一种野战指挥调度车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种野战指挥调度车辆，属于计算机系统技术领域。本发明专利技术在车辆驾驶室后方设置方舱安装固定区域，并依托于车辆底盘安装方舱固定锁紧装置；车辆具备可伸缩旋转吊臂，能将方舱吊装至车辆周边区域；同时，在车辆后方设置指挥控制舱，控制仓和方舱靠近区域接口舱对应位置安装可开启的舱门、电源对接线、数据对接线，可在控制舱内操作对接线和方舱连接，实现数据互通和为方舱供电。此外，本发明专利技术在车内设置双人位操作台，分别实现对方舱和车辆的控制；在车内还安装有指挥大屏，可综合展示方舱回传的视频、数据，及方舱状态数据、算力状态数据等。本发明专利技术不仅便于AI算力方舱的整体运输，而且运输过程中方舱能正常运行并与控制中心实时交互。心实时交互。心实时交互。

【技术实现步骤摘要】
一种野战指挥调度车辆


[0001]本专利技术涉及计算机系统
，具体涉及一种野战指挥调度车辆。

技术介绍

[0002]近年来，国家大力推进智能建造、推进智慧化工地建设。在此类工程中，广泛使用数字地形模型、数字表面模型、数字高程模型等测绘技术。测绘工作需要长时间在野外环境中展开，同时需要依托算力设备，此类设备对运行环境的要求相对较高，而且需要随着测绘工作的推进而在不同区域间转移，这就对算力设备的安装结构和转移方式提出了较高要求。目前，常规车辆难以实现算力设备整机的高效转运，而且无法满足运输过程中设备整机的运行以及与控制中心的正常交互。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：常规车辆难以实现算力设备整机的高效转运，而且无法满足运输过程中设备整机的运行以及与控制中心的正常交互。
[0004]为实现以上技术目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种野战指挥调度车辆，包括车体，控制中心，固定装置，移动AI算力方舱，连接线，起重装置，其中，在车体上搭载有控制中心，在车体上安装有固定装置，移动AI算力方舱固定连接在固定装置上，移动AI算力方舱通过连接线与控制中心相连接，在车体上安装有起重装置，起重装置的至少一部分位于移动AI算力方舱上方。
[0006]作为优选，在移动AI算力方舱上设置有数据接口和电源接口，连接线与所述数据接口和所述电源接口相连接。
[0007]作为优选，车体具有驾驶室，固定装置位于所述驾驶室后方。
[0008]作为优选，固定装置固定连接在车体的底盘上。
[0009]作为优选，起重装置为可伸缩旋转的吊臂。
[0010]作为优选，在控制中心上设置有舱门。
[0011]作为优选，在控制中心内安装有双人位操作台。
[0012]作为优选，在控制中心内安装有显示屏。
[0013]作为优选，控制中心具有身份验证模块；控制中心包括方舱控制中心和车辆控制中心；所述方舱控制中心通过有线连接或无线连接的方式与移动AI算力方舱通信，移动AI算力方舱设置有状态管理模块、任务管理模块、配置管理模块、视频管理模块、地图数据管理模块、无人机及外联设备管理模块；所述车辆控制中心设置有车辆位置管理模块、方舱状态管理模块、供电状态管理模块、运行状态管理模块。
[0014]作为优选，控制中心设置有飞行任务管理模块、地图数据管理模块、视频数据管理模块、AI算力设备部署管理模块；所述飞行任务管理模块实现飞行任务数据加载；所述地图数据管理模块实现地图初始化数据DTM加载；所述视频数据管理模块实时呈现视频数据；所述AI算力设备部署管理模块实现对方舱各部件初始化状态的调教，确认设备状态与控制中
心通信正常。
[0015]本专利技术公开了一种野战指挥调度车辆。该技术方案在车辆驾驶室后方设置方舱安装固定区域，并依托于车辆底盘安装方舱固定锁紧装置；车辆具备可伸缩旋转吊臂，能够将方舱吊装至车辆周边区域；同时，在车辆后方设置指挥控制舱，控制仓和方舱靠近区域接口舱对应位置安装可开启的舱门、电源对接线、数据对接线，可以在控制舱内操作对接线和方舱连接，实现数据互通和为方舱供电。此外，本专利技术在车内设置双人位操作台，分别实现对方舱的控制和车辆的控制；在车内还安装有指挥大屏，可综合展示方舱回传的视频、数据，以及方舱状态数据、算力状态数据等信息。本专利技术不仅便于AI算力方舱的整体运输，而且运输过程中方舱能正常运行并与控制中心实时交互。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的通信关系图；
[0018]图3是本专利技术的数据流向图；
[0019]图中：
[0020]1、车体
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2、控制中心
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3、固定装置
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4、移动AI算力方舱
[0021]5、连接线
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6、起重装置。
具体实施方式
[0022]以下将对本专利技术的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本专利技术所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
[0023]一种野战指挥调度车辆，如图1所示，包括车体1，控制中心2，固定装置3，移动AI算力方舱4，连接线5，起重装置6，其中，在车体1上搭载有控制中心2，在车体1上安装有固定装置3，移动AI算力方舱4固定连接在固定装置3上，移动AI算力方舱4通过连接线5与控制中心2相连接，在车体1上安装有起重装置6，起重装置6的至少一部分位于移动AI算力方舱4上方。
[0024]在移动AI算力方舱4上设置有数据接口和电源接口，连接线5与所述数据接口和所述电源接口相连接。车体1具有驾驶室，固定装置3位于所述驾驶室后方。固定装置3固定连接在车体1的底盘上。起重装置6为可伸缩旋转的吊臂。在控制中心2上设置有舱门。在控制中心2内安装有双人位操作台。在控制中心2内安装有显示屏。
[0025]如图2所示，控制中心2具有身份验证模块；控制中心2包括方舱控制中心和车辆控制中心；所述方舱控制中心通过有线连接或无线连接的方式与移动AI算力方舱4通信，移动AI算力方舱4设置有状态管理模块、任务管理模块、配置管理模块、视频管理模块、地图数据管理模块、无人机及外联设备管理模块；所述车辆控制中心设置有车辆位置管理模块、方舱状态管理模块、供电状态管理模块、运行状态管理模块。
[0026]如图3所示，控制中心2设置有飞行任务管理模块、地图数据管理模块、视频数据管
理模块、AI算力设备部署管理模块；所述飞行任务管理模块实现飞行任务数据加载；所述地图数据管理模块实现地图初始化数据DTM加载；所述视频数据管理模块实时呈现视频数据；所述AI算力设备部署管理模块实现对方舱各部件初始化状态的调教，确认设备状态与控制中心2通信正常。
[0027]以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术。凡在本专利技术的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种野战指挥调度车辆，其特征在于包括车体(1)，控制中心(2)，固定装置(3)，移动AI算力方舱(4)，连接线(5)，起重装置(6)，其中，在车体(1)上搭载有控制中心(2)，在车体(1)上安装有固定装置(3)，移动AI算力方舱(4)固定连接在固定装置(3)上，移动AI算力方舱(4)通过连接线(5)与控制中心(2)相连接，在车体(1)上安装有起重装置(6)，起重装置(6)的至少一部分位于移动AI算力方舱(4)上方。2.根据权利要求1所述的一种野战指挥调度车辆，其特征在于，在移动AI算力方舱(4)上设置有数据接口和电源接口，连接线(5)与所述数据接口和所述电源接口相连接。3.根据权利要求1所述的一种野战指挥调度车辆，其特征在于，车体(1)具有驾驶室，固定装置(3)位于所述驾驶室后方。4.根据权利要求1所述的一种野战指挥调度车辆，其特征在于，固定装置(3)固定连接在车体(1)的底盘上。5.根据权利要求1所述的一种野战指挥调度车辆，其特征在于，起重装置(6)为可伸缩旋转的吊臂。6.根据权利要求1所述的一种野战指挥调度车辆，其特征在于，在控制中心(2)上设置有舱门。7.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆学，李景辉，荆岳璋，刘娟，
申请(专利权)人：山东莱恩慧联信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：