一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种升降机械的零部件，尤其涉及一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸，包括缸体、缸底、缸盖、活塞和活塞杆，所述缸盖和缸体之间设有导向套，所述缸体上连接有比例阀以及配合比例阀的压力补偿器，所述比例阀上连接有放大器，所述放大器上连接有PLC控制器，所述比例阀通过放大器控制把电压电信号转化并放大为0

【技术实现步骤摘要】
一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸


[0001]本技术涉及一种升降机械的零部件，尤其涉及一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是很多升降机械中的常用部件，在一些升降机械中升降平台会因为重物的加速度导致下降速度越来越快，而现有的液压缸对速度不好控制，使得其调节升降速度达不到任意升降速度的状态，容易产生误差。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种采用比例阀进行控制，通过放大器和PLC控制器实现无级调速，并配上压力补偿器使得比例阀前后压差恒定，保证其控制速度恒定，使得油缸速度可以精确的被控制，误差比常规小，且装配简单、易维修的具有无级调速和压力补偿性能的液压缸。
[0004]本技术的技术方案：一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸，包括缸体、缸底、缸盖、活塞和活塞杆，所述缸盖和缸体之间设有导向套，所述缸体上连接有比例阀以及配合比例阀的压力补偿器，所述比例阀上连接有放大器，所述放大器上连接有PLC控制器，所述比例阀通过放大器控制把电压电信号转化并放大为0
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800ma的电信号，并通过PLC控制器进行无级调速，所述压力补偿器用于调节比例阀前后压差恒定。
[0005]本技术采用比例阀进行控制，通过放大器和PLC控制器实现无级调速，并配上压力补偿器使得比例阀前后压差恒定，保证其控制速度恒定，使得油缸速度可以精确的被控制，误差比常规小，且装配简单、易维修。
[0006]优选地，所述活塞与缸体之间通过支撑环支撑，并通过格莱圈和挡片密封，所述活塞和活塞杆之间通过螺纹连接，且活塞杆端面和活塞的端面齐平。
[0007]该种结构确保活塞和缸体之间的支撑稳定，密封性好，同时确保活塞和活塞杆的连接牢固可靠。
[0008]优选地，所述活塞上设有支撑环安装槽，所述活塞杆上设有配合活塞的限位台阶上，所述活塞和活塞杆之间设有第一O型圈，所述第一O型圈位于限位台阶上。
[0009]该种结构确保确保活塞和活塞杆的装配稳定性和密封性。
[0010]优选地，所述缸体上设有安装架，所述比例阀和压力补偿器均位于安装架内，所述安装架的内部还设有确保液压缸在任意位置可停的液压锁，所述压力补偿器位于比例阀的下方，所述液压锁位于压力补偿器的下方。
[0011]该种结构方便比例阀、压力补偿器和液压锁的安装，确保其动作稳定性。
[0012]优选地，所述缸盖和导向套一体成型，所述导向套和缸体之间采用螺纹连接，且缸体、缸盖和导向套之间设有第二O型圈。
[0013]该种结构确保导向套和缸体的连接牢靠性，以及两者的密封可靠性。
[0014]优选地，所述安装架的底部一侧通过前管道连接缸体的靠近缸盖端，所述缸体上设有连通前管道和缸体内部的过油孔，所述安装架的底部另一侧通过后管道连接缸底，所述缸底的内部设有连通后管道和缸体内部的过油通道。
[0015]该种结构进一步确保比例阀对液压缸的控制稳定性和可靠性。
[0016]优选地，所述缸底与缸体之间焊接在一起，所述缸盖和活塞杆之间设有防尘圈和第三O型圈。
[0017]该种结构确保缸体和缸体的连接牢靠性，确保缸盖和活塞杆之间的密封性。
[0018]本技术采用比例阀进行控制，通过放大器和PLC控制器实现无级调速，并配上压力补偿器使得比例阀前后压差恒定，保证其控制速度恒定，使得油缸速度可以精确的被控制，误差比常规小，且装配简单、易维修。
附图说明
[0019]图1为本技术的局部剖开示意图；
[0020]图中1.比例阀，2.压力补偿器，3.液压锁，4.防尘圈，5.缸盖，6.缸底，7.导向套，8.格莱圈，9.挡片，10.第一O型圈，11.活塞杆，12.缸体，13.前管道，14.后管道，15.支撑环，16.活塞，17.第二O型圈，18.第三O型圈，19.过油通道，20.过油孔，21.安装架，22.放大器，23.PLC控制器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，但并不是对本技术保护范围的限制。
[0022]如图1所示，一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸，包括缸体12、缸底6、缸盖5、活塞16和活塞杆11，缸盖5和缸体12之间设有导向套7，缸体12上连接有比例阀1以及配合比例阀1的压力补偿器2，比例阀1上连接有放大器22，放大器22上连接有PLC控制器23，比例阀1通过放大器22控制把电压电信号转化并放大为0
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800ma的电信号，并通过PLC控制器23进行无级调速，压力补偿器2用于调节比例阀1前后压差恒定。活塞16与缸体12之间通过支撑环15支撑，并通过格莱圈8和挡片9密封，活塞16和活塞杆11之间通过螺纹连接，且活塞杆11端面和活塞16的端面齐平。活塞16上设有支撑环安装槽，活塞杆11上设有配合活塞16的限位台阶上，活塞16和活塞杆11之间设有第一O型圈10，第一O型圈10位于限位台阶上。缸体12上设有安装架21，比例阀1和压力补偿器2均位于安装架21内，安装架21的内部还设有确保液压缸在任意位置可停的液压锁3，压力补偿器2位于比例阀1的下方，液压锁3位于压力补偿器2的下方。缸盖5和导向套7一体成型，导向套7和缸体12之间采用螺纹连接，且缸体12、缸盖5和导向套6之间设有第二O型圈17。安装架21的底部一侧通过前管道13连接缸体12的靠近缸盖5端，缸体12上设有连通前管道13和缸体12内部的过油孔20，安装架21的底部另一侧通过后管道14连接缸底6，缸底6的内部设有连通后管道14和缸体12内部的过油通道19。缸底6与缸体12之间焊接在一起，缸盖5和活塞杆11之间设有防尘圈4和第三O型圈18。
[0023]本技术的工作原理是：液压缸通过液压系统比例阀提供动力源，比例阀是通过放大器进行控制的，把电压电信号转化并放大为0
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800ma的电信号的，通过PLC控制器可以进行无级调速；同时因为设置有压力补偿器，所以阀比例阀前后压差恒定，升降平台不会
因为重物的加速度而越来越快，因此速度恒定；且设置有液压锁，使得其在任意位置，可停。
[0024]本技术的活塞杆直径为70mm左右，缸体内径为100mm左右，缸体外径为115mm左右。
[0025]本技术采用比例阀进行控制，通过放大器和PLC控制器实现无级调速，并配上压力补偿器使得比例阀前后压差恒定，保证其控制速度恒定，使得油缸速度可以精确的被控制，误差比常规小，且装配简单、易维修、控制精度高、数据可视化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸，包括缸体、缸底、缸盖、活塞和活塞杆，其特征在于：所述缸盖和缸体之间设有导向套，所述缸体上连接有比例阀以及配合比例阀的压力补偿器，所述比例阀上连接有放大器，所述放大器上连接有PLC控制器，所述比例阀通过放大器控制把电压电信号转化并放大为0
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800ma的电信号，并通过PLC控制器进行无级调速，所述压力补偿器用于调节比例阀前后压差恒定。2.根据权利要求1所述的一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸，其特征在于：所述活塞与缸体之间通过支撑环支撑，并通过格莱圈和挡片密封，所述活塞和活塞杆之间通过螺纹连接，且活塞杆端面和活塞的端面齐平。3.根据权利要求2所述的一种具有无级调速和压力补偿性能的液压缸，其特征在于：所述活塞上设有支撑环安装槽，所述活塞杆上设有配合活塞的限位台阶上，所述活塞和活塞杆之间设有第一O型圈，所述第一O型圈位于限位台阶上。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋先江，白玉宇，张岩，陈松，
申请(专利权)人：浙江匠心液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：