车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的标识信息，其中，标识信息用于识别车辆；基于标识信息，确定车辆的目标信息，其中，目标信息至少包括：车辆的行驶里程、车辆的电池使用里程和车辆所处地区的天气状态，天气状态与车辆的电池状态相关联；基于目标信息，对车辆的电池进行更换。本发明专利技术解决了车辆换电的效率较低的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器。

技术介绍

[0002]目前，在当前的车辆电池的更换过程中，往往由于动力电池低温环境下性能衰减明显，而严重影响车辆续航里程，因此为了保证尽快上路行驶，需要前往换电站对车辆电池进行换电，但是，当遇到雨、雪、冻雨等极端天气时，车辆底部、动力电池及换电框架周围会堆积大量的雨雪、灰尘，在换电过程中，需要将动力电池与车身框架连接器进行分离，由此会直接提高异物进入动力电池与车身框架连接器的概率，从而导致车辆换电的效率较低的技术问题。
[0003]针对上述车辆换电的效率较低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆的电池的更换方法、装置、存储介质和处理器，以至少解决车辆换电的效率较低的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆的电池的更换方法。该方法可以包括：获取车辆的标识信息，其中，标识信息用于识别车辆；基于标识信息，确定车辆的目标信息，其中，目标信息至少包括：车辆的行驶里程、车辆的电池使用里程和车辆所处地区的天气状态，天气状态与车辆的电池状态相关联；基于目标信息，对车辆的电池进行更换。
[0006]可选地，基于目标信息，对车辆的电池进行更换，包括：响应于天气状态为在预设时间周期内发生降雨，且降雨时长超过预设降雨时长，对车辆的底部进行清理，并对清理后的车辆的电池进行更换，其中，预设时间周期用于判断是否对车辆的底部进行清理，预设降雨时长用于判断是否对车辆的底部进行清理；响应于天气状态为在预设时间周期内未发生降雨，或降雨时长小于预设降雨时长，确定行驶里程与第一行驶里程之间的第一差值，以及电池使用里程与第一电池使用里程之间的第二差值，其中，第一行驶里程用于表示对车辆进行最近清理的行驶里程，第一电池使用里程用于表示对车辆进行最近清理的电池使用里程。
[0007]可选地，在响应于天气状态为在预设时间周期内未发生降雨，或降雨时长小于预设降雨时长，确定行驶里程与第一行驶里程之间的第一差值，以及电池使用里程与第一电池使用里程之间的第二差值之后，该车辆的电池的更换方法还可以包括：响应于第一差值大于或等于预设行驶里程差值，对车辆的底部进行清理，并对清理后的车辆的电池进行更换，其中，预设行驶里程差值用于判断是否对车辆的底部进行清理；响应于第一差值小于预设行驶里程差值，对第二差值与预设电池使用里程差值进行比较。
[0008]可选地，在响应于第一差值小于预设行驶里程差值，对第二差值与预设电池使用里程差值进行比较之后，该车辆的电池的更换方法还可以包括：响应于第二差值大于或等
于预设电池使用里程差值，对车辆的底部进行清理，并对清理后的车辆的电池进行更换，其中，预设电池使用里程差值用于判断是否对车辆的底部进行清理；响应于第二差值小于预设电池使用里程差值，对车辆的电池进行更换。
[0009]可选地，获取车辆的标识信息，包括：响应于车辆的换电站中的识别设备识别到车辆的车牌号码，通过对车牌号码与数据信息集中的每一数据信息进行比对，得到标识信息，其中，数据信息集用于存储车牌号码与标识信息之间的匹配信息。
[0010]可选地，基于标识信息，确定车辆的目标信息，包括：响应于车辆的换电站中的主机接收到标识信息，确定目标信息，并从换电站的云端中下载目标信息。
[0011]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆的电池的更换装置。该装置可以包括：获取单元，用于获取车辆的标识信息，其中，标识信息用于识别车辆；确定单元，用于基于标识信息，确定车辆的目标信息，其中，目标信息至少包括：车辆的行驶里程、车辆的电池使用里程和车辆所处地区的天气状态，天气状态与车辆的电池状态相关联；更换单元，用于基于目标信息，对车辆的电池进行更换。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的车辆的电池的更换方法。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序被该处理器运行时执行本专利技术实施例的车辆的电池的更换方法。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，车辆用于执行本专利技术实施例的车辆的电池的更换方法。
[0015]在本专利技术实施例中，通过对车辆的车牌号码与数据信息集中的每一数据信息进行比对，可以得到该车辆的标识信息，根据得到的标识信息，可以确定并调用车辆的目标信息，例如，可以确定并调用车辆的行驶里程、车辆的电池使用里程和车辆所处地区的天气状态，然后通过对车辆的目标信息进行分析，可以确定对待换电的电池所要进行的操作，根据该操作，可以对该车辆的电池进行更换，从而达到了可以降低异物进入动力电池与车身框架连接器的目的，解决了车辆换电的效率较低的技术问题，实现了可以提高车辆换电的效率较低的技术效果。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的一种车辆的电池的更换方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的一种电动汽车自动换电方法的流程图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的一种电动汽车自动换电系统原理的示意图；
[0020]图4是根据本专利技术实施例的一种车辆的电池的更换装置的示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是
本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]实施例1
[0024]根据本专利技术实施例，提供了一种车辆的电池的更换方法，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的电池的更换方法，其特征在于，包括：获取车辆的标识信息，其中，所述标识信息用于识别所述车辆；基于所述标识信息，确定所述车辆的目标信息，其中，所述目标信息至少包括：所述车辆的行驶里程、所述车辆的电池使用里程和所述车辆所处地区的天气状态，所述天气状态与所述车辆的电池状态相关联；基于所述目标信息，对所述车辆的电池进行更换。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述目标信息，对所述车辆的电池进行更换，包括：响应于所述天气状态为在预设时间周期内发生降雨，且降雨时长超过预设降雨时长，对所述车辆的底部进行清理，并对清理后的所述车辆的电池进行更换，其中，所述预设时间周期用于判断是否对所述车辆的底部进行清理，所述预设降雨时长用于判断是否对所述车辆的底部进行清理；响应于所述天气状态为在所述预设时间周期内未发生降雨，或所述降雨时长小于所述预设降雨时长，确定所述行驶里程与第一行驶里程之间的第一差值，以及所述电池使用里程与第一电池使用里程之间的第二差值，其中，所述第一行驶里程用于表示对所述车辆进行最近清理的行驶里程，所述第一电池使用里程用于表示对所述车辆进行最近清理的电池使用里程。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在响应于所述天气状态为在所述预设时间周期内未发生降雨，或所述降雨时长小于所述预设降雨时长，确定所述行驶里程与第一行驶里程之间的第一差值，以及所述电池使用里程与第一电池使用里程之间的第二差值之后，所述方法还包括：响应于所述第一差值大于或等于预设行驶里程差值，对所述车辆的底部进行清理，并对清理后的所述车辆的电池进行更换，其中，所述预设行驶里程差值用于判断是否对所述车辆的底部进行清理；响应于所述第一差值小于所述预设行驶里程差值，对所述第二差值与预设电池使用里程差值进行比较。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在响应于所述第一差值小于所述预设行驶里程差值，对所述第二差...

【专利技术属性】
技术研发人员：石强，张春才，张行，赵东峰，尚文江，张尚明，张显波，孙明，刘赫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：