一种电源车制造技术

本实用新型专利技术公开一种电源车，包括车架和发电舱体，所述发电舱体安装在所述车架上，所述发电舱体采用封闭式箱体结构，所述发电舱体内的前后两端被中间的隔热板分隔成了电控室和发电室，所述电控室位于前端，所述电控室内安装有电控柜，所述发电室位于后端，所述发电室内设有发电机和发动机，由所述发动机驱动所述发电机发电；在所述发电舱体的上部还设有分布在所述发电室上方的水冷风冷散热装置，所述电控室的顶板设置为导热板，并且所述导热板被所述水冷风冷散热装置覆盖。本实用新型专利技术提供的电源车，通过顶部的水冷风冷散热装置快速地将发电室内的热量带走，从而能够保证发动机处于良好的温度环境，保证发动机正常运转，延长发动机的使用寿命。机的使用寿命。机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电源车


[0001]本技术涉及发电
，特别是涉及一种电源车。

技术介绍

[0002]电源车经常用于野外，可以对远离市区或者没有电网的区域进行临时供电，例如在野外进行野营、抢险、野外救援等工作时，可以为人们提供供电和照明。为了保证电源车的使用安全和使用寿命，需要将电源车的发电部分进行封闭，封闭之后的电源车在发电的过程中就会导致散热的问题，而如果在发电过程中产生的热量不能及时散发出去，那么势必也要影响发电效率，并且在高温条件下持续工作也会影响电源车的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种电源车，解决现有电源车热量不能及时散发出去的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电源车，包括车架和发电舱体，所述发电舱体安装在所述车架上，所述发电舱体采用封闭式箱体结构，所述发电舱体内的前后两端被中间的隔热板分隔成了电控室和发电室，所述电控室位于前端，所述电控室内安装有电控柜，所述发电室位于后端，所述发电室内设有发电机和发动机，由所述发动机驱动所述发电机发电；在所述发电舱体的上部还设有分布在所述发电室上方的水冷风冷散热装置，对应地，所述电控室的顶板设置为导热板，并且所述导热板被所述水冷风冷散热装置覆盖。
[0005]所述水冷风冷散热装置包括水冷板和风扇阵列，所述水冷板布置在所述导热板的上方且与所述导热板之间保持间隙以允许气流进入，所述风扇阵列布置在所述水冷板的上方，以使所述风扇阵列在工作时能够将气流从所述水冷板的下方吸入并向上排出；对应地，所述水冷风冷散热装置的四周与所述发电舱体的顶部之间通过带有透气孔的支撑板连接。
[0006]对应所述水冷风冷散热装置，将所述发电舱体的顶部设置为L形，以使所述水冷风冷散热装置安装在所述发电舱体顶部之后，所述水冷风冷散热装置的顶部与所述发电舱体的未布置所述水冷风冷散热装置区域的顶壁高度持平。
[0007]所述水冷板的进水口、出水口连接到所述发动机的水冷循环管路。
[0008]还包括控制器和温度传感器，所述温度传感器设置在所述水冷板或所述发动机的水冷循环管路中，以检测水温，并将水温数据传送给所述控制器，当所述水温数据超过预设值时，由所述控制器控制所述风扇阵列运转，以对所述水冷板降温。
[0009]所述发电舱体的侧壁上还开设有可打开的操作柜门和进风窗。
[0010]所述水冷板还与水冷消音器的水冷部分连接，所述水冷消音器与所述发动机的排气管连接。
[0011]在所述发电室内还设有风机，并且所述风机与排风管连接，能够将所述发电室内的气体通过排风管排出。
[0012]所述车架上设有车轮和驾驶室，并且所述车架的下部还设有支撑柱，所述支撑柱能够向下伸出以支撑在地面上。
[0013]本技术提供的电源车，通过顶部的水冷风冷散热装置快速地将发电室内的热量带走，从而能够保证发动机处于良好的温度环境，保证发动机正常运转，延长发动机的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例所述电源车的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例所述电源车的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例所述电源车的侧面结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例所述电源车的侧面结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种电源车，包括车架1和发电舱体2，发电舱体2整体上采用隔热设计，所述发电舱体2安装在所述车架1上，所述发电舱体2采用封闭式箱体结构，所述发电舱体2内的前后两端被中间的隔热板20分隔成了电控室21和发电室22，所述电控室21位于前端，所述电控室21内安装有电控柜，所述发电室22位于后端，所述发电室22内设有发电机和发动机，由所述发动机驱动所述发电机发电；在所述发电舱体2的上部还设有分布在所述发电室上方的水冷风冷散热装置3，对应地，所述电控室的顶板设置为导热板23，并且所述导热板23被所述水冷风冷散热装置覆盖。导热板23一方面可以起到隔离的作用，将发电室22内的发电机和电动机等与外界环境隔离，防止外部的灰尘、杂物通过顶部落入到发电室22内部；导热板23还能通过其自身的导热作用，将发电室22内的热量导出，并在风机的作用下与穿过水冷板的间隙，从而降低发电室22内部的温度。可选择地，在导热板23上设置导热结构，例如在导热板的两侧表面设置翅片，并且两侧表面的翅片走向不同，从而形成纵横交错的结构，不仅可以提高导热板23的导热效率，还可以有效提高导热板的支撑强度。
[0022]所述水冷风冷散热装置3包括水冷板31和风扇阵列32，所述水冷板31布置在所述导热板23的上方且与所述导热板23之间保持间隙以允许气流进入，所述风扇阵列32布置在所述水冷板31的上方，以使所述风扇阵列32在工作时能够将气流从所述水冷板31的下方吸入并向上排出；对应地，所述水冷风冷散热装置的四周与所述发电舱体2的顶部之间通过带有透气孔的支撑板连接。所述水冷板31内设置有水流经过的管腔，并且水冷板31上设有并排的间隙，以允许气流由下到上的经过。
[0023]对应所述水冷风冷散热装置3，将所述发电舱体2的顶部设置为L形，以使所述水冷风冷散热装置3安装在所述发电舱体2顶部之后，所述水冷风冷散热装置3的顶部与所述发电舱体2的未布置所述水冷风冷散热装置区域的顶壁高度持平。这样的设计可以使电控室21的高度更高，增大了电控室21的内部空间，便于检修人员进入电控室内部进行检修操作和休息；同时，由于减少了水冷板31和风扇阵列32的布置区域，从而可以减少水冷板31的面积，减少风扇阵列32的风扇的数量，可以起到节能的作用；同时，由于水冷风冷散热装置3的高度与发电舱体2的高度持平，可以有效保证整个发电舱体2的尺寸一致性。
[0024]所述水冷板31的进水口、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源车，包括车架和发电舱体，其特征在于，所述发电舱体安装在所述车架上，所述发电舱体采用封闭式箱体结构，所述发电舱体内的前后两端被中间的隔热板分隔成了电控室和发电室，所述电控室位于前端，所述电控室内安装有电控柜，所述发电室位于后端，所述发电室内设有发电机和发动机，由所述发动机驱动所述发电机发电；在所述发电舱体的上部还设有分布在所述发电室上方的水冷风冷散热装置，对应地，所述电控室的顶板设置为导热板，并且所述导热板被所述水冷风冷散热装置覆盖。2.根据权利要求1所述的电源车，其特征在于，所述水冷风冷散热装置包括水冷板和风扇阵列，所述水冷板布置在所述导热板的上方且与所述导热板之间保持间隙以允许气流进入，所述风扇阵列布置在所述水冷板的上方，以使所述风扇阵列在工作时能够将气流从所述水冷板的下方吸入并向上排出；对应地，所述水冷风冷散热装置的四周与所述发电舱体的顶部之间通过带有透气孔的支撑板连接。3.根据权利要求2所述的电源车，其特征在于，对应所述水冷风冷散热装置，将所述发电舱体的顶部设置为L形，以使所述水冷风冷散热装置安装在所述发电舱体顶部之后，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：武亮，武田，
申请(专利权)人：无锡欧玛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：