请参见图2 :在所述锁臂3中部安装有第三转动销12，所述拉伸弹簧8 —端挂装在 该第三转动销12上，另一端挂装在该第一转动销7上；在所述外开手柄2背部开有手扳凹 槽2a。 所述限位垫块4为橡胶限位垫块。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以本专利技术为限制，凡在本专利技术的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求一种汽车用边板体锁，其特征在于包括锁盒(1)、外开手柄(2)、锁臂(3)、限位垫块(4)、锁销(5)和锁鼻儿(6)，其中锁盒(1)上表面开有锁盒口(1a)，所述限位垫块(4)位于所述锁盒(1)内，该限位垫块(4)前部设有锁销(5)，该锁销(5)外端穿出锁盒(1)侧壁位于开有“U”型槽的锁鼻儿(6)中，并可在该锁鼻儿(6)的“U”型槽中移动，所述锁鼻儿位于所述锁盒(1)外，所述限位垫块(4)后端与位于所述锁盒口(1a)处的锁臂(3)前端铰接，该锁臂(3)后端铰接在所述外开手柄(2)中部，所述外开手柄(2)一端从所述锁盒口(1a)伸入锁盒(1)中并与该锁盒(1)经第一转动销(7)铰接，在所述转动销(7)与所述锁臂(3)中部连接有拉伸弹簧(8)。2. 根据权利要求1所述的汽车用边板体锁，其特征在于所述锁盒(1)为长方体结构， 其内部空腔贯穿该锁盒(1)前后端，在该锁盒(1)前端盖装有堵盖(9)。3. 根据权利要求1所述的汽车用边板体锁，其特征在于所述锁盒(1)侧壁上开有条 形槽(lb)，该锁销(5)外端穿出所述条形槽(lb)并伸入开有"U"型槽的锁鼻儿(6)中，在 所述锁销(5)外端端部设有限位销帽。4. 根据权利要求l所述的汽车用边板体锁，其特征在于所述锁臂(3)前后两端为前 安装支耳和后安装支耳，该锁臂(3)的前安装支耳经第二转动销(10)与所述限位垫块(4) 后端连接，该锁臂(3)的后安装支耳经铆钉(11)与所述外开手柄(2)中部连接。5. 根据权利要求l所述的汽车用边板体锁，其特征在于在所述锁臂(3)中部安装有 第三转动销(12)，所述拉伸弹簧(8) —端挂装在该第三转动销(12)上，另一端挂装在该第 一转动销(7)上。6. 根据权利要求1所述的汽车用边板体锁，其特征在于所述限位垫块(4)为橡胶限 位垫块。7. 根据权利要求1所述的汽车用边板体锁，其特征在于在所述外开手柄(2)背部开 有手扳凹槽(2a)。全文摘要本专利技术公开了一种汽车用边板体锁，它包括锁盒、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用边板体锁，其特征在于：包括锁盒（１）、外开手柄（２）、锁臂（３）、限位垫块（４）、锁销（５）和锁鼻儿（６），其中锁盒（１）上表面开有锁盒口（１ａ），所述限位垫块（４）位于所述锁盒（１）内，该限位垫块（４）前部设有锁销（５），该锁销（５）外端穿出锁盒（１）侧壁位于开有“Ｕ”型槽的锁鼻儿（６）中，并可在该锁鼻儿（６）的“Ｕ”型槽中移动，所述锁鼻儿位于所述锁盒（１）外，所述限位垫块（４）后端与位于所述锁盒口（１ａ）处的锁臂（３）前端铰接，该锁臂（３）后端铰接在所述外开手柄（２）中部，所述外开手柄（２）一端从所述锁盒口（１ａ）伸入锁盒（１）中并与该锁盒（１）经第一转动销（７）铰接，在所述转动销（７）与所述锁臂（３）中部连接有拉伸弹簧（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，彭自力，
申请(专利权)人：小康汽车产业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]