汽车配件的涂胶工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件的涂胶工装技术领域，且公开了汽车配件的涂胶工装，包括操作台，所述操作台上方设置有翻转机构、汽车配件本体和C形夹具，所述操作台下方设置有调节机构；所述翻转机构包括翻转杆。通过转动转把使得转动杆一转动，从而带动C形夹具转动，使得翻转杆和连接块转动，当连接块翻转到下方时，开启电机二，使得转动杆二转动，从而使得齿轮转动，从而带动齿板向右移动到空槽内部，从而使得限位块卡住连接块，从而使得C形夹具翻转后更加稳定，从而使得翻转后的汽车配件本体更加稳定，从而对汽车配件本体正反两面涂胶，使得对汽车配件正反两面涂胶时更加稳定，使得汽车配件涂胶工装使用更加方便。配件涂胶工装使用更加方便。配件涂胶工装使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件的涂胶工装


[0001]本技术涉及汽车配件的涂胶工装
，具体为汽车配件的涂胶工装。

技术介绍

[0002]随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛，汽车的车身、发动机盖、底盘、车窗、车灯等汽车配件在生产或装配过程都需要进行涂胶，现在人们在对汽车配件正反两面进行涂胶时汽车配件偏转后汽车配件不是水平状态，导致涂胶不均匀影响汽车配件的涂胶质量，因此，提出汽车配件的涂胶工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供汽车配件的涂胶工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车配件的涂胶工装，包括操作台，所述操作台上方设置有翻转机构、汽车配件本体和C形夹具，所述操作台下方设置有调节机构；
[0005]所述翻转机构包括翻转杆，所述翻转杆设置有两个，两个所述翻转杆底面分别与C形夹具上下侧面固定连接，两个所述翻转杆左侧均固定连接有连接块，所述翻转杆左侧设置有固定块，所述固定块底面与操作台顶面固定连接，所述固定块右侧面固定开设有空腔，所述空腔内部设置有限位块，所述限位块侧面与空腔内壁滑动连接，所述限位块左侧面固定连接有齿板，所述齿板左侧面贯穿空腔内部左侧面延伸至固定块左侧，所述齿板表面与固定块内壁滑动连接，所述固定块左侧设置有电机二，所述电机二底面与操作台顶面固定连接，所述电机二输出杆顶端面固定连接有转动杆二，所述转动杆二表面固定套设有齿轮，所述齿轮侧面与齿板齿面啮合，所述连接块左侧面水平贯通开设有空槽，所述限位块右侧面贯穿空腔内部右侧面和连接块左侧面延伸至空槽内部，所述限位块表面与空槽内壁滑动连接。
[0006]优选的，所述固定块顶面固定连接有连接板一，所述连接板一左侧设置有连接板二，使得连接板一连接更加稳定。
[0007]优选的，所述连接板一左侧和连接板二左侧均设置有转动杆一，左侧所述转动杆一右端面贯穿连接板一左侧面延伸至连接板一右侧，右侧所述转动杆一右端面贯穿连接板二左侧面延伸至连接板二右侧，所述连接板一内壁和连接板二内壁均与转动杆一表面转动连接，左侧所述转动杆一左侧面固定连接有转把，通过转动把带动转动杆一转动。
[0008]优选的，所述转动杆一内侧面与C形夹具外侧面固定连接，所述C形夹具内侧面与汽车配件本体侧面挤压连接，使得C形夹具转动可以带动汽车配件本体转动。
[0009]优选的，所述操作台底面设置有两个支撑板，两个所述支撑板顶面均与操作台底面固定连接，使得支撑板连接更加稳定。
[0010]优选的，所述调节机构包括电机一，左侧所述支撑板左侧面与电机一右侧面固定连接，所述电机一输出杆左端面贯穿左侧支撑板左侧面延伸至左侧支撑板右侧，所述电机一输出杆左端面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧设置有滑块，所述螺纹杆右侧面贯穿滑块左侧面延伸至滑块右侧，所述螺纹杆表面与滑块内壁螺纹连接，所述螺纹杆右侧面通过轴承座与右侧支撑板左侧面转动连接，所述操作台顶面竖直贯通开设有通槽，所述滑块侧面与通槽内壁滑动连接，使得滑块可以左右移动，从而调节两个C形夹具之间的距离。
[0011]优选的，所述滑块顶面与连接板二底面固定连接，使得连接板二可以随着滑块一起移动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车配件的涂胶工装，电机一开启，带动螺纹杆转动，使得滑块在通槽内部左右移动，从而带动连接板二左右移动，从而改变两个C形夹具之间的距离，使得不同尺寸的汽车配件都能夹持，使得不同尺寸的汽车配件都能进行涂胶；通过转动转把使得转动杆一转动，从而带动C形夹具转动，使得翻转杆和连接块转动，当连接块翻转到下方时，开启电机二，使得转动杆二转动，从而使得齿轮转动，从而带动齿板向右移动到空槽内部，从而使得限位块卡住连接块，从而使得C形夹具翻转后更加稳定，从而使得翻转后的汽车配件本体更加稳定，从而对汽车配件本体正反两面涂胶，使得对汽车配件正反两面涂胶时更加稳定，使得汽车配件涂胶工装使用更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术正面剖视图；
[0014]图2为本技术齿板俯视图；
[0015]图3为本技术通槽俯视图；
[0016]图4为本技术图1中A区放大图。
[0017]图中：操作台1、支撑板2、连接板一3、转动杆一4、转把5、调节机构6、电机一601、螺纹杆602、滑块603、通槽604、连接板二7、翻转机构8、翻转杆801、连接块802、空腔803、限位块804、电机二806、转动杆二807、齿轮808、齿板809、空槽810、固定块9、C形夹具10、汽车配件本体11。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：汽车配件的涂胶工装，包括操作台1，操作台1上方设置有翻转机构8、汽车配件本体11和C形夹具10，操作台1下方设置有调节机构6；
[0020]翻转机构包括翻转杆801，翻转杆801设置有两个，两个翻转杆801底面分别与C形夹具上下侧面固定连接，两个翻转杆801左侧均固定连接有连接块802，翻转杆801左侧设置有固定块9，固定块9底面与操作台1顶面固定连接，固定块9右侧面固定开设有空腔803，空腔803内部设置有限位块804，限位块804侧面与空腔803内壁滑动连接，限位块804左侧面固
定连接有齿板809，齿板809左侧面贯穿空腔803内部左侧面延伸至固定块9左侧，齿板809表面与固定块9内壁滑动连接，固定块9左侧设置有电机二806，电机二806底面与操作台1顶面固定连接，电机二806输出杆顶端面固定连接有转动杆二807，转动杆二807表面固定套设有齿轮808，齿轮808侧面与齿板809齿面啮合，连接块802左侧面水平贯通开设有空槽810，限位块804右侧面贯穿空腔803内部右侧面和连接块802左侧面延伸至空槽810内部，限位块804表面与空槽810内壁滑动连接，固定块9顶面固定连接有连接板一3，连接板一3左侧设置有连接板二7，连接板一3左侧和连接板二7左侧均设置有转动杆一4，左侧转动杆一4右端面贯穿连接板一3左侧面延伸至连接板一3右侧，右侧转动杆一4右端面贯穿连接板二7左侧面延伸至连接板二7右侧，连接板一3内壁和连接板二7内壁均与转动杆一4表面转动连接，左侧转动杆一4左侧面固定连接有转把5，转动杆一4内侧面与C形夹具10外侧面固定连接，C形夹具10内侧面与汽车配件本体11侧面挤压连接，通过转动转把5使得转动杆一4转动，从而带动C形夹具转动，使得翻转杆801和连接块802转动，当连接块802翻转到下方时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车配件的涂胶工装，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）上方设置有翻转机构（8）、汽车配件本体（11）和C形夹具（10），所述操作台（1）下方设置有调节机构（6）；所述翻转机构包括翻转杆（801），所述翻转杆（801）设置有两个，两个所述翻转杆（801）底面分别与C形夹具上下侧面固定连接，两个所述翻转杆（801）左侧均固定连接有连接块（802），所述翻转杆（801）左侧设置有固定块（9），所述固定块（9）底面与操作台（1）顶面固定连接，所述固定块（9）右侧面固定开设有空腔（803），所述空腔（803）内部设置有限位块（804），所述限位块（804）侧面与空腔（803）内壁滑动连接，所述限位块（804）左侧面固定连接有齿板（809），所述齿板（809）左侧面贯穿空腔（803）内部左侧面延伸至固定块（9）左侧，所述齿板（809）表面与固定块（9）内壁滑动连接，所述固定块（9）左侧设置有电机二（806），所述电机二（806）底面与操作台（1）顶面固定连接，所述电机二（806）输出杆顶端面固定连接有转动杆二（807），所述转动杆二（807）表面固定套设有齿轮（808），所述齿轮（808）侧面与齿板（809）齿面啮合，所述连接块（802）左侧面水平贯通开设有空槽（810），所述限位块（804）右侧面贯穿空腔（803）内部右侧面和连接块（802）左侧面延伸至空槽（810）内部，所述限位块（804）表面与空槽（810）内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的汽车配件的涂胶工装，其特征在于：所述固定块（9）顶面固定连接有连接板一（3），所述连接板一（3）左侧设置有连接板二（7）。3.根据权利要求2所述的汽车配件的涂胶工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进，王建国，
申请(专利权)人：江苏程铠汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：