一种手持式射钉紧固工具的气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手持式射钉紧固工具的气缸，包括内缸、外缸，铝型材内缸和铝型材外缸通过与内缸、外缸一体的铝型材筋连接在一起；在气缸的前部设有气缸密封环槽，密封环插入内缸与外缸之间，密封环内外分别设置内缸密封圈及外缸密封圈，分别与内缸外壁及外缸的内壁形成密封；在气缸的后部与带密封圈的后盖形成密封，内缸内壁与撞针活塞通过活塞密封圈形成密封；在内缸后部，设置后气室，使内缸与外缸之间的气室贯通，共同组成气室。本实用新型专利技术内缸与外缸用同心度高度一致、合格率高、加工量小、工作性能好。工作性能好。工作性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种手持式射钉紧固工具的气缸


[0001]本技术涉及一种手持式射钉紧固工具的气缸。

技术介绍

[0002]射钉紧固工具是由锂电电池直接提供动力，具体原理：在撞针活塞后面储存密闭的高压气体，按动开关后高压气体推动撞针活塞，带动撞针击发打钉，撞针活塞最后撞停在缓冲块上，再由电机经过齿轮箱减速后带动飞轮，从而把撞针拉回到初始击发位置，从而准备下一次击发。
[0003]用于储存高压气体的装置称为气缸，一般分内缸跟外缸，外缸跟内缸之间的密闭空间用于储存高压气体，称为气室。内缸内壁用于撞针活塞运行的轨道。
[0004]目前市面上的产品一般将内缸和外缸分开加工。用螺纹连接或直接装配。此种方式的缺点有以下几个：
[0005]1）内缸和外缸形状复杂，加工量相当大，成本很高。
[0006]2）内缸与外缸用螺纹连接或直接配合，同心度没法保证，合格率低。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种内缸与外缸用同心度高度一致、合格率高、加工量小、工作性能好的手持式射钉紧固工具的气缸。
[0008]本技术的技术解决方案是：
[0009]一种手持式射钉紧固工具的气缸，包括内缸、外缸，其特征是：采用一段铝型材将内缸和外缸通过几个筋连接在一起（即：铝型材内缸和铝型材外缸通过与内缸、外缸一体的几个铝型材筋连接在一起）；
[0010]在气缸的前部设有气缸密封环槽，密封环插入内缸与外缸之间，密封环内外分别设置内缸密封圈及外缸密封圈，分别与内缸外壁及外缸的内壁形成密封；
[0011]在气缸的后部与带密封圈的后盖形成密封，内缸内壁与撞针活塞通过活塞密封圈形成密封；
[0012]在内缸后部（即靠近后盖一侧），设置后气室，使内缸与外缸之间的气室贯通，共同组成气室。
[0013]本技术内缸与外缸用同心度高度一致、合格率高、加工量小、工作性能好。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0015]图1是本技术一个实施例的结构示意图。
[0016]图2为气缸剖面图。
[0017]图3为气缸轴向侧视图.
[0018]图4是本技术气缸的使用状态示意图。
[0019]图中：1气缸；1
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1气缸外缸；1
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2气缸内缸；1
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3内外缸连接筋；1
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4气缸密封环槽；1
‑
5后气室；2后盖；3支架；4枪嘴；5打钉座；6齿轮箱；7电机；8飞轮；9撞针活塞；10活塞密封圈；11撞针；12密封环；13内缸密封圈；14外缸密封圈；15缓冲垫。
实施方式
[0020]一种手持式射钉紧固工具的气缸，避免了市面上外缸和内缸分开的结构，设计一段铝型材（铝剂成型）结构把射钉紧固工具气缸1的内缸1
‑
2和外缸1
‑
1通过几个内外缸连接筋1
‑
3连接在一起。
[0021]在气缸1的前部设计气缸密封环槽1
‑
4，将密封环12插入内缸1
‑
2及外缸1
‑
1之间，密封环12内外分别设置内缸密封圈13及外缸密封圈14，分别与内缸1
‑
2外壁及外缸1
‑
1的内壁形成密封。
[0022]在气缸1的后部与带密封圈的后盖2形成密封，内缸1
‑
2内壁与撞针活塞9通过活塞密封圈10形成密封。
[0023]在内缸1
‑
2后部（靠近后盖2一侧），车加工减去一部分内缸1
‑
2材料，用作后气室1
‑
5.使内缸1
‑
2及外缸1
‑
3之间的气室贯通，共同组成气室。
[0024]这样通过铝型材制造的气缸1、后盖2、撞针活塞、密封环12及各自的密封件组成了储存高压气体的气室。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手持式射钉紧固工具的气缸，包括内缸、外缸，其特征是：采用一段铝型材将内缸和外缸通过几个筋连接在一起；在气缸的前部设有气缸密封环槽，密封环插入内缸与外缸之间，密封环内外分别设置内缸密封圈及外缸密...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春龙，
申请(专利权)人：南通尚威机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：