车辆约束系统的控制方法、装置和设备制造方法及图纸

技术编号:39302727 阅读:10 留言:0更新日期:2023-11-12 15:52
本申请公开了车辆约束系统的控制方法、装置和设备,其中,所述方法包括:在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景和实际碰撞速度;在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数至少包括至少一个约束组件的线性可调参数;控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。通过本申请提供的技术方案能够针对不同碰撞场景和不同碰撞速度,提供相对应的目标约束参数,以使车辆约束系统按照目标约束参数对乘员进行约束保护,提升了车辆的约束保护性能。约束保护性能。约束保护性能。

【技术实现步骤摘要】
车辆约束系统的控制方法、装置和设备


[0001]本申请属于车辆约束控制
,尤其涉及一种车辆约束系统的控制方法、装置和设备。

技术介绍

[0002]在车辆发生碰撞事故时,车辆约束系统对车内乘员具有约束保护作用,因此,约束保护性能的提升对于乘员安全具有重要意义。目前,车辆约束系统主要通过预设统一的约束参数对乘员进行约束保护,该方法适用于不同的碰撞环境时的效果欠佳。

技术实现思路

[0003]本申请的实施例提供了一种车辆约束系统的控制方法、装置和设备,进而至少在一定程度上可以针对不同碰撞场景和不同碰撞速度,提供相对应的目标约束参数,以使车辆约束系统按照目标约束参数对乘员进行约束保护,提升了车辆的约束保护性能,提高了乘员体验。
[0004]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然,或部分地通过本申请的实践而习得。
[0005]根据本申请实施例的第一方面,提供了一种车辆约束系统的控制方法,包括:
[0006]在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景和实际碰撞速度;
[0007]在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数至少包括至少一个约束组件的线性可调参数;
[0008]控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。
[0009]在本申请的一些实施方式中,基于前述方案,在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,包括:
[0010]在数据库中查找与所述实际碰撞场景匹配的目标碰撞场景,以及与所述实际碰撞速度匹配的目标碰撞速度;
[0011]根据对应关系查找所述目标碰撞场景和所述目标碰撞速度对应的目标约束参数。
[0012]在本申请的一些实施方式中,基于前述方案,各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系的建立过程如下:
[0013]针对每一碰撞场景以及预设碰撞速度区间内的每一碰撞速度,以乘员约束性能最佳为优化目标,以各个约束组件的不同约束参数为变量,构建乘员约束性能优化模型,其中,所述预设碰撞速度区间的最小速度为所述车辆约束系统启动时对应的碰撞速度;
[0014]将所述乘员约束性能优化模型的最优解作为当前碰撞场景和当前碰撞速度对应的约束参数,建立所述对应关系。
[0015]在本申请的一些实施方式中,基于前述方案,所述约束组件包括转向管柱,所述线性可调参数包括转向管柱压溃力和转向管柱压溃行程。
[0016]根据本申请实施例的第二方面,提供了一种车辆约束系统的控制装置,包括:
[0017]第一获取模块,用于在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景和实际碰撞速度;
[0018]第一查找模块,用于在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数至少包括至少一个约束组件的线性可调参数;
[0019]第一控制模块,用于控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。
[0020]根据本申请实施例的第三方面,提供了一种车辆约束系统的控制方法,包括:
[0021]在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景、车辆的实际碰撞速度以及乘员的实际生理参数;
[0022]在数据库中查找与所述实际碰撞场景、所述实际碰撞速度以及所述实际生理参数匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景、各个碰撞速度以及各个生理参数共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数包括至少一个约束组件的线性可调参数;
[0023]控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。
[0024]在本申请的一些实施方式中,基于前述方案,在数据库中查找与所述实际碰撞场景、所述实际碰撞速度以及所述实际生理参数匹配的目标约束参数,包括:
[0025]在数据库中查找与所述实际碰撞场景匹配的目标碰撞场景、与所述实际碰撞速度匹配的目标碰撞速度以及与所述实际生理参数匹配的目标生理参数;
[0026]根据对应关系查找所述目标碰撞场景、所述目标碰撞速度以及所述目标生理参数对应的目标约束参数。
[0027]在本申请的一些实施方式中,基于前述方案,所述各个碰撞场景、各个碰撞速度以及各个生理参数共同与各个约束参数之间的对应关系的建立过程如下:
[0028]针对每一碰撞场景、预设碰撞速度区间内的每一碰撞速度以及乘员的每一生理参数,以乘员约束性能最佳为优化目标,以各个约束组件的不同约束参数为变量,构建乘员约束性能优化模型,其中,所述预设碰撞速度区间的最小速度为所述车辆约束系统启动时对应的碰撞速度;
[0029]将乘员约束性能优化模型的最优解作为当前碰撞场景、当前碰撞速度以及当前生理参数对应的约束参数,建立所述对应关系。
[0030]根据本申请实施例的第四方面,提供了一种车辆约束系统的控制装置,包括:
[0031]第二获取模块,用于在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景、实际碰撞速度以及乘员的实际生理参数;
[0032]第二查找模块,用于在数据库中查找与所述实际碰撞场景、所述实际碰撞速度以及所述实际生理参数匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景、各个碰撞速度以及各个生理参数共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数包括至少一个约束组件的线性可调参数;
[0033]第二控制模块,用于控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。
[0034]根据本申请实施例的第五方面,提供了一种电子设备,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行程序时实现如第一方面任一项所述的方法步骤,或第三方面任一项所述的方法步骤。
[0035]本专利技术实施例提供的一个或者多个技术方案,至少实现了如下技术效果或者优点:
[0036]本申请实施例在车辆发生碰撞时,针对不同碰撞场景和不同碰撞速度,提供相对应的目标约束参数,以使车辆约束系统按照目标约束参数对乘员进行约束保护,提升了车辆的约束保护性能,提高了乘员体验。
[0037]应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本申请。
附图说明
[0038]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本申请的实施例,并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
[0039]图1示出了本申请实施例的一种车辆约束系统的控制方法的流程图;
[0040]图2示出了本申请实施例的一种车辆约束系统的控制装置的结构图;
[本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆约束系统的控制方法,其特征在于,包括:在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景和实际碰撞速度;在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数至少包括至少一个约束组件的线性可调参数;控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,包括:在数据库中查找与所述实际碰撞场景匹配的目标碰撞场景,以及与所述实际碰撞速度匹配的目标碰撞速度;根据对应关系查找所述目标碰撞场景和所述目标碰撞速度对应的目标约束参数。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系的建立过程如下:针对每一碰撞场景以及预设碰撞速度区间内的每一碰撞速度,以乘员约束性能最佳为优化目标,以各个约束组件的不同约束参数为变量,构建乘员约束性能优化模型,其中,所述预设碰撞速度区间的最小速度为所述车辆约束系统启动时对应的碰撞速度;将所述乘员约束性能优化模型的最优解作为当前碰撞场景和当前碰撞速度对应的约束参数,建立所述对应关系。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述约束组件包括转向管柱,所述线性可调参数包括转向管柱压溃力和转向管柱压溃行程。5.一种车辆约束系统的控制装置,其特征在于,包括:第一获取模块,用于在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景和实际碰撞速度;第一查找模块,用于在数据库中查找与所述实际碰撞场景和所述实际碰撞速度匹配的目标约束参数,所述数据库中存储有各个碰撞场景和各个碰撞速度共同与各个约束参数之间的对应关系,所述约束参数至少包括至少一个约束组件的线性可调参数;第一控制模块,用于控制所述至少一个约束组件按照所述目标约束参数对乘员进行约束保护。6.一种车辆约束系统的控制方法,其特征在于,包括:在车辆发生碰撞时,获取车辆的实际碰撞场景、车辆的实际碰撞速度以及乘员的实际生理参数;在数据库中查找与所述实际碰撞场景、所述实际碰...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈振飞王恒刘少华黄伟刘高
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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