一种双发飞翼无人机制造技术

本申请公开了一种双发飞翼无人机，涉及无人机技术领域，包括机身、机翼以及垂尾，所述垂尾设置于所述机翼，所述机翼对称设置于所述机身两侧，且所述机身与机翼之间为翼身融合体结构，两侧的所述机翼上对称的设置有若干操作舵面，所述机身的侧缘与机翼的前缘平行，所述操作舵面的前缘与所述机翼的侧缘平行。本申请整机采用“平行原则”设计，全机主要边缘相互平行，形成不同于传统无人机的扁平的机体，从而将全机的散射波峰集中成少数几个，并将其安排在RCS减缩的重点方位角范围之外，使雷达特性减弱，同时，配合机身和机翼的翼身融合体结构，使得整机空气动力效率高，且雷达反射截面积小，从而显著提高无人机的隐身性能。从而显著提高无人机的隐身性能。从而显著提高无人机的隐身性能。

【技术实现步骤摘要】
一种双发飞翼无人机


[0001]本申请涉及无人机
，具体涉及一种双发飞翼无人机。

技术介绍

[0002]观瞻全球，隐身无人机在军事科研及民用领域都已呈现爆发式增长。其中隐身布局设计的隐身无人机以其结构简单、雷达发射面小隐身好、高速性能优异等优点，被各领域广泛使用。尤其在军事方面，隐身无人机要求隐身性能及高速机动性能好。而多数隐身无人机为常规布局，不具备对地空雷达及机载雷达的隐身能力，普通气动布局隐身无人机无法满足要求。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种双发飞翼无人机，旨在解决现有技术中常规布局的无人机隐身性能相对较弱的问题。
[0004]本申请采用的技术方案如下：
[0005]一种双发飞翼无人机，包括机身、机翼以及垂尾，所述垂尾设置于所述机翼，所述机翼对称设置于所述机身两侧，且所述机身与机翼之间为翼身融合体结构，两侧的所述机翼上对称的设置有若干操作舵面，所述机身的侧缘与机翼的前缘平行，所述操作舵面的前缘与所述机翼的侧缘平行。
[0006]可选地，所述机身的背部设置有双S型的进气道，所述进气道的唇口与所述机身平行。
[0007]可选地，所述机翼的后缘、所述操纵舵面的后缘以及所述进气道的内表面涂敷吸波涂料。
[0008]可选地，所述机翼包括翼身和翼尖，所述翼身采用树脂传递模塑工艺整体成型，所述翼尖为蜂窝夹芯结构，所述蜂窝夹芯结构的蜂窝内填充石墨稀。
[0009]可选地，所述垂尾对射设置于两个所述的机翼上，且所述垂尾采用透波功能的玻璃钢材料制成。
[0010]可选地，所述机身的边条后掠角为60
°‑
70
°
，所述机翼前缘为30
°‑
40
°
，整机展弦比为5.3。
[0011]可选地，所述机身的后部左右各设置有一个单轴涡轮喷气发动机。
[0012]可选地，所述机身内部从头至尾此次设置有机头舱、前任务舱、前设备舱、前气囊舱、伞舱、机腹舱、主任务舱、发动机附件舱、发动机舱、机身后设备舱、后气囊舱以及机身油箱。
[0013]可选地，所述机身的背部装有GNSS天线、GPS天线、L机载天线、U机载天线，所述机身的腹部装有L机载下天线。
[0014]可选地，所述机身包括框、梁组成，所述框和所述梁的表面覆盖有蒙皮和口盖，所述蒙皮之间设置有锯齿形对缝。
[0015]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0016]本申请实施例提出的一种双发飞翼无人机，整机采用“平行原则”设计，通过采用机身的侧缘与机翼的前缘平行，操作舵面的前缘与所述机翼的侧缘平行的整体布局，使得全机主要边缘相互平行，形成不同于传统无人机的扁平的机体，从而将全机的散射波峰集中成少数几个，并将其安排在RCS减缩的重点方位角范围之外，使雷达特性减弱，同时，配合机身和机翼的翼身融合体结构，使得整机空气动力效率高，且雷达反射截面积小，从而显著提高无人机的隐身性能。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例提供的双发飞翼无人机在一个视角下的结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的双发飞翼无人机的正视图；
[0019]图3为本申请实施例提供的双发飞翼无人机的侧视图；
[0020]图4为本申请实施例提供的双发飞翼无人机在俯视状态下的舱位布局示意图；
[0021]图5为本申请实施例提供的双发飞翼无人机在仰视状态下的舱位布局示意图；
[0022]图6为本申请实施例提供的双发飞翼无人机采用火箭助推短轨发射方式的结构示意图；
[0023]图7为伞降回收的结构简图。
[0024]附图中标号说明：
[0025]1‑
机身，2
‑
进气道，3
‑
唇口，4
‑
机翼，401
‑
翼身，402
‑
翼尖，5
‑
垂尾，6
‑
操作舵面，7
‑
发射车，8
‑
助推火箭，9
‑
气源装置，10
‑
伞包附件，11
‑
回收装置，101
‑
机头舱，102
‑
前任务舱，103
‑
前设备舱，104
‑
前气囊舱，105
‑
伞舱，106
‑
机腹舱，107
‑
主任务舱，108
‑
发动机附件舱，109
‑
发动机舱，110
‑
机身后设备舱，111
‑
后气囊舱，112
‑
机身油箱。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]需要说明，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特
征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
[0030]参照附图1至图5所示，本申请实施例提供了一种双发飞翼无人机，包括机身1、机翼4以及垂尾5三大主要外形结构件，机身1布设有为十三个独立舱位。
[0031]具体来说：
[0032]参见图1、图2和图3所示，整机具有一个机身1，一对机翼4左右两侧对称的设置于机身1两侧，机身1与机翼4采用翼身融合体结构，即将无人机的机翼4和机身1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双发飞翼无人机，其特征在于，包括机身、机翼以及垂尾，所述垂尾设置于所述机翼，所述机翼对称设置于所述机身两侧，且所述机身与机翼之间为翼身融合体结构，两侧的所述机翼上对称的设置有若干操作舵面，所述机身的侧缘与机翼的前缘平行，所述操作舵面的前缘与所述机翼的侧缘平行。2.根据权利要求1所述的双发飞翼无人机，其特征在于，所述机身的背部设置有双S型的进气道，所述进气道的唇口与所述机身平行。3.根据权利要求2所述的双发飞翼无人机，其特征在于，所述机翼的后缘、所述操纵舵面的后缘以及所述进气道的内表面涂敷吸波涂料。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的双发飞翼无人机，其特征在于，所述机翼包括翼身和翼尖，所述翼身采用树脂传递模塑工艺整体成型，所述翼尖为蜂窝夹芯结构，所述蜂窝夹芯结构的蜂窝内填充石墨稀。5.根据权利要求1所述的双发飞翼无人机，其特征在于，所述垂尾对射设置于两个所述的机翼上，且所述垂尾采用透波功能的玻璃钢材料制成。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩婷婷，任杰，石宋华，王宇恒，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：