一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，属于液压缸技术领域，其包括缸筒，所述缸筒的侧面卡接有固定座，所述固定座上卡接有限位装置，所述限位装置包括第一装配接头和第二装配接头，所述第一装配接头和第二装配接头均卡接在固定座上。该快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，通过设置缸筒和密封组件，当装配时，只需要将油管接头插入第一装配接头和第二装配接头内，且油管接头外的O型圈卡在限位卡槽内，能够对油管接头内部进行密封，使得该装置能够避免螺纹接头连接出现漏油的问题，当用户在安装时只需将油管接头快速装配到位，就完成了液压系统连接，方便用户进行安装连接的同时，进一步的提高了该装置的使用效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸


[0001]本技术属于液压缸
，具体为一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸。

技术介绍

[0002]现行卡车一般为平头式汽车，即驾驶室在发动机上方，若要对发动机进行维护，需要将驾驶室移开，因此需要用到驾驶室翻转液压缸，现有技术中一般液压缸与连接油管连接是由液压缸的螺纹接头与高压油管卡套螺母拧紧连接，若拧紧时力矩不足会导致漏油，拧紧力矩过大易引起滑丝导致接头螺纹出现损坏，且由于安装位置空间局促，导致用户在液压缸螺纹接头与油管连接安装时不方便。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，解决了由于安装位置空间局促，导致用户在液压缸螺纹接头与油管连接安装时不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，包括缸筒，所述缸筒的侧面卡接有固定座，所述固定座上卡接有限位装置，所述限位装置包括第一装配接头和第二装配接头，所述第一装配接头和第二装配接头均卡接在固定座上，所述固定座内分别设有第一进油口和第二进油口，所述第一进油口内开设有第一注油孔，所述第一装配接头和第二装配接头内设有钢丝弹簧，所述第一装配接头和第二装配接头内均滑动连接有油管接头，所述第一进油口和第二进油口内均开设有限位卡槽，所述油管接头外设有O型圈。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述O型圈滑动连接在限位卡槽内，所述固定座内设有固定槽。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述固定槽与第一进油口和第二进油口相连通，所述固定槽内设有单向阀。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述第二进油口内开设有第二注油孔，所述第一注油孔外连接有连接管道。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述连接管道的一端连通在缸筒外，所述第二进油口与缸筒相连通。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述固定座的侧面设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有活塞。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述活塞内卡接有固定杆，所述活塞滑动连接在缸筒内，所述活塞外设有密封组件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1、该快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，通过设置缸筒、限位装置、单向阀、连接
管道、固定杆和密封组件，当装配时，只需要将油管接头插入第一装配接头和第二装配接头内，让钢丝卡簧卡住油管接头的倒锥面，使其不会脱落，且油管接头外的O型圈卡在限位卡槽内，能够对油管接头内部进行密封，使得该装置能够避免螺纹接头连接出现漏油的问题，当用户在安装时只需将油管接头快速装配到位，就完成了液压系统连接，方便用户进行安装连接的同时，进一步的提高了该装置的使用效果。
[0013]2、该快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，通过设置缓冲槽、活塞、固定杆和密封组件，当油从第一进油口和第一注油孔通过连接管道到达缸筒内，能够使得固定杆推动活塞和密封组件在缸筒内向前滑动，直到被缓冲槽缓冲，避免固定杆和活塞在缸筒内滑动强度过大而出现损坏的情况，进一步的提高了固定杆和活塞在使用时的安全性。
[0014]3、该快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，通过设置钢丝弹簧和限位卡槽，而钢丝弹簧能够对油管接头进行限位，避免其在安装的过程中出现偏移掉落的情况，保障了油管接头在使用时的稳定性，而限位卡槽和O型圈的相互配合，能够避免油管接头在使用时出现偏移晃动的情况，保障了油管接头在使用时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术连接管道立体的结构示意图；
[0017]图3为本技术限位卡槽立体的结构示意图；
[0018]图4为本技术第一装配接头立体的结构示意图；
[0019]图中：1、缸筒；2、固定座；3、限位装置；301、第一装配接头；302、第二装配接头；303、第一进油口；304、第二进油口；305、第一注油孔；306、油管接头；307、限位卡槽；308、O型圈；4、固定槽；5、单向阀；6、第二注油孔；7、连接管道；8、缓冲槽；9、活塞；10、固定杆；11、密封组件。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，包括缸筒1，缸筒1的侧面卡接有固定座2，固定座2的侧面设有缓冲槽8，通过设置缓冲槽8，而缓冲槽8能够对活塞9进行缓冲，避免活塞9在滑动的过程中力度过大而出现损坏的情况，保障了活塞9在使用时的安全性；
[0022]缓冲槽8内滑动连接有活塞9，活塞9内卡接有固定杆10，活塞9滑动连接在缸筒1内，活塞9外设有密封组件11，通过设置密封组件11，避免活塞9在使用时，油体在缸筒1内出现泄露的情况，保障了活塞9在使用时的灵活性；
[0023]固定座2上卡接有限位装置3，限位装置3包括第一装配接头301和第二装配接头302，第一装配接头301和第二装配接头302均卡接在固定座2上，通过设置固定座2，而固定座2能够对第一装配接头301和第二装配接头302进行支撑，避免第一装配接头301和第二装配接头302受到外界的碰撞而出现晃动的情况，保障了第一装配接头301和第二装配接头302在使用时的稳定性；
[0024]固定座2内分别设有第一进油口303和第二进油口304，第一进油口303内开设有第
一注油孔305，第一装配接头301和第二装配接头302内设有钢丝弹簧，通过设置钢丝弹簧，而钢丝弹簧能够对油管接头306进行限位，避免其在安装的过程中出现偏移掉落的情况，保障了油管接头306在使用时的稳定性；
[0025]第一装配接头301和第二装配接头302内均滑动连接有油管接头306，第一进油口303和第二进油口304内均开设有限位卡槽307，第二进油口304内开设有第二注油孔6，第一注油孔305外连接有连接管道7，连接管道7的一端连通在缸筒1外，第二进油口304与缸筒1相连通，油管接头306外设有O型圈308，O型圈308滑动连接在限位卡槽307内，通过设置限位卡槽307，而限位卡槽307和O型圈308的相互配合，能够避免油管接头306在使用时出现偏移晃动的情况，保障了保障了油管接头306在使用时的稳定性；
[0026]固定座2内设有固定槽4，固定槽4与第一进油口303和第二进油口304相连通，固定槽4内设有单向阀5。
[0027]本技术的工作原理为：
[0028]在使用该装置时，直接可以将两个油管接头306向下插入第一装配接头301和第二装配接头302内，之后钢丝卡簧能够卡住油管接头306的倒锥面，并让两个油管接头306分别与第一进油口303和第二进油口304贴合，且油管接头306外的O型圈308卡在限位卡槽307内，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，包括缸筒(1)，其特征在于：所述缸筒(1)的侧面卡接有固定座(2)，所述固定座(2)上卡接有限位装置(3)，所述限位装置(3)包括第一装配接头(301)和第二装配接头(302)，所述第一装配接头(301)和第二装配接头(302)均卡接在固定座(2)上，所述固定座(2)内分别设有第一进油口(303)和第二进油口(304)，所述第一进油口(303)内开设有第一注油孔(305)，所述第一装配接头(301)和第二装配接头(302)内设有钢丝弹簧，所述第一装配接头(301)和第二装配接头(302)内均滑动连接有油管接头(306)，所述第一进油口(303)和第二进油口(304)内均开设有限位卡槽(307)，所述油管接头(306)外设有O型圈(308)。2.根据权利要求1所述的一种快速装配接头的驾驶室翻转液压缸，其特征在于：所述O型圈(308)滑动连接在限位卡槽(307)内，所述固定座(2)内设有固定槽(4)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑青，周乔，肖光宇，胡良成，
申请(专利权)人：荆州久阳汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：