一种汽车转向器环境振动测试工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向器环境振动测试工装及方法，设置在测试工作台上，包括第一测试板，第一测试板上设有对应汽车转向器的定位孔、环绕定位孔设置的用于与汽车转向器连接的安装孔和与测试工作台配合的第一连接孔，第一测试板的一端可拆卸得连接有第二测试板，第一测试板垂直第二测试板，第二测试板上设有配合测试工作台的第二连接孔。能够实现振动测试三个方向的可靠测试。本发明专利技术的好处是保证测试准确性的前提下，改变测试样件的安装条件，把改变振动测试台的方向变成改变产品工装的方向完成振动测试；缩短测试时间，提高工作效率，减少人力成本的投入；能够有效的模拟汽车在行驶过程中凹凸不平颠簸路面对转向器的振动环境。境。境。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器环境振动测试工装及方法


[0001]本专利技术涉及汽车转向器振动测试
，尤其是涉及一种汽车转向器环境振动测试工装及方法。

技术介绍

[0002]汽车转向器又称转向机、转向器，是汽车转向系统中最重要的部分。它的作用是增加从方向盘传递到转向传动机构的力，改变力的传递方向。汽车转向器在应用前需要进行模拟和测试，如中国专利文献中，专利号为CN 202211709581.7于2023年3月31日公开的一种汽车转向器的模拟测试设备，包括设备框架和支撑架，支撑架用于支撑调节汽车转向器；两个安装于设备框架的抬升机构，抬升机构设有支撑托板，两个抬升机构的支撑托板分别支撑两个轮胎，且支撑托板相对于设备框架可升降以带动轮胎和汽车转向器升降；压力机构安装于设备框架，通过压力机构完成对汽车减震弹簧压力的施加，完成压力的测试。
[0003]除了压力测试，环境振动测试也是汽车转向器应用时必不可少的步骤。
[0004]环境振动测试是指通过温度、湿度、振动综合应力试验（三综合试验箱），将温度、湿度气候应力试验与振动等力学应力试验集成一体。试验系统工作时，将（高温或低温，温度变化）应力、 温度应力、振动应力以及电应力按规定的组合方式和周期性空间，同时或分别施加到样品上，与单一应力作用相比，具有环境模拟更真实、试验效率更高等优点，测试产品在寿命周期中，是否能承受使用过程的振动环境的考验，也能确定产品设计和功能的要求标准。振动测试的目的是确认产品的可靠性及提前将不良品在出厂前筛检出来，并评估其不良品的失效分析使其成为高水平，高可靠性的产品；还可以帮助技术人员发现汽车的问题所在,从而降低维修成本。
[0005]在振动试验
中，通常需要对试件进行三个方向的振动测试，因此既需垂直振动台，也需配合水平滑台，如此才能够满足试验要求。现有设备还包括中心气囊、隔振气囊、转向动圈和紧固牛头，通过紧固牛头连接水平滑台，通过转向动圈的转动能够完成水平滑台的转动，测试时需要频繁操作紧固牛头和水平滑台、转向动圈的螺栓，反复松紧紧固牛头，如紧固牛头与动圈台面连接时，需要先紧固上半部分的螺栓，并根据需要用手柄微调台体的位置，然后松开牛头与水平滑台连接的螺栓，把台体向垂直方向摇起，以便牛头与动圈台面下半部分的螺栓露出，并把这一部分的螺栓全部紧固，存在测试效率效率低，倒台不便的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种汽车转向器环境振动测试工装及方法，能够通过拆装测试工作的方式来实现振动测试三个方向的可靠测试，提高测试效率。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案。
[0008]一种汽车转向器环境振动测试工装，设置在测试工作台上，包括第一测试板，第一
测试板上设有对应汽车转向器的定位孔、环绕定位孔设置的用于与汽车转向器连接的安装孔和与测试工作台配合的第一连接孔，第一测试板的一端可拆卸得连接有第二测试板，第一测试板垂直第二测试板，第二测试板上设有配合测试工作台的第二连接孔。
[0009]第一测试板用于安装汽车转向器，第一测试板可以通过第一连接孔直接装配到测试工作台上，完成汽车转向器Z向的振动测试，第一测试板可通过装配第二测试板，第二测试板装配到测试工作台上，实现汽车转向器X向和Y向的振动测试，只需要变换振动测试工作的结构和位置就能可靠的完成汽车转向器的三个方向的振动测试，相比变化整体台座的形式，操作更加方便，能够提高测试效率。
[0010]作为优选，第一测试板上设有若干块加强板，加强板与第二测试板可拆卸连接。加强板提高第一测试板和第二测试板连接后的可靠性，保证测试工装的刚性强度，提高振动测试的可靠性。
[0011]作为优选，加强板的横截面形状为直角三角形，加强板的直角边沿分别贴合连接第一测试板和第二测试板，加强板与第一测试板螺栓连接，加强板与第二测试板螺栓连接。加强板的直角边沿贴合第一测试板和第二测试板，提高加强板、第一测试板和第二测试板连接后的整体性，加强板对第二测试板和第一测试板提供稳定的支撑，加强板和第二测试板通过螺栓可拆卸链，使得第二测试板能够拆下，方便Z向振动测试的进行。
[0012]作为优选，加强板设置在第一测试板的一侧，汽车转向器连接在第一测试板设置了加强板的一侧。在X向和Y向振动测试时，汽车转向器所连接的一侧对第一测试板形成扭矩，通过加强板实现第一测试板的抗弯曲变形，保证第一测试板在振动测试时的强度，可靠完成汽车转向器的振动测试。
[0013]作为优选，定位孔的形状为阶梯孔，阶梯孔的大孔朝向加强板所在的一侧，阶梯孔的大孔对应汽车转向器的端部。阶梯孔的设置完成汽车转向器端部的嵌入设置，阶梯孔的小孔高度实现汽车转向器端部的架空，既能统一汽车转向器振动测试的位置，保证汽车转向器在第一测试板上固定的可靠性，同时通过阶梯孔方便Z向振动检测时，汽车转向器下端的悬空设置，保证Z向振动测试的可靠进行。
[0014]作为优选，第一测试板设置加强板的一侧设有与汽车转向器配合的垫片，垫片为中心对称的两半式结构，垫片包括两半垫片单元，半垫片单元上设有与定位孔同直径的半圆孔，半垫片单元上设有与安装孔配合的安装长槽。垫片由于实现第一测试板和汽车转向器之间的减震和张紧，垫片通过半垫片单元组合成型，由于半垫片单元上设置的是安装长槽，因此相对安装孔而言，半垫片单元的连接位置可以进行调整，两半垫片单元的小幅度错位可以实现半圆孔对汽车转向器的挤紧，进一步提高汽车转向器在振动测试中的稳定性。
[0015]作为优选，半垫片单元的形状为直角梯形板，半圆孔位于半垫片单元的斜腰上；半垫片单元的安装长槽的形状为“L”形。第一测试板上绕定位孔轴线设有圆周阵列的四个安装孔，半垫片单元通过安装槽实现和两个安装孔的配合，在第一测试板上安装汽车转向器时，可以转动微调半垫片单元的位置，使得两半垫片单元上的半圆孔形成错位，完成半垫片单元对汽车转向器周向的锁紧，提高汽车转向器的位置可靠性。
[0016]作为优选，两半垫片单元的相对边沿上设有能够互相配合的凸条和限位滑槽。方便两半垫片单元拼装后的滑动调节，实现半圆孔对汽车转向器的周向锁紧。
[0017]一种基于上述汽车转向器环境振动测试工装的测试方法，包括以下步骤：
A、安装固定；将汽车转向器通过振动测试工装刚性固定在试验台上；B、振动测试：B1、打开试验台电脑控制软件，设置参数，按测试要求设定传感器参数、频率和加速度参数，最后设定测试时间；B2、打开功率放大器系统，点开机待励磁电压稳定后，点击启动按钮，设定增益比例值为80％，此时功率放大器系统启动完毕；B3、回到试验台电脑控制软件，点击开始，此时振动台进入测试动作；C、通过改变振动测试工装的方向，满足测试的X、Y、Z向，完成三个方向的测试；步骤A中，汽车转向器通过定位孔和安装孔设置在第一测试板上；在进行X向测试时，第一测试板固定在第二测试板上，第二测试板通过第二连接孔固定在测试工作台上；在进行Y向测试时，第一测试板固定在第二测试板上，第二测试板通过第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器环境振动测试工装，其特征是，设置在测试工作台上，包括第一测试板，第一测试板上设有对应汽车转向器的定位孔、环绕定位孔设置的用于与汽车转向器连接的安装孔和与测试工作台配合的第一连接孔，第一测试板的一端可拆卸得连接有第二测试板，第一测试板垂直第二测试板，第二测试板上设有配合测试工作台的第二连接孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器环境振动测试工装，其特征是，所述第一测试板上设有若干块加强板，加强板与第二测试板可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器环境振动测试工装，其特征是，所述加强板的横截面形状为直角三角形，加强板的直角边沿分别贴合连接第一测试板和第二测试板，加强板与第一测试板螺栓连接，加强板与第二测试板螺栓连接。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车转向器环境振动测试工装，其特征是，所述加强板设置在第一测试板的一侧，汽车转向器连接在第一测试板设置了加强板的一侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器环境振动测试工装，其特征是，所述定位孔的形状为阶梯孔，阶梯孔的大孔朝向加强板所在的一侧，阶梯孔的大孔对应汽车转向器的端部。6.根据权利要求1或5所述的一种汽车转向器环境振动测试工装，其特征是，所述第一测试板设置加强板的一侧设有与汽车转向器配合的垫片，垫片为中心对称的两半式结构，垫片包括两半垫片单元，半垫片单元上设有与定位孔同直径的半圆孔，半垫片单元上设有与安装孔配合的安装长槽。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海江，孙煌，王章平，姜文涛，刘亚兵，郭俊杰，刘炜，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：