一种液压扳手力矩传导器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压扳手力矩传导器，属于液压扳手配件技术领域。本实用新型专利技术的力矩传导器包括壳体，所述的壳体内具有中空的腔体，所述的中空腔体内设有传动组件，该传动组件包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，且壳体上开设有与主动齿轮相适配的第一安装孔、与从动齿轮相适配的第二安装孔；所述的传动组件还包括至少一个中间传动齿轮，中间传动齿轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，且三者依次啮合，壳体上开设有与中间传动齿轮相适配的第三安装孔。本实用新型专利技术的力矩传导器配合液压扳手使用，适用于狭小空间内螺母的拆装，传动的精度高、扭矩损耗小，同时，适用于较大力矩的传动。适用于较大力矩的传动。适用于较大力矩的传动。

【技术实现步骤摘要】
一种液压扳手力矩传导器


[0001]本技术涉及液压扳手配件
，更具体地说，涉及一种液压扳手力矩传导器。

技术介绍

[0002]液压扳手是常规的液压扭矩扳手套件，主要应用于阀门行业，适用各种阀门法兰螺栓的拆装作业。目前常用的液压扳手，对于狭小空间螺母的拆装，液压扳手无法深入操作，用手工长开口扳手拆装，不方便，扭矩不准。
[0003]经检索，中国专利申请号为202011115395.1的申请案，公开了一种狭小空间外六角头紧固件拆装扳手及使用方法，该申请案的拆装扳手包括壳体、主动链轮、链条、从动链轮和盖板。壳体为中空的扁条状，主动链轮和从动链轮分别固定在壳体内的两侧，链条连接主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮的厚度均与壳体高度一致，主动链轮沿轴向设置有第二通孔，第二通孔与动力源可拆卸式连接，从动链轮沿轴向设置有第一通孔，第一通孔与外六角头紧固件的头部尺寸一致，盖板与壳体可拆卸式连接，盖板与壳体连接后形成空腔，主动链轮和从动链轮的传动部分及链条密封在空腔内。该申请案虽然能够解决狭小空间内对螺栓安装或拆装不方便的问题，但该申请案中采用链条进行传动，链条传动过程中扭矩损耗大，传动精度小；另外链条不适合大扭矩的传动，且链条在传动过程中易磨损变形影响使用。

技术实现思路

[0004]1、要解决的问题
[0005]针对现有液压扳手在狭小空间操作不便的问题，本技术提供了一种液压扳手力矩传导器，采用本技术的技术方案不仅可以适用于狭小空间内螺母的拆装，还能保证传动的精度高、扭矩损耗小。同时，适用于较大力矩的传动。
[0006]2、技术方案
[0007]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0008]本技术的一种液压扳手力矩传导器，包括壳体，所述的壳体内具有中空的腔体，所述的中空腔体内设有传动组件，该传动组件包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，且壳体上开设有与主动齿轮相适配的第一安装孔、与从动齿轮相适配的第二安装孔。
[0009]进一步地，所述的传动组件还包括至少一个中间传动齿轮，中间传动齿轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，且三者依次啮合，壳体上开设有与中间传动齿轮相适配的第三安装孔。
[0010]进一步地，所述的主动齿轮、从动齿轮的轴向均开设有通孔，该通孔为方形通孔或六边形通孔，且该通孔的形状、尺寸与螺帽的相适配。
[0011]进一步地，所述的中间传动齿轮的轴向开设有通孔，该通孔为方形通孔或六边形通孔，且该通孔的形状、尺寸与螺帽的相适配。
[0012]进一步地，所述的第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔的内壁上，分别设有第一环状凸台、第二环状凸台和第三环状凸台，主动齿轮、从动齿轮和中间传动齿轮分别固定于对应的凸台内。
[0013]进一步地，所述的第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔内均安装有衬套。
[0014]进一步地，所述的壳体包括上壳体和下壳体，其中，上壳体包括相互铰接的第一上护板和第二上护板，下壳体包括相互铰接的第一下护板和第二下护板。
[0015]进一步地，所述的主动齿轮和中间传动齿轮位于第一上护板和第一下护板组成的空腔内，从动齿轮位于第二上护板和第二下护板组成的空腔内。
[0016]进一步地，所述的上壳体和下壳体上对应开设有多个固定孔，且下壳体上设有定位销，上壳体上开设有与定位销相互适配的定位孔。
[0017]3、有益效果
[0018]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0019](1)本技术的一种液压扳手力矩传导器，通过在壳体的中空腔体内设置依次啮合主动齿轮、中间传动齿轮和从动齿轮，这种设计的力矩传导器配合液压扳手使用，能够适用于狭小空间内螺母的拆装工作。该力矩传导器采用齿轮结构进行传动，瞬间传动比恒定且传动效率高，保证了传动的精度，减小了传动过程中扭矩损耗。另外，齿轮传动的结构紧凑、稳定可靠，适用于较大力矩的传动。
[0020](2)本技术的一种液压扳手力矩传导器，上壳体包括相互铰接的第一上护板和第二上护板，下壳体包括相互铰接的第一下护板和第二下护板，主动齿轮和从动齿轮分别位于不同的上下护板组成的空腔内，当对不同型号的螺帽进行拆装时，仅仅需要对外壳的第一护板进行拆卸，更换相适配的从动齿轮，而不需要对整个传导器进行拆卸，使得零部件的更换更加方便、快捷，从而提高了工作效率。
[0021](3)本技术的一种液压扳手力矩传导器，在第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔的内壁上，分别设有第一环状凸台、第二环状凸台和第三环状凸台，主动齿轮、从动齿轮和中间传动齿轮分别固定于对应的凸台内，这种设计，使得传动组件中的各部件在传动过程中更加稳定，进一步保证了传动的高精确度。
附图说明
[0022]图1为本技术的液压扳手力矩传导器的结构示意图；
[0023]图2为本技术的力矩传导器的结构分解示意图；
[0024]图3为本技术的传动组件结构示意图；
[0025]图4为本技术的下外壳的结构示意图；
[0026]图5为本技术的力矩传导器的俯视示意图。
[0027]图中：1、壳体；
[0028]11、上壳体；111、第一上护板；112、第二上护板；
[0029]12、下壳体；121、第一下护板；122、第二下护板；
[0030]13、第一安装孔；131、第一环状凸台；
[0031]14、第二安装孔；141、第二环状凸台；
[0032]15、第三安装孔；151、第三环状凸台；16、固定孔；
[0033]2、传动组件；21、主动齿轮；22、从动齿轮；23、中间传动齿轮；
[0034]3、定位销；4、衬套。
具体实施方式
[0035]下面结合具体实施例对本技术进一步进行描述。
[0036]实施例1
[0037]如图1所示，本实施例的一种液压扳手力矩传导器，包括壳体1，所述的壳体1内具有中空的腔体，所述的中空腔体内设有传动组件2，该传动组件2包括相互啮合的主动齿轮21和从动齿轮22，且壳体1上开设有与主动齿轮21相适配的第一安装孔13、与从动齿轮22相适配的第二安装孔14。这种设计的力矩传导器配合液压扳手使用，能够适用于狭小空间内螺母的拆装工作。该力矩传导器采用齿轮结构进行传动，瞬间传动比恒定且传动效率高，保证了传动的精度，减小了传动过程中扭矩损耗。另外，齿轮传动的结构紧凑、稳定可靠，适用于较大力矩的传动。
[0038]如图2所示，本实施例中的传动组件2还包括中间传动齿轮23，中间传动齿轮23位于主动齿轮21和从动齿轮22之间，且三者依次啮合，壳体1上开设有与中间传动齿轮23相适配的第三安装孔15。当然，中间传动齿轮23也可以设置多个，且相互啮合，以延长整个传导器的长度，适用于具有一定高度或宽度的狭小空间内螺母的拆装作业，多个中间传动齿轮23的设置，使得传导器的使用范围更加广泛。
[0039]所图3所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压扳手力矩传导器，包括壳体(1)，所述的壳体(1)内具有中空的腔体，其特征在于：所述的中空腔体内设有传动组件(2)，该传动组件(2)包括相互啮合的主动齿轮(21)和从动齿轮(22)，且壳体(1)上开设有与主动齿轮(21)相适配的第一安装孔(13)、与从动齿轮(22)相适配的第二安装孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种液压扳手力矩传导器，其特征在于：所述的传动组件(2)还包括至少一个中间传动齿轮(23)，中间传动齿轮(23)位于主动齿轮(21)和从动齿轮(22)之间，且三者依次啮合，壳体(1)上开设有与中间传动齿轮(23)相适配的第三安装孔(15)。3.根据权利要求2所述的一种液压扳手力矩传导器，其特征在于：所述的主动齿轮(21)、从动齿轮(22)的轴向均开设有通孔，该通孔为方形通孔或六边形通孔，且该通孔的形状、尺寸与螺帽的相适配。4.根据权利要求3所述的一种液压扳手力矩传导器，其特征在于：所述的中间传动齿轮(23)的轴向开设有通孔，该通孔为方形通孔或六边形通孔，且该通孔的形状、尺寸与螺帽的相适配。5.根据权利要求4所述的一种液压扳手力矩传导器，其特征在于：所述的第一安装孔(13)、第二安装孔(14)以及第三安装孔(15)的内壁上，分别设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿彬，
申请(专利权)人：马鞍山市罗泰特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：