一种超薄型液压扭矩扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超薄型液压扭矩扳手，属于液压扳手技术领域。本实用新型专利技术包括油缸本体，所述的油缸本体连接有工作头组件以及供油组件，所述的油缸本体内设有第一活塞以及第二活塞，且两个活塞呈上下分布。其中，所述的第一活塞通过推头与驱动板的上部相接触，第二活塞通过钩头与驱动板相连接。工作时，第一活塞、第二活塞共同推动工作头组件的驱动板，回程时，第二活塞单独驱动驱动板。本实用新型专利技术的液压扭矩扳手采用双缸设计，使得驱动板双点受力，可以有效防止驱动板的形变，从而可以对扳手整体进行超薄设计；同时，在提供同等驱动力的情况下，可降低油缸的缸径，同样有利于扳手的超薄设计。的超薄设计。的超薄设计。

【技术实现步骤摘要】
一种超薄型液压扭矩扳手


[0001]本技术属于液压扳手
，更具体地说，涉及一种超薄型液压扭矩扳手。

技术介绍

[0002]液压扳手是常规的液压扭矩扳手套件，用于对工业中螺栓连接施加预紧力矩，以达到精准预紧螺栓的目的，同时也可以完成对螺栓的拆卸工作。广泛适用于电力(核电、风电、水电、火电)、船舶、冶金、交通、水泥、建筑、航空等领域螺栓连接场合。
[0003]液压扳手主要由液压扳手泵、工作头和高压油管几部分组成。液压扳手的工作原理是这样的：首先由液压泵产生并输出动力，该动力会通过高压油管传输到液压扳手的工作头中，被驱动的工作头再将螺栓螺母拧紧或是拧松。现有液压扳手均为单油缸设计，使得驱动板单点受力，易发生形变，同时造成力矩的损失。为了防止驱动板的形变，需要对驱动板进行一定的加厚设计，从而增加了液压扳手的整体厚度，不利于液压扳手的超薄设计。
[0004]经检索，中国专利申请号为202022681918.0的申请案，公开了一种超薄中空式液压扳手。该申请案包括棘轮，所述棘轮与棘爪啮合，所述棘爪通过压缩弹簧与驱动板的中部连接，所述驱动板的上部通过活塞组件与油缸连接，所述油缸与油路组件连接。
[0005]又如，中国专利申请号为202221141191.X的申请案，公开了一种缺口式超薄液压扭矩扳手。该申请案包括：一油缸，所述油缸内设置一活塞杆，所述活塞杆端头设置有一卡钩；一垫块，设置在所述油缸的右下方；一上盖以及一下盖，装配形成一与所述油缸内腔相联通的空腔，所述上盖与下盖装配后固定在所述油缸的左下方；一棘轮，部分嵌入式设置在所述空腔内，所述棘轮内圈设置一六角过度套；一推轮圈组件，其上端卡设在所述卡钩上，其下端与所述棘轮啮合；一止动块，其一端与所述棘轮啮合，另一端通过一弹簧与所述推轮圈组件连接。
[0006]上述两篇专利文件中，均采用传统的单缸驱动，同样不利于液压扳手整体的超薄设计。

技术实现思路

[0007]1、要解决的问题
[0008]针对以上现有技术中存在的至少一些问题，本技术提出一种超薄型液压扭矩扳手。本技术的扭矩扳手采用双缸设计，使得驱动板双点受力，可以有效防止驱动板的形变，有利于对扳手整体进行超薄设计。
[0009]2、技术方案
[0010]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0011]本技术的一种超薄型液压扭矩扳手，包括油缸本体，所述的油缸本体连接有工作头组件以及供油组件，所述的油缸本体内设有第一活塞以及第二活塞，其中，第一活塞、第二活塞共同推动工作头组件的驱动板，且两个活塞呈上下分布。
[0012]进一步地，所述的第一活塞位于第二活塞的上部，其中，所述第一活塞的端部与驱
动板相接触，第二活塞的端部与驱动板相连接。
[0013]进一步地，所述的第一活塞通过推头与驱动板的上部相接触，第二活塞通过钩头与驱动板相连接。
[0014]进一步地，所述的工作头组件包括两块外挡板，分别位于油缸本体的两侧，该外挡板上设有一供油缸本体上的第一连接板卡入的凹槽。
[0015]进一步地，所述的油缸本体上还设有第二连接板，该第二连接板延伸至两块外挡板之间。
[0016]进一步地，所述的两块第二连接板之间还设有垫块，且该第二连接板远离油缸本体的端部设有外护板。
[0017]进一步地，所述的驱动板上设有一安装通孔，该安装通孔内设有相互配合的棘轮和棘爪，且该棘爪还连接有弹簧。
[0018]进一步地，所述油缸本体的底部设置有反力臂，该反力臂通过固定轴设置于两块外挡板之间。
[0019]进一步地，所述的供油组件包括旋转接头和快速接头，其中，所述的快速接头通过旋转接头设置在油缸本体的顶部。
[0020]3、有益效果
[0021]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0022](1)本技术的一种超薄型液压扭矩扳手，所述的油缸本体内设有第一活塞和第二活塞，其中，第一活塞、第二活塞共同推动工作头组件的驱动板，且两个活塞呈上下分布；相比于传统的单油缸设计，本技术的扳手采用双缸设计，使得驱动板双点受力，可以有效防止驱动板的形变，从而可以对扳手整体进行超薄设计；同时，在提供同等驱动力的情况下，可降低油缸的缸径，同样有利于扳手的超薄设计。
[0023](2)本技术的一种超薄型液压扭矩扳手，所述第一活塞的端部与驱动板相接触，第二活塞的端部与驱动板相连接；工作时，由于需要一定大小的推力，第一活塞、第二活塞共同对驱动板施加推力，以满足螺栓的紧固或拆卸所需要的力；而当驱动板回程时，由于只需要极小的力，因此单个活塞即能满足需求。
[0024](3)本技术的一种超薄型液压扭矩扳手，所述外挡板上设有凹槽，油缸本体上的第一连接板，通过第一连接板与凹槽的相互配合，使得油缸本体与外挡板之间形成紧密结合，在工作时两者间不易发生相对位移；同时这种卡接的方式，使得两者间的拆装操作更加方便、快捷。
附图说明
[0025]图1为本技术的一种超薄型液压扭矩扳手的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术的一种超薄型液压扭矩扳手的剖视图；
[0027]图3为本技术中油缸本体的结构示意图；
[0028]图4为本技术中外挡板的结构示意图；
[0029]图5为本技术中驱动板的结构示意图。
[0030]图中：1、油缸本体；11、第一活塞；12、第二活塞；13、推头；14、钩头；15、第一连接板；16、第二连接板；
[0031]2、工作头组件；21、驱动板；211、安装槽；212、安装通孔；22、外挡板；221、凹槽；23、垫块；24、外护板；25、棘轮；26、棘爪；27、弹簧；28、反力臂；29、固定轴；
[0032]3、供油组件；31、旋转接头；32、快速接头。
具体实施方式
[0033]下面结合具体实施例对本技术进一步进行描述。
[0034]如图1所示，本实施例的一种超薄型液压扭矩扳手，包括油缸本体1，所述的油缸本体1连接有工作头组件2以及供油组件3。其中，所述的油缸本体1内设有第一活塞11以及第二活塞12；所述的第一活塞11、第二活塞12呈上下分布，且两个活塞共同推动工作头组件2的驱动板21。
[0035]本实施例的超薄型液压扭矩扳手，采用双缸设计；相比于传统的单缸设计，驱动板21双点受力，可有效防止驱动板21的受力变形；同时，在驱动板21满足受力不变形的前提下，可降低驱动板21的厚度，从而可以对扳手整体进行超薄设计。另外，在提供同等驱动力的情况下，可降低单个油缸的缸径，同样有利于扳手的超薄设计。
[0036]参考图2所示，所述的第一活塞11位于第二活塞12的上部。其中，所述第一活塞11的端部与驱动板21相接触，第二活塞12的端部与驱动板21相连接。也就是说，第一活塞11与驱动板21之间并没有直接的连接关系。在工作时，第一活塞11和第二活塞12共同推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超薄型液压扭矩扳手，包括油缸本体(1)，所述的油缸本体(1)连接有工作头组件(2)以及供油组件(3)，其特征在于：所述的油缸本体(1)内设有第一活塞(11)以及第二活塞(12)，其中，第一活塞(11)、第二活塞(12)共同推动工作头组件(2)的驱动板(21)，且两个活塞呈上下分布。2.根据权利要求1所述的一种超薄型液压扭矩扳手，其特征在于：所述的第一活塞(11)位于第二活塞(12)的上部，其中，所述第一活塞(11)的端部与驱动板(21)相接触，第二活塞(12)的端部与驱动板(21)相连接。3.根据权利要求2所述的一种超薄型液压扭矩扳手，其特征在于：所述的第一活塞(11)通过推头(13)与驱动板(21)的上部相接触，第二活塞(12)通过钩头(14)与驱动板(21)相连接。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的一种超薄型液压扭矩扳手，其特征在于：所述的工作头组件(2)包括两块外挡板(22)，分别位于油缸本体(1)的两侧，该外挡板(22)上设有一供油缸本体(1)上的第一连接板(15)卡入的凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶永祥，瞿彬，
申请(专利权)人：马鞍山市罗泰特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：