本发明专利技术涉及卡车的技术领域，尤其是一种具有可升降防护篷布的载货卡车，包括，支撑机构，包括支撑组件，和所述支撑组件相连的若干个伸降组件；防护机构，包括卡嵌于所述支撑组件上的防护篷布组件，位于所述支撑组件一端的驱动组件，以及位于所述支撑组件另一端的定位组件；以及，运输机构。本发明专利技术通过控制驱动组件使得防护篷布组件展开，拉动防护篷布组件使其展开部分在支撑组件上滑动，当防护篷布组件展开将支撑组件完全封闭后，控制定位组件工作使得防护篷布组件被限位展开固定于支撑组件上，通过防护篷布组件能够避免运输机构内运输的货物发生丢失的情况。物发生丢失的情况。物发生丢失的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种具有可升降防护篷布的载货卡车
[0001]本专利技术涉及卡车的
，尤其涉及一种具有可升降防护篷布的载货卡车。
技术介绍
[0002]载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。
[0003]篷布主要用于汽车运输和露天仓库的遮盖，卡车运输用篷布是最常用的一种篷布，它对保护车内的货物起着重要作用。现有的卡车运输用篷布均是通过绳子捆绑的方式固定在卡车上，较为浪费时间。
[0004]现有载货汽车大多都会在装完货物后再安装篷布从而防止货物发生遗落的情况，而现有的卡车运输用篷布均是通过绳子捆绑的方式固定在卡车上，较为浪费时间，同时篷布收纳过程更加麻烦，大大影响工作人员的效率。
技术实现思路
[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述现有具有可升降防护篷布的载货卡车存在的问题，提出了本专利技术。
[0007]因此，本专利技术目的是提供一种具有可升降防护篷布的载货卡车。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种具有可升降防护篷布的载货卡车，包括，支撑机构，包括支撑组件，和所述支撑组件相连的若干个伸降组件；防护机构，包括卡嵌于所述支撑组件上的防护篷布组件，位于所述支撑组件一端的驱动组件，以及位于所述支撑组件另一端的定位组件；以及，运输机构；其中，驱动组件和防护篷布组件的一端相连接，所述定位组件和防护篷布组件的另一端相互卡嵌。
[0009]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架上设有收纳腔，所述支撑架上还对称开设有一组导向轨，所述导向轨和收纳腔相互连通；所述防护篷布组件包括防护篷布，所述防护篷布卡嵌于导向轨内；所述防护篷布的一端设有驱动轴杆，所述防护篷布的另一端设有定位杆；所述驱动轴杆通过轴承卡嵌于收纳腔的内侧。
[0010]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述支撑组件还包括固定支架，所述固定支架固定于支撑架的一侧；所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机的输出端固定有蜗杆的一端，所述蜗杆的另一端固定有定位轴承，所述定位轴承和第一电机通过固定支架固定于支撑架上；所述驱动组件还包括蜗轮，所述蜗轮和蜗杆相互啮合；所述驱动轴杆的一端延伸出收纳腔后卡嵌于蜗轮内。
[0011]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述定
位杆包括定位杆本体，所述定位杆本体的两端均设有第一限位外环，所述第一限位外环上均开设有定位卡槽。
[0012]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述定位组件包括定位卡架，所述定位卡架的一侧设有转动轴杆；所述转动轴杆转动卡嵌于支撑架上。
[0013]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述定位卡架包括手动杆，所述手动杆的两端均设有限位板，所述限位板上均设有定位卡头；所述定位卡头能够卡嵌于定位卡槽内；所述转动轴杆包括转动轴杆本体，所述转动轴杆本体的外侧设有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的一端设有第二电机；所述第二电机固定于支撑架上。
[0014]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述防护篷布上通过导向轨还滑动设有若干个加强肋，所述加强肋滑动设于防护篷布上。
[0015]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述加强肋包括加强肋本体，所述加强肋本体的两端均设有第二限位外环；所述第二限位外环位于导向轨的外侧。
[0016]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述伸降组件包括电动气缸和连接块；所述电动气缸的一端和连接块固定连接，所述电动气缸的另一端和支撑架固定连接；所述连接块和运输机构的外侧面固定连接。
[0017]作为本专利技术所述具有可升降防护篷布的载货卡车的一种优选方案，其中：所述运输机构包括运输车本体，位于所述运输车本体上的敞篷车厢，以及对称设于所述敞篷车厢上的一组导向外轨；所述支撑组件的内侧开设有和导向外轨相匹配的滑槽。
[0018]本专利技术的有益效果：控制驱动组件使得防护篷布组件展开，拉动防护篷布组件使其展开部分在支撑组件上滑动，当防护篷布组件展开将支撑组件完全封闭后，控制定位组件工作使得防护篷布组件被限位展开固定于支撑组件上，通过防护篷布组件能够避免运输机构内运输的货物发生丢失的情况，当货物较多时，控制若干个伸降组件使得支撑组件和防护机构升高，从而使得运输机构能够存放更多的货物。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本专利技术具有可升降防护篷布的载货卡车的整体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术具有可升降防护篷布的载货卡车所述的分解结构示意图。
[0022]图3为本专利技术具有可升降防护篷布的载货卡车所述的支撑机构结构示意图。
[0023]图4为本专利技术具有可升降防护篷布的载货卡车所述的防护机构结构示意图。
[0024]图5为本专利技术具有可升降防护篷布的载货卡车所述A的放大图。
[0025]图6为本专利技术具有可升降防护篷布的载货卡车所述B的放大图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0029]再其次，本专利技术结合示意图进行详细描述，在详述本专利技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0030]实施例1
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有可升降防护篷布的载货卡车，其特征在于：包括，支撑机构(100)，包括支撑组件(101)，和所述支撑组件(101)相连的若干个伸降组件(102)；防护机构(200)，包括卡嵌于所述支撑组件(101)上的防护篷布组件(201)，位于所述支撑组件(101)一端的驱动组件(202)，以及位于所述支撑组件(101)另一端的定位组件(203)；以及，运输机构(300)；其中，驱动组件(202)和防护篷布组件(201)的一端相连接，所述定位组件(203)和防护篷布组件(201)的另一端相互卡嵌。2.如权利要求1所述的具有可升降防护篷布的载货卡车，其特征在于：所述支撑组件(101)包括支撑架(101a)，所述支撑架(101a)上设有收纳腔(101b)，所述支撑架(101a)上还对称开设有一组导向轨(101c)，所述导向轨(101c)和收纳腔(101b)相互连通；所述防护篷布组件(201)包括防护篷布(201a)，所述防护篷布(201a)卡嵌于导向轨(101c)内；所述防护篷布(201a)的一端设有驱动轴杆(201b)，所述防护篷布(201a)的另一端设有定位杆(201c)；所述驱动轴杆(201b)通过轴承卡嵌于收纳腔(101b)的内侧。3.如权利要求2所述的具有可升降防护篷布的载货卡车，其特征在于：所述支撑组件(101)还包括固定支架(101d)，所述固定支架(101d)固定于支撑架(101a)的一侧；所述驱动组件(202)包括第一电机(202a)，所述第一电机(202a)的输出端固定有蜗杆(202b)的一端，所述蜗杆(202b)的另一端固定有定位轴承(202c)，所述定位轴承(202c)和第一电机(202a)通过固定支架(101d)固定于支撑架(101a)上；所述驱动组件(202)还包括蜗轮(202d)，所述蜗轮(202d)和蜗杆(202b)相互啮合；所述驱动轴杆(201b)的一端延伸出收纳腔(101b)后卡嵌于蜗轮(202d)内。4.如权利要求3所述的具有可升降防护篷布的载货卡车，其特征在于：所述定位杆(201c)包括定位杆本体(201c
‑
1)，所述定位杆本体(201c
‑
1)的两端均设有第一限位外环(201c
‑
2)，所述第一限位外环(201c
‑
2)上均开设有定位卡槽(201c
‑
3)。5.如权利要求4所述的具有可升降防护篷布的载货卡车，其特征在于：所述定位组件(203)包括定位卡架(203a)，所述定位卡架(203a)的一侧设有转动轴杆(203b)；所述转动轴杆(203b)转动卡嵌于支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：常宏虎，赵耀忠，张雷，刘强，董泽阳，鲁大舟，魏圣杰，金明男，李利荣，
申请(专利权)人：华能伊敏煤电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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