一种公路检测多功能检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路检测多功能检测车，包括安装结构，所述安装结构包括安装板，所述安装板的底端安装有轮毂电机，所述安装板的顶端设有导向板，所述导向板上滑动连接有移动板，所述移动板为传动结构的一部分，所述移动板上开设有与导向板相匹配的滑动槽，所述移动板的一侧连接有连接板，两个所述移动板之间通过连接板进行固定连接，所述连接板的底端连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的内部穿接有第一螺纹杆。有益效果：本实用新型专利技术设有的喷洒结构可以对公路地面喷洒各种物质，改变公路表面的附着物，进而通过检测结构的检测器安装块上安装的摩擦力检测装置进行检测，进而对不同公路附着物状态的摩擦力进行检测。公路附着物状态的摩擦力进行检测。公路附着物状态的摩擦力进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种公路检测多功能检测车


[0001]本技术涉及公路检测
，具体来说，涉及一种公路检测多功能检测车。

技术介绍

[0002]公路检测多功能检测车是一种用于检测公路状况的车辆，它通常配备了多种仪器和设备，以收集、分析和评估道路的各种参数和特征，这些车辆通常由公路管理部门或相关机构使用，旨在确保道路的安全性和可靠性。
[0003]现有技术的公路摩擦力检测一般是直接通过特殊的摩擦力检测仪器对公路表面进行检测，但是如果公路上如果有不同的附着物，其摩擦力会发生变化，但是常规的检测一般不会对不同的公路附着状态进行摩擦力检测，且缺少相关的设备。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了公路检测多功能检测车，具备通过喷洒常规物质对公路表面进行摩擦力检测的功能，进而解决现有技术中存在的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述通过喷洒常规物质对公路表面进行摩擦力检测的功能，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种公路检测多功能检测车，包括安装结构，所述安装结构包括安装板，所述安装板的底端安装有轮毂电机，所述安装板的顶端设有导向板，所述导向板上滑动连接有移动板，所述移动板为传动结构的一部分，所述移动板上开设有与导向板相匹配的滑动槽，所述移动板的一侧连接有连接板，两个所述移动板之间通过连接板进行固定连接，所述连接板的底端连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的内部穿接有第一螺纹杆。
[0010]进一步的，所述第一螺纹杆上穿接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有第一齿轮，所述第一齿轮与第一电机的驱动端连接。
[0011]进一步的，所述移动板的顶端固定安装有导向条，所述导向条上滑动连接有导向块，所述导向块为调节结构的一部分，所述导向块的一侧安装有安装杆，所述安装杆用于固定安装喷洒结构以及检测结构。
[0012]进一步的，所述导向块的顶端固定连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的内部传动穿接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆连接在第二电机的传动端。
[0013]进一步的，所述喷洒结构包括储料罐，所述储料罐的底端通过增压器连通有喷腔，所述喷腔的一侧设有喷口。
[0014]进一步的，所述喷腔的底端固定连接有对接板，所述对接板与所述安装杆固定连接。
[0015]进一步的，所述检测结构包括对接块，所述对接块的底端连接电动推杆，所述电动
推杆的驱动杆底端连接有检测器安装块，所述对接块与所述安装杆固定连接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了公路检测多功能检测车，具备以下
[0018]有益效果：
[0019]本技术设有的喷洒结构可以对公路地面喷洒各种物质，改变公路表面的附着物，进而通过检测结构的检测器安装块上安装的摩擦力检测装置进行检测，进而对不同公路附着物状态的摩擦力进行检测。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的主体结构仰视图；
[0022]图2是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的主体结构俯视图；
[0023]图3是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的安装结构示意图；
[0024]图4是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的传动结构示意图；
[0025]图5是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的调节结构示意图；
[0026]图6是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的喷洒结构示意图；
[0027]图7是根据本技术实施例的公路检测多功能检测车的检测结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、安装结构；101、安装板；102、轮毂电机；103、导向板；2、传动结构；201、第一电机；202、第一齿轮；203、第二齿轮；204、第一螺纹杆；205、第一螺纹块；206、连接板；207、移动板；208、滑动槽；3、调节结构；301、第二电机；302、第二螺纹杆；303、第二螺纹块；304、导向块；305、安装杆；4、喷洒结构；401、储料罐；402、增压器；403、喷腔；404、喷口；405、对接板；5、检测结构；501、对接块；502、电动推杆；503、检测器安装块。
具体实施方式
[0030]为进一步说明，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0031]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
7所示，包括安装结构1，安装结构1包括安装板101，安装板101的底端安装有轮毂电机102，安装板101的顶端设有导向板103，导向板103上滑动连接有移动板207，移动板207为传动结构2的一部分，移动板207上开设有与导向板103相匹配的滑动槽208，移动板207的一侧连接有连接板206，两个移动板207之间通过连接板206进行固定连接，连接板206的底端连接有第一螺纹块205，第一螺纹块205的内部穿接有第一螺纹杆204，第一螺纹杆204上穿接有第二齿轮203，第二齿轮203啮合有第一齿轮202，第一齿轮202与第一电机201的驱动端连接，安装结构1的轮毂电
机102可以对整体装置进行驱动移动，导向板103用于对移动板207进行导向，传动结构2的第一电机201通过驱动第一齿轮202进而带动第二齿轮203进行传动，第二齿轮203带动内部穿接的第一螺纹杆204进行传动，第一螺纹杆204带动传动穿接的第一螺纹块205及其与第一螺纹块205固定连接的连接板206进行移动，连接板206则带动移动板207在导向板103上进行移动，进而使调节结构3进行移动。
[0032]移动板207的顶端固定安装有导向条，导向条上滑动连接有导向块304，导向块304为调节结构3的一部分，导向块304的一侧安装有安装杆305，安装杆305用于固定安装喷洒结构4以及检测结构5，导向块304的顶端固定连接有第二螺纹块303，第二螺纹块303的内部传动穿接有第二螺纹杆302，第二螺纹杆302连接在第二电机301的传动端，调节结构3的第二电机301带动第二螺纹杆302进行传动，第二螺纹杆302带动第二螺纹块303以及导向块304进行传动，导向块304带动安装杆30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路检测多功能检测车，其特征在于，包括安装结构(1)，所述安装结构(1)包括安装板(101)，所述安装板(101)的底端安装有轮毂电机(102)，所述安装板(101)的顶端设有导向板(103)，所述导向板(103)上滑动连接有移动板(207)，所述移动板(207)为传动结构(2)的一部分，所述移动板(207)上开设有与导向板(103)相匹配的滑动槽(208)，所述移动板(207)的一侧连接有连接板(206)，两个所述移动板(207)之间通过连接板(206)进行固定连接，所述连接板(206)的底端连接有第一螺纹块(205)，所述第一螺纹块(205)的内部穿接有第一螺纹杆(204)。2.根据权利要求1所述的一种公路检测多功能检测车，其特征在于，所述第一螺纹杆(204)上穿接有第二齿轮(203)，所述第二齿轮(203)啮合有第一齿轮(202)，所述第一齿轮(202)与第一电机(201)的驱动端连接。3.根据权利要求2所述的一种公路检测多功能检测车，其特征在于，所述移动板(207)的顶端固定安装有导向条，所述导向条上滑动连接有导向块(304)，所述导向块(304)为调节结构(3)的一部分，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，郑建杨，王昆，单洁，徐娟娟，
申请(专利权)人：安徽省路通公路工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：