本实用新型专利技术涉及汽车配件磨削技术领域，且公开了一种汽车配件的外圆磨削装置，包括加工机体，所述加工机体的顶部设置有配件夹持装置，所述配件夹持装置的内部设置有表面磨削装置，所述配件夹持装置包括连接底板、连接环件、底端连接柱、中间连接块、侧端连接架、液压伸缩杆、压板、矩形挖槽和放置底板件，所述连接底板固定连接于加工机体的顶部。该汽车配件的外圆磨削装置，通过设置有配件夹持装置，压板的底部能够与位于放置底板件顶部的汽车配件的两侧接触，形成夹持限位，使得外圆磨削装置能够设置有对汽车配件左右两端底部进行夹持限位的组件，在加工过程中底部不易滑移不会影响切割的精度，在使用时的效果好。在使用时的效果好。在使用时的效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的外圆磨削装置
[0001]本技术涉及汽车配件磨削
，具体为一种汽车配件的外圆磨削装置。
技术介绍
[0002]汽车配件指的是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，而用于汽车配件的外圆磨削装置无法满足人们的需求。
[0003]现有技术公开了公开号为：CN215035964U一种用于汽车配件的外圆磨削装置，包括磨削装置主体，所述磨削装置主体的上端外表面设置有挡板，所述磨削装置主体的下端外表面设置有第一减振板。本技术所述的一种用于汽车配件的外圆磨削装置，通过设置的挡板、固定板、第一连接板、第二连接板、固定孔、第一伸缩杆、第一卡环、第二伸缩杆、第二卡环、底板，有利于对需要打磨的汽车配件进行夹持稳固，有利于提高打磨效率，通过设置的第一减振板、第二减振板、固定块、固定螺栓、L型杆、支撑块，有利于对磨削装置主体进行减振，有利于提高打磨的精确度，提高了工作效率，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。
[0004]但是上述的汽车配件的外圆磨削装置没有设置有对汽车配件左右两端底部进行夹持限位的组件，导致在加工过程中底部容易滑移从而影响切割的精度，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车配件的外圆磨削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件的外圆磨削装置，包括加工机体，所述加工机体的顶部设置有配件夹持装置，所述配件夹持装置的内部设置有表面磨削装置。
[0007]所述配件夹持装置包括连接底板、连接环件、底端连接柱、中间连接块、侧端连接架、液压伸缩杆、压板、矩形挖槽和放置底板件，所述连接底板固定连接于加工机体的顶部，所述连接环件固定连接于连接底板的顶部，所述矩形挖槽开设于连接环件的内圈，所述放置底板件固定连接于连接底板的顶部，所述底端连接柱固定连接于放置底板件的顶部，所述侧端连接架固定连接于矩形挖槽的内壁，所述液压伸缩杆固定连接于侧端连接架的底部，所述压板固定连接于液压伸缩杆的底部。
[0008]优选的，所述表面磨削装置包括刮板、第一内连接柱杆、滑动槽、连接底盘、驱动电机、连接圆柱、第二内连接杆和内滑道，所述刮板滑动连接于连接环件的内圈，所述内滑道开设于底端连接柱的内部，所述连接底盘固定连接于第一内连接柱杆的底部，所述连接圆柱固定连接于连接底盘的底部，所述驱动电机固定连接于加工机体的内部，所述连接圆柱
固定连接于驱动电机的输出轴。
[0009]优选的，所述矩形挖槽的内壁固定连接有中间连接板件，所述液压伸缩杆固定连接于中间连接板件的内部。
[0010]优选的，所述第一内连接柱杆滑动连接于内滑道的内壁，通过设置有第一内连接柱杆以及第二内连接杆，二者可以分别贴合着内滑道的内壁滑动，在连接块的连接作用下能够带动刮板贴合着汽车配件的表面滑动，进行磨削，且在使用过程中稳定性强。
[0011]优选的，所述第一内连接柱杆的表面固定连接有连接球，所述滑动槽开设于连接环件的内圈，所述连接球的直径与滑动槽的厚度适配，所述连接球滑动连接于滑动槽的内壁，通过设置有连接球，连接球起到连接第一内连接柱杆和刮板的作用，带动刮板滑动进行磨削处理。
[0012]优选的，所述第二内连接杆固定连接于连接底盘的顶部靠近右后方。
[0013]优选的，所述连接底板和连接环件的数量均为两个，两个所述连接底板和连接环件对称分布在加工机体顶部的左右两侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该汽车配件的外圆磨削装置，通过设置有配件夹持装置，压板的底部能够与位于放置底板件顶部的汽车配件的两侧接触，形成夹持限位，使得外圆磨削装置能够设置有对汽车配件左右两端底部进行夹持限位的组件，在加工过程中底部不易滑移不会影响切割的精度，在使用时的效果好。
[0016]该汽车配件的外圆磨削装置，通过设置有表面磨削装置，在使用时可以启动下方的驱动电机，带动连接圆柱转动，从而带动顶部的第一内连接柱杆和第二内连接杆分别贴合着内滑道的内壁滑动，在连接块的连接作用下能够带动刮板贴合着汽车配件的表面滑动，进行磨削，且能够设置限位组件使得刮板滑动稳定，磨削质量高。
附图说明
[0017]图1为本技术整体立体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术表面磨削装置和连接环件立体俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中B处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术表面磨削装置和连接环件立体正视结构示意图。
[0022]图中：1、加工机体；2、配件夹持装置；201、连接底板；202、连接环件；203、底端连接柱；204、中间连接块；205、侧端连接架；206、液压伸缩杆；207、压板；208、矩形挖槽；209、放置底板件；3、表面磨削装置；301、刮板；302、第一内连接柱杆；303、滑动槽；304、连接底盘；305、驱动电机；306、连接圆柱；307、第二内连接杆；308、内滑道。
实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：
[0025]一种汽车配件的外圆磨削装置，包括加工机体1，加工机体1的顶部设置有配件夹持装置2，配件夹持装置2的内部设置有表面磨削装置3。
[0026]配件夹持装置2包括连接底板201、连接环件202、底端连接柱203、中间连接块204、侧端连接架205、液压伸缩杆206、压板207、矩形挖槽208和放置底板件209，连接底板201固定连接于加工机体1的顶部，连接环件202固定连接于连接底板201的顶部，矩形挖槽208开设于连接环件202的内圈，放置底板件209固定连接于连接底板201的顶部，底端连接柱203固定连接于放置底板件209的顶部，侧端连接架205固定连接于矩形挖槽208的内壁，液压伸缩杆206固定连接于侧端连接架205的底部，压板207固定连接于液压伸缩杆206的底部，连接底板201和连接环件202的数量均为两个，两个连接底板201和连接环件202对称分布在加工机体1顶部的左右两侧，矩形挖槽208的内壁固定连接有中间连接板件，液压伸缩杆206固定连接于中间连接板件的内部。
[0027]表面磨削装置3包括刮板301、第一内连接柱杆302、滑动槽303、连接底盘304、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的外圆磨削装置，包括加工机体（1），其特征在于：所述加工机体（1）的顶部设置有配件夹持装置（2），所述配件夹持装置（2）的内部设置有表面磨削装置（3）；所述配件夹持装置（2）包括连接底板（201）、连接环件（202）、底端连接柱（203）、中间连接块（204）、侧端连接架（205）、液压伸缩杆（206）、压板（207）、矩形挖槽（208）和放置底板件（209），所述连接底板（201）固定连接于加工机体（1）的顶部，所述连接环件（202）固定连接于连接底板（201）的顶部，所述矩形挖槽（208）开设于连接环件（202）的内圈，所述放置底板件（209）固定连接于连接底板（201）的顶部，所述底端连接柱（203）固定连接于放置底板件（209）的顶部，所述侧端连接架（205）固定连接于矩形挖槽（208）的内壁，所述液压伸缩杆（206）固定连接于侧端连接架（205）的底部，所述压板（207）固定连接于液压伸缩杆（206）的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述表面磨削装置（3）包括刮板（301）、第一内连接柱杆（302）、滑动槽（303）、连接底盘（304）、驱动电机（305）、连接圆柱（306）、第二内连接杆（307）和内滑道（308），所述刮板（301）滑动连接于连接环件（202）的内圈，所述内滑道（308）开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王进，徐益华，
申请(专利权)人：江苏程铠汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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