一种市政道路排水结构制造技术

本发明专利技术涉及排水结构技术领域，提出了一种市政道路排水结构，包括排水底座，所述排水底座两侧的底部均连通有排水管，所述排水底座的顶部固定连接有排水箱，所述排水箱顶部的后侧通过轴销活动连接有格栅板，所述排水箱的内腔固定连接有定位架，所述定位架的顶部活动连接有导水壳。通过上述技术方案，解决了现有技术中排水结构大都为简单的井窖式，排水结构单一，防堵效果较差，垃圾通过格栅板流入排水管内部后，管道内腔的垃圾容易挤压堵塞，导致排水效率低，需要工作人员及时疏通，并且当出现暴雨时，地势较低处的雨水不易快速排出，排水管道内的雨水倒流至道路上，从而增加道路的积水量，给行人和车辆造成安全隐患的问题。给行人和车辆造成安全隐患的问题。给行人和车辆造成安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路排水结构


[0001]本专利技术涉及排水结构
，具体的，涉及一种市政道路排水结构。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政设施建设工程，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，在市政工程中，对路面排水结构的设计是一个重要的步骤，路面上通常设置有与下水道相连通的排水口，在排水口处安装有排水盖；排水盖既能排掉路面上的水，也能保障人员及车辆的安全，排水盖用于排水的空隙较大，而通过排水盖的水中一般有很多杂物，杂物通过排水盖进入下水道内，容易发生下水道堵塞的情况，导致下水道无法正常排水，为此需要一种市政道路排水结构。
[0003]目前市政道路普遍使用的排水结构大都为简单的井窖式，排水结构单一，防堵效果较差，垃圾通过格栅板流入排水管内部后，管道内腔的垃圾容易挤压堵塞，导致排水效率低，需要工作人员及时疏通，并且当出现暴雨时，地势较低处的雨水不易快速排出，排水管道内的雨水倒流至道路上，从而增加道路的积水量，给行人和车辆造成安全隐患。
[0004]为解决上述技术问题，本申请中提出一种市政道路排水结构。

技术实现思路

[0005]本专利技术提出一种市政道路排水结构，解决了相关技术中的排水结构大都为简单的井窖式，排水结构单一，防堵效果较差，垃圾通过格栅板流入排水管内部后，管道内腔的垃圾容易挤压堵塞，导致排水效率低，需要工作人员及时疏通，并且当出现暴雨时，地势较低处的雨水不易快速排出，排水管道内的雨水倒流至道路上，从而增加道路的积水量，给行人和车辆造成安全隐患的问题。
[0006]本专利技术的技术方案如下：一种市政道路排水结构，包括排水底座，所述排水底座两侧的底部均连通有排水管，所述排水底座的顶部固定连接有排水箱，所述排水箱顶部的后侧通过轴销活动连接有格栅板，所述排水箱的内腔固定连接有定位架，所述定位架的顶部活动连接有导水壳，所述导水壳的底部固定连接有防堵机构，所述导水壳内腔的两侧均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的数量为四个，四个第一滑杆的表面均活动连接有第一滑套，两个第一滑套相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离第一滑套的一侧与导水壳的内壁固定连接，所述第一滑套远离导水壳内壁的一侧固定连接有拨杆，所述拨杆的底部固定连接有定位块，所述定位块的底部与定位架的内壁活动连接，所述排水箱底部的两侧均连通有排水壳，所述排水箱的底部固定连接有止回组件。
[0007]进一步地，所述防堵机构包括过滤提篮，所述过滤提篮的顶部与导水壳的底部固定连接，所述过滤提篮的底部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至过滤提篮的内腔
并固定连接有传动杆，所述传动杆的顶部与导水壳的底部活动连接，所述传动杆的表面套设有三组粉碎刀本体。
[0008]进一步地，所述电机的表面套设有定位环，所述定位环的顶部与过滤提篮的底部固定连接，所述过滤提篮为不锈钢材料制成。
[0009]进一步地，所述传动杆的顶部活动连接有轴承座，所述轴承座的顶部与导水壳的底部固定连接。
[0010]进一步地，所述止回组件包括两个拉簧，两个拉簧的顶部均与排水箱的底部固定连接，两个拉簧的底部之间固定连接有定位板，所述定位板的两侧均固定连接有隔水挡板，所述隔水挡板的顶部与排水壳的底部接触。
[0011]进一步地，所述隔水挡板的顶部设置有密封圈，所述密封圈的表面与排水壳的内壁接触。
[0012]进一步地，两个隔水挡板相反的一侧均固定连接有第二滑套，所述第二滑套的内腔活动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶部与排水箱的底部固定连接。
[0013]进一步地，两个排水管的表面均套设有固定环，所述固定环靠近排水底座的一侧与排水底座的表面固定连接。
[0014]进一步地，所述格栅板为不锈钢材料制成，所述格栅板顶部的两侧均开设有落水槽。
[0015]本专利技术的工作原理及有益效果为：本专利技术中，通过利用过滤提篮可以对雨水中的杂质和垃圾进行过滤，当垃圾挤压堵塞在过滤提篮内腔后，电机带动粉碎刀本体转动，通过粉碎刀本体对垃圾粉碎处理，提高排水效率，同时通过止回组件可以防止排水底座内腔的雨水回流到路面，给行人和车辆造成安全隐患，并且过滤提篮长时间使用，内部杂质较多，需要定期清理，当工作人员需要对过滤提篮拆卸时，首先打开格栅板，随后对向拨动两个拨杆，两个拨杆在对向进行移动时带动两个第一滑套和两个定位块对向进行移动，两个第一滑套对向进行移动时对两个缓冲弹簧进行挤压，当两个定位块对向移动到指定位置后，工作人员即可将导水壳和过滤提篮从排水箱的内腔取出，从而提高了工作人员的维护效率。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的排水底座和排水箱的局部结构示意图；图3为本专利技术的排水底座、排水箱和格栅板的局部结构示意图；图4为本专利技术的定位架、导水壳和防堵机构的局部结构示意图；图5为本专利技术的图4中A处的局部结构放大图；图6为本专利技术的防堵机构示意图；图7为本专利技术的止回组件示意图。
[0018]图中：1、排水底座；2、排水管；3、排水箱；4、格栅板；5、定位架；6、导水壳；7、防堵机构；701、过滤提篮；702、电机；703、传动杆；704、粉碎刀本体；705、定位环；706、轴承座；8、第一滑杆；9、第一滑套；10、缓冲弹簧；11、拨杆；12、定位块；13、排水壳；14、止回组件；1401、拉
簧；1402、定位板；1403、隔水挡板；1404、密封圈；1405、第二滑套；1406、第二滑杆；15、固定环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本专利技术保护的范围。
[0020]实施例1如图1~图7所示，本实施例提出了一种市政道路排水结构，包括排水底座1，排水底座1两侧的底部均连通有排水管2，排水底座1的顶部固定连接有排水箱3，排水箱3顶部的后侧通过轴销活动连接有格栅板4，排水箱3的内腔固定连接有定位架5，定位架5的顶部活动连接有导水壳6，导水壳6的底部固定连接有防堵机构7，导水壳6内腔的两侧均固定连接有第一滑杆8，第一滑杆8的数量为四个，四个第一滑杆8的表面均活动连接有第一滑套9，两个第一滑套9相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10远离第一滑套9的一侧与导水壳6的内壁固定连接，第一滑套9远离导水壳6内壁的一侧固定连接有拨杆11，拨杆11的底部固定连接有定位块12，定位块12的底部与定位架5的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路排水结构，其特征在于，包括排水底座（1），所述排水底座（1）两侧的底部均连通有排水管（2），所述排水底座（1）的顶部固定连接有排水箱（3），所述排水箱（3）顶部的后侧通过轴销活动连接有格栅板（4），所述排水箱（3）的内腔固定连接有定位架（5），所述定位架（5）的顶部活动连接有导水壳（6），所述导水壳（6）的底部固定连接有防堵机构（7），所述导水壳（6）内腔的两侧均固定连接有第一滑杆（8），所述第一滑杆（8）的数量为四个，四个第一滑杆（8）的表面均活动连接有第一滑套（9），两个第一滑套（9）相对的一侧均固定连接有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）远离第一滑套（9）的一侧与导水壳（6）的内壁固定连接，所述第一滑套（9）远离导水壳（6）内壁的一侧固定连接有拨杆（11），所述拨杆（11）的底部固定连接有定位块（12），所述定位块（12）的底部与定位架（5）的内壁活动连接，所述排水箱（3）底部的两侧均连通有排水壳（13），所述排水箱（3）的底部固定连接有止回组件（14）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述防堵机构（7）包括过滤提篮（701），所述过滤提篮（701）的顶部与导水壳（6）的底部固定连接，所述过滤提篮（701）的底部固定连接有电机（702），所述电机（702）的输出端贯穿至过滤提篮（701）的内腔并固定连接有传动杆（703），所述传动杆（703）的顶部与导水壳（6）的底部活动连接，所述传动杆（703）的表面套设有三组粉碎刀本体（704）。3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述电机（702）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石东坡，皇甫晋林，杨俊平，张佳群，
申请(专利权)人：石家庄市排水总公司二公司，
类型：发明
国别省市：