本实用新型专利技术涉及一种净化车间防水装置，属于车间防水技术领域，包括防水地槽主体，防水地槽主体的底端中部设置有第一抓地部；第一抓地部由若干支撑件、穿刺钉和倒刺组成，穿刺钉位于支撑件远离防水地槽主体的一端，倒刺对称分布在支撑件两侧，所述支撑件固定在防水地槽主体底部。本装置通过设置第一抓地部和第二抓地部，在施工时将第一抓地部和第二抓地部深入到混凝土内，使防水地槽主体与混凝土形成一个整体，增强防水地槽主体的稳定性；需要延长防水地槽主体的长度时，先通过连接件防水地槽主体进行拼接固定，避免连接处在长期使用后发生位移，再通过防水密封胶进行衔接，可以延长密封胶的使用时间。封胶的使用时间。封胶的使用时间。
【技术实现步骤摘要】
一种净化车间防水装置
[0001]本技术属于车间防水
，具体涉及一种净化车间防水装置。
技术介绍
[0002]当前很多行业的产品生产，比如食品行业，生产时需要使用满足环保标准的净化车间。净化车间中存放有各种设备，生产过程中也会使用大量的水，并需要将使用后的废弃水及时排出，现有的净化车间多少会存在排出的废弃水渗透到车间环境的情况，部分车间内的生产设备需要保持干燥度，在接触到水分侵蚀后会加快损耗速度，比如需要固定在车间地面的设备，在底面由于水分的渗入导致埋在地面以下的设备部分受到长期水分侵蚀，发生电化学反应而加速生锈，影响正常生产；而在整个生产工艺流程中，往往会用到大量的水和其他液体，由于净化车间未能及时快速将水分排出，存在水分渗透，影响生产。
[0003]目前常用的防水处理措施一般是在车间设置地槽类排水结构，以及时将废水排出，传统的排水地槽是嵌在或埋入净化车间的混凝土地面，并在地槽上覆盖防水密封胶以进一步防止水分通过地槽渗入混凝土进而渗透到净化车间其他位置进而引起对设备与地面接触部分的侵蚀。
[0004]地槽结构在刚开始使用时，防水效果一般较好，但是由于现有的净化车间防水地槽设计较为简单，其与地面混凝土部分的衔接一般不稳定，均存在拼接且与地面也是嵌入式接触固定，使用时间一长，随着外界环境的变化，比如温差、湿度的变化或地槽材料的变质、甚至地震会导致防水地槽发生物理变形，尤其在防水地槽与混凝土的接口处，或相邻的两段防水地槽的连接处均可能会产生位移或形变，出现程度不同的漏水渗水现象，甚至导致防水密封胶脱落或跟随变形，进而出现渗水现象，这些渗水隐患，会进一步引起净化车间设备长期被侵蚀，甚至影响到净化车间的生产环境，因而，亟需一种更为牢靠稳定的防水技术来解决此类问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种净化车间防水装置，通过设置第一抓地部和第二抓地部，在施工时将第一抓地部和第二抓地部深入到混凝土内，使防水地槽主体与混凝土形成一个整体，增强防水地槽主体的稳定性；需要延长防水地槽主体的长度时，先通过连接件防水地槽主体进行拼接固定，避免连接处在长期使用后发生位移，再通过防水密封胶进行衔接，可以延长密封胶的使用时间，提高整体的防水性能。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种净化车间防水装置，包括防水地槽主体，所述防水地槽主体的底端中部设置有第一抓地部；
[0008]所述第一抓地部由若干支撑件、穿刺钉和倒刺组成，所述穿刺钉位于支撑件远离防水地槽主体的一端，所述倒刺对称分布在支撑件两侧，所述支撑件固定在防水地槽主体底部。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述穿刺钉由三个端部和中间部组成，三个所述端部环绕设置在中间部外侧，所述中间部与支撑件连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述倒刺向防水地槽主体方向倾斜，且倒刺与支撑件形成的夹角在30
°
～60
°
之间。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑件的两侧壁呈波纹状，通过将侧壁设置为波纹状可以增大支撑件与混凝土地面的摩擦力。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述防水地槽主体的底端两侧对称设置有第二抓地部。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二抓地部的横截面呈钩状，所述第二抓地部与防水地槽主体的连接处外侧为弧状，所述第二抓地部的钩部向防水地槽主体方向倾斜且钩部与防水地槽主体内侧形成的夹角在45
°
～75
°
之间。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二抓地部上均匀分布有通孔，通过开设所述通孔可以增大第二抓地部与混凝土地面的摩擦力。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，两个相邻的所述防水地槽主体通过连接件相连接，所述防水地槽主体的两端均开设有限位槽，所述连接件上设置有限位部，所述限位部与对应的限位槽活动连接。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接件由连接部一、连接部二和卡合组件组成，连接部一通过卡合组件与连接部二活动连接。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡合组件包括固定杆、弹簧和滑块，所述固定杆固定在连接部一上，所述固定杆远离连接部一的一端对称开设有滑槽，所述滑块通过弹簧滑动设置在对应的滑槽内，所述连接部二上开设有限位空腔，所述滑块与限位空腔活动连接。
[0018]本技术的有益效果：
[0019](1)通过设置第一抓地部和第二抓地部，在施工时将第一抓地部和第二抓地部深入到混凝土内，使防水地槽主体与混凝土形成一个整体，能有有效防止防水地槽主体变形，再通过防水密封胶进行衔接，可以延长密封胶的使用时间。
[0020](2)需要延长防水地槽主体的长度时，先通过连接件对防水地槽主体进行拼接，防止连接处在长期使用后发生位移，再通过防水密封胶进行衔接，能够增强拼接处的稳定性。
附图说明
[0021]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0022]图1为防水地槽主体的侧视结构示意图；
[0023]图2为两个防水地槽主体和连接件的拼接结构正视图；
[0024]图3为未拼接状态的连接件俯视图；
[0025]图4为拼接状态的连接件俯视图；
[0026]图5为图4的A处放大图；
[0027]图6为拼接状态的连接件侧视图；
[0028]主要元件符号说明：
[0029]图中：1、防水地槽主体；2、第一抓地部；21、支撑件；22、穿刺钉；23、倒刺；3、第二抓
地部；4、连接件；41、限位部；42、连接部一；43、连接部二；431、限位空腔；44、卡合组件；441、固定杆；442、弹簧；443、滑块；5、固定座；51、移动块；6、滑轨。
具体实施方式
[0030]为更进一步阐述本技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0031]请参阅图1
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图6所示，一种净化车间防水装置，包括防水地槽主体1，防水地槽主体1可以采用当前通用的地槽主体结构及材质，防水地槽主体1的底端中部设置有第一抓地部2；防水地槽主体1的底端两侧对称设置有第二抓地部3，使用时将第一抓地部2和第二抓地部3深入到混凝土内，通过设置第一抓地部2和第二抓地部3使防水地槽主体1与混凝土或当前净化车间的地面固定材质能够形成一个相对更为稳定的整体结构，能够能有有效抵御防水地槽主体1变形，增强防水地槽主体1的稳定性，再通过防水密封胶进行衔接，在确保防水地槽主体1稳定的基础上，进一步地也会确保能够有效延长密封胶的使用寿命，不容易被动发生脱落或形变，降低渗水(渗液)、漏水(漏液)风险。
[0032]参见图1、图2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种净化车间防水装置，包括防水地槽主体(1)，其特征在于：所述防水地槽主体(1)的底端中部设置有第一抓地部(2)；所述第一抓地部(2)由若干支撑件(21)、穿刺钉(22)和倒刺(23)组成，所述穿刺钉(22)位于支撑件(21)远离防水地槽主体(1)的一端，所述倒刺(23)对称分布在支撑件(21)两侧，所述支撑件(21)固定在防水地槽主体(1)底部。2.根据权利要求1所述的一种净化车间防水装置，其特征在于：所述穿刺钉(22)由三个端部和中间部组成，三个所述端部环绕设置在中间部外侧，所述中间部与支撑件(21)连接。3.根据权利要求1所述的一种净化车间防水装置，其特征在于：所述倒刺(23)向防水地槽主体(1)方向倾斜，且倒刺(23)与支撑件(21)形成的夹角在30
°
～60
°
之间。4.根据权利要求1所述的一种净化车间防水装置，其特征在于：所述支撑件(21)的两侧壁呈波纹状，通过将侧壁设置为波纹状可以增大支撑件(21)与混凝土地面的摩擦力。5.根据权利要求1所述的一种净化车间防水装置，其特征在于：所述防水地槽主体(1)的底端两侧对称设置有第二抓地部(3)。6.根据权利要求5所述的一种净化车间防水装置，其特征在于：所述第二抓地部(3)的横截面呈钩状，所述第二抓地部(3)与防水地槽主体(1)的连接处外侧为弧状，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆云，曾芝宇，魏岚，
申请(专利权)人：广州雪源净化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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