适用于节能要求的油脂润滑泵制造技术

本实用新型专利技术公开了适用于节能要求的油脂润滑泵，具有可快速将油液推出，且驱动器所承受的负载相对较小的优点。适用于节能要求的油脂润滑泵包括泵主体、驱动器和活塞，泵主体具备吸入通道和推油通道，吸入通道与推油通道连通，推油通道为直线型通道，活塞以能进退的方式安装于推油通道，驱动器驱使活塞进退动作，泵主体还形成有脱压路径，活塞在泵主体内具有第一位置、第二位置和第三位置，活塞由第一位置运动至第二位置的过程中进入推油通道并将油液推出，活塞由第二位置运动至第一位置的过程中退出推油通道并抽吸油液，脱压路径在活塞在第一位置与第二位置之间运动时被活塞闭塞，脱压路径在活塞进一步后退至第三位置时被活塞开放。塞开放。塞开放。

【技术实现步骤摘要】
适用于节能要求的油脂润滑泵


[0001]本技术涉及润滑泵领域，尤其涉及适用于节能要求的油脂润滑泵。

技术介绍

[0002]油脂润滑泵依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。油脂润滑泵停止工作的时候，需要对泵体进行脱压，将通道内多余的润滑油回流至油包内，将压力释放，防止泵体因压力过大而爆炸，然而当前有些油脂润滑泵设计存在缺陷，当出油管路较长时，需要回流的油液多，而可供暂存的空间小，脱压效果并不理想。另外，因泵体内的通道转折，柱塞不能快速地将油液推出，而且电机/气缸所承受的负载较大，电机/气缸受冲击大，也需要选用更高规格和性能更好的产品，不够节能环保。
[0003]因此，亟需可快速将油液推出，且驱动器所承受的负载相对较小的油脂润滑泵来克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可快速将油液推出，且驱动器所承受的负载相对较小的适用于节能要求的油脂润滑泵。
[0005]为实现上述目的，本技术的适用于节能要求的油脂润滑泵包括泵主体、驱动器和活塞，泵主体具备将贮存于油罐中的油液流入的吸入通道和将所吸入的油液推出的推油通道，吸入通道与推油通道连通，推油通道为直线型通道，活塞以能进退的方式安装于推油通道，驱动器驱使活塞进退动作，泵主体还形成有脱压路径，活塞在泵主体内具有第一位置、第二位置和第三位置，活塞由第一位置运动至第二位置的过程中进入推油通道并将油液推出，活塞由第二位置运动至第一位置的过程中退出推油通道并抽吸油液，脱压路径在活塞在第一位置与第二位置之间运动时被活塞闭塞，脱压路径在活塞进一步后退至第三位置时被活塞开放。
[0006]较佳地，推油通道中安装有第一单向阀，第一单向阀限制推油通道中的油液只能单向流出。
[0007]较佳地，第一单向阀将推油通道分隔为第一分通道和第二分通道，脱压路径包括第一回油通道和第二回油通道，第一回油通道的一端第二分通道连通，第一回油通道的另一端与第一分通道连通，第二回油通道的一端与第二分通道连通，第二回油通道的另一端与吸入通道连通。
[0008]较佳地，第一回油通道为弯折式的通道结构，第二回油通道呈倾斜布置。
[0009]较佳地，第一回油通道包括与推油通道相平行的主通道和倾斜设置的第一连接通道和第二连接通道，第一连接通道的一端与第一分通道连通，第一连接通道的另一端与主通道连通，第二连接通道的一端与主通道连通，第二连接通道的另一端与第二分通道连通。
[0010]较佳地，主通道的一端开放布置，主通道的开放端可拆卸地安装有一密封堵头。
[0011]较佳地，第一单向阀包括第一结构体、第一宝塔弹簧和第一球状堵头，第一结构体
内设有两端开放的第一安装腔，第一球状堵头安装于第一安装腔中，第一宝塔弹簧安装于第一安装腔且设于第一球状堵头与第一结构体之间，第一宝塔弹簧恒具有驱使第一球状堵头关闭第一安装腔的趋势，第一分通道内设有螺纹结构，第一结构体呈螺纹连接地安装于第一分通道中。
[0012]较佳地，吸入通道中安装有第二单向阀，第二单向阀限制吸入通道中的油液只能单向流入，吸入通道的一端呈扩宽布置并形成对接空间，第二回油通道的一端与对接空间连通。
[0013]较佳地，第二单向阀包括第二结构体、第二宝塔弹簧和第二球状堵头，第二结构体内设有两端开放的第二安装腔，第二球状堵头安装于第二安装腔中，第二宝塔弹簧安装于第二安装腔且设于第二球状堵头与第二结构体之间，第二宝塔弹簧恒具有驱使第二球状堵头关闭第二安装腔的趋势，吸入通道内设有螺纹结构，第二结构体呈螺纹连接地安装于吸入通道中。
[0014]较佳地，驱动器包括电动机、齿轮减速组件、丝杆螺母副和滑动件，齿轮减速组件的输入端连接于电动机的输出端，丝杆螺母副的输入端连接于齿轮减速组件的输出端，滑动件安装于丝杆螺母副的输出端，活塞安装于滑动件，电动机驱使齿轮减速组件转动而带动丝杆螺母副直线输出，从而带动滑动件直线运动。
[0015]于本技术中，推油通道系直线型通道，活塞将推油通道推出时，被推出的油液无需经过拐弯，能够直线式地排出，从而能够直接、快速地将油液推出。而且，被推出的油液阻挡小，驱动器承受的负载相对较小，降低对驱动器的冲击，可以采用稍低规格和性能的驱动器，节能环保。
附图说明
[0016]图1是本技术的适用于节能要求的油脂润滑泵的立体图。
[0017]图2是本技术的适用于节能要求的油脂润滑泵的主视图。
[0018]图3是本技术的适用于节能要求的油脂润滑泵在隐藏外罩于齿轮减速组件的机壳后的立体图。
[0019]图4是本技术的适用于节能要求的油脂润滑泵的侧视图。
[0020]图5是沿图4中A
‑
A线段剖切后，柱塞处于第一位置时的剖视图。
[0021]图6是图5中的柱塞从第一位置运动到第二位置后的剖视图。
[0022]图7是图5中的柱塞在停机后运动到第三位置后的剖视图。
具体实施方式
[0023]为了详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
[0024]如图1至图7所示，本技术公开了适用于节能要求的油脂润滑泵100，其包括泵主体10、驱动器20和活塞30。泵主体10具有将贮存于油罐(图中未示)中的油液流入的吸入通道11和将所吸入的油液推出的推油通道12，吸入通道11与推油通道12连通，推油通道12为直线型通道。活塞30以能进退的方式安装于推油通道12，驱动器20驱使活塞30进退动作。泵主体10还形成有脱压路径13。
[0025]活塞30在泵主体10内具有第一位置、第二位置和第三位置。如图5所示，活塞30处于第一位置，如图6所示，活塞30处于第二位置，如图7所示，活塞30处于第三位置。活塞30由第一位置运动至第二位置的过程中进入推油通道12并将油液推出，此时油液沿图6中黑色实心箭头方向流出推油通道12，随后流出到管道，该管道为连通需要注油的对象。
[0026]活塞30由第二位置运动至第一位置的过程中退出推油通道12并抽吸油液，此时油液沿图5中黑色实心箭头流动，即从吸入通道11流入推油通道12中。脱压路径13在活塞30在第一位置与第二位置之间运动时被活塞30闭塞，脱压路径13在活塞30进一步后退至第三位置时被活塞30开放，此时管道中残存的油液沿图7中实心箭头方向流动，回流至油罐中，实现脱压。
[0027]于本技术中，推油通道12系直线型通道，活塞30将推油通道12推出时，被推出的油液无需经过拐弯，能够直线式地排出，从而能够直接、快速地将油液推出。而且，被推出的油液阻挡小，驱动器20承受的负载相对较小，降低对驱动器20的冲击，可以采用稍低规格和性能的驱动器20，节能环保。
[0028]为方便油罐的对接安装，泵主体10的顶部安装有安装座40，油罐通过卡接等方式安装于安装座40，油罐安装到位后，油罐内腔与吸入通道11连通。
[0029]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于节能要求的油脂润滑泵，其特征在于：包括泵主体、驱动器和活塞，所述泵主体具备将贮存于油罐中的油液流入的吸入通道和将所吸入的油液推出的推油通道，所述吸入通道与所述推油通道连通，所述推油通道为直线型通道，所述活塞以能进退的方式安装于所述推油通道，所述驱动器驱使所述活塞进退动作，所述泵主体还形成有脱压路径，所述活塞在所述泵主体内具有第一位置、第二位置和第三位置，所述活塞由所述第一位置运动至所述第二位置的过程中进入所述推油通道并将油液推出，所述活塞由所述第二位置运动至所述第一位置的过程中退出所述推油通道并抽吸油液，所述脱压路径在所述活塞在所述第一位置与所述第二位置之间运动时被所述活塞闭塞，所述脱压路径在所述活塞进一步后退至所述第三位置时被所述活塞开放。2.根据权利要求1所述的适用于节能要求的油脂润滑泵，其特征在于，所述推油通道中安装有第一单向阀，所述第一单向阀限制所述推油通道中的油液只能单向流出。3.根据权利要求2所述的适用于节能要求的油脂润滑泵，其特征在于，所述第一单向阀将所述推油通道分隔为第一分通道和第二分通道，所述脱压路径包括第一回油通道和第二回油通道，所述第一回油通道的一端所述第二分通道连通，所述第一回油通道的另一端与所述第一分通道连通，所述第二回油通道的一端与所述第二分通道连通，所述第二回油通道的另一端与所述吸入通道连通。4.根据权利要求3所述的适用于节能要求的油脂润滑泵，其特征在于，所述第一回油通道为弯折式的通道结构，所述第二回油通道呈倾斜布置。5.根据权利要求3所述的适用于节能要求的油脂润滑泵，其特征在于，所述第一回油通道包括与所述推油通道相平行的主通道和倾斜设置的第一连接通道和第二连接通道，所述第一连接通道的一端与所述第一分通道连通，所述第一连接通道的另一端与所述主通道连通，所述第二连接通道的一端与所述主通道连通，所述第二连接通道的另一端与所述第二分通道连通。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾力夏提，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：