一种公路工程结构混凝土用回弹仪制造技术

本实用新型专利技术涉及混凝土强度检测仪器技术领域，公开了一种公路工程结构混凝土用回弹仪，包括主体，所述主体的内腔滑动连接有弹力杆，所述主体的外表面设置有套架组件，所述主体的外表面固定套接有手推套，所述套架组件的一侧设置有垂直矫正组件，所述套架组件包括架体，所述架体的外表面固定安装有手扶块，所述架体的内腔固定连接有滑杆，本实用新型专利技术通过垂直矫正组件来保证与测量的混凝土墙面垂直，使弹力杆和回弹仪摩擦力减小，减小回弹仪测量误差，此外垂直矫正组件和滚轮配合使用便于对回弹仪的携带。弹仪的携带。弹仪的携带。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程结构混凝土用回弹仪


[0001]本技术涉及混凝土强度检测仪器
，具体涉及一种公路工程结构混凝土用回弹仪。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。其中包括了对公路中使用的混凝土进行强度检测，混凝土抗压强度是决定混凝土质量的一个重要指标，与混凝土结构的健康现状和耐久性密切相关，通常抗压强度越高，结构的承载能力越强，健康状况和耐久性也越好，因此检测混凝土的抗压强度，是判断混凝土质量的重要手段，多采用回弹仪进行检测；回弹仪是用弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击砖样表面所产生的瞬时弹性形变的恢复力，使锤带动指针弹回并指示出回弹距离，以回弹值作为评定砂浆抗压强度的相关指标之一；在使用时，要保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓慢，扶正对准测试面，慢推进，快读数，而现有的回弹仪在测量时与墙面的接触面太小，无法保证与墙面垂直，弹力杆和回弹仪摩擦力增大，导致出现较大误差，此外回弹仪不能拆装不方便进行携带，因此亟需设计一种公路工程结构混凝土用回弹仪来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路工程结构混凝土用回弹仪，解决以下技术问题：
[0004]现有的回弹仪在测量时与墙面的接触面太小，无法保证与墙面垂直，弹力杆和回弹仪摩擦力增大，导致出现较大误差，
[0005]此外回弹仪不能拆装不方便进行携带。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种公路工程结构混凝土用回弹仪，包括主体，所述主体的内腔滑动连接有弹力杆，所述主体的外表面设置有套架组件，所述主体的外表面固定套接有手推套，所述套架组件的一侧设置有垂直矫正组件，所述套架组件包括架体，所述架体的外表面固定安装有手扶块，所述架体的内腔固定连接有滑杆，所述架体远离垂直矫正组件的一侧转动连接有滚轮。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述滚轮有两个，且位于架体的底侧两端，所述手推套和滑杆滑动连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述垂直矫正组件包括伸缩杆，所述伸缩杆和架体滑动连接，所述伸缩杆的外表面固定安装有第一矫正块，所述第一矫正块有两个，所述伸缩杆的外表面设置有第二矫正块，所述第二矫正块和两个第二矫正块不共线。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述伸缩杆的外表面开设有卡槽，所述伸缩杆的外表面套接有滑套，所述滑套和架体固定套接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述滑套的外表面固定安装有固定块，所述固定块的上表面固定安装有限位杆，所述固定块的内腔插设有插杆，所述插杆的外表面套接有弹簧。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述限位杆和固定块转动连接，所述插杆和卡槽插合，所述弹簧的一端和固定块固定连接，所述弹簧的另一端和插杆的头部固定连接，所述插杆的头部和限位杆卡合。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术通过垂直矫正组件来保证与测量的混凝土墙面垂直，使弹力杆和回弹仪摩擦力减小，减小回弹仪测量误差，此外垂直矫正组件和滚轮配合使用便于对回弹仪的携带。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术套架组件结构示意图；
[0018]图3为本技术伸缩杆结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A结构放大示意图。
[0020]附图说明：1、主体；2、弹力杆；3、套架组件；31、架体；32、手扶块；33、滑杆；34、滚轮；4、手推套；5、垂直矫正组件；51、伸缩杆；52、第一矫正块；53、第二矫正块；54、卡槽；55、滑套；56、固定块；57、限位杆；58、插杆；59、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1所示，包括主体1，主体1的内腔滑动连接有弹力杆2，主体1的外表面设置有套架组件3，主体1的外表面固定套接有手推套4，套架组件3的一侧设置有垂直矫正组件5，通过垂直矫正组件5来使弹力杆2的外表面和混凝土墙面对其，通过推动手推套4使主体1移动，使弹力杆2收缩到主体1的内腔，套架组件3和垂直矫正组件5配合使用使主体1携带更加方便。
[0023]请参阅图1和图2所示，套架组件3包括架体31，架体31的外表面固定安装有手扶块32，架体31的内腔固定连接有滑杆33，架体31远离垂直矫正组件5的一侧转动连接有滚轮34，滚轮34有两个，且位于架体31的底侧两端，手推套4和滑杆33滑动连接，通过手推套4固定主体1，推动手推套4时主体1不会发生偏转，手扶块32可用做手托，滚轮34配合伸缩杆51便于携带，通过滑动伸缩杆51使滚轮34与地面接触，使用者手握伸缩杆51，便可轻松对仪器进行携带。
[0024]请参阅图2、图3和图4所示，垂直矫正组件5包括伸缩杆51，伸缩杆51和架体31滑动连接，伸缩杆51的外表面固定安装有第一矫正块52，第一矫正块52有两个，伸缩杆51的外表
面设置有第二矫正块53，第二矫正块53和两个第二矫正块53不共线，伸缩杆51的外表面开设有卡槽54，伸缩杆51的外表面套接有滑套55，滑套55和架体31固定套接，滑套55的外表面固定安装有固定块56，固定块56的上表面固定安装有限位杆57，固定块56的内腔插设有插杆58，插杆58的外表面套接有弹簧59，限位杆57和固定块56转动连接，插杆58和卡槽54插合，弹簧59的一端和固定块56固定连接，弹簧59的另一端和插杆58的头部固定连接，插杆58的头部和限位杆57卡合，将第一矫正块52和第二矫正块53与测量面贴合，且第一矫正块52和第二矫正块53不共线，这样能够使弹力杆2的外表面和测量面平行，挤压测量时，需要将插杆58和卡槽54脱离插合，通过拉动插杆58使插杆58和限位杆57卡合，此时伸缩杆51可在架体31的内腔轻松滑动，即推动主体1，使弹力杆2收缩到主体1的内腔进行测量，在此过程中第一矫正块52和第二矫正块53始终和地面贴合，保证弹力杆2始终和测量面垂直，减小摩擦，从而使测量误差减小。
[0025]本技术的工作原理：将第一矫正块52和第二矫正块53与测量面贴合这样能够使弹力杆2的外表面和测量面平行，挤压测量时，需要将插杆58和卡槽54脱离插合，此时伸缩杆51可在架体31的内腔轻松滑动，即推动主体1，使弹力杆2收缩到主体1的内腔进行测量，手扶块32可用做手托，滚轮34配合伸缩杆51便于携带，通过滑动伸缩杆51使滚轮34与地面接触，使用者手握伸缩杆51，便可轻松对仪器进行携带，存放时可将伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程结构混凝土用回弹仪，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的内腔滑动连接有弹力杆(2)，所述主体(1)的外表面设置有套架组件(3)，所述主体(1)的外表面固定套接有手推套(4)，所述套架组件(3)的一侧设置有垂直矫正组件(5)，所述套架组件(3)包括架体(31)，所述架体(31)的外表面固定安装有手扶块(32)，所述架体(31)的内腔固定连接有滑杆(33)，所述架体(31)远离垂直矫正组件(5)的一侧转动连接有滚轮(34)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，所述滚轮(34)有两个，且位于架体(31)的底侧两端，所述手推套(4)和滑杆(33)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程结构混凝土用回弹仪，其特征在于，所述垂直矫正组件(5)包括伸缩杆(51)，所述伸缩杆(51)和架体(31)滑动连接，所述伸缩杆(51)的外表面固定安装有第一矫正块(52)，所述第一矫正块(52)有两个，所述伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐盈飞，
申请(专利权)人：安徽省路通公路工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：