本实用新型专利技术涉及工程车前门除雨技术领域，具体为一种设有除雨装置的工程车前门，包括前门本体，前门本体的内部靠顶端的位置活动设置有车窗，且前门本体的对应一侧靠车窗的上方位置安装有第一延伸板，第一延伸板的顶端靠对应一侧的位置设置有第一斜面，且第一延伸板的顶端靠对应另一侧的位置开设有第一排水渠。通过第一延伸板、第一斜面、第一排水渠、第二斜面、挡水块、第二延伸板、第三斜面和第二排水渠等零部件设置可有效解决现有的工程车前门在下雨天使用过程中，由于其结构较为单一，通常都是由钢板组成，从而使得雨水会附着在车门以及车窗上，从而会影响驾驶人员的视线，进行会影响驾驶人员的正常驾驶的问题。响驾驶人员的正常驾驶的问题。响驾驶人员的正常驾驶的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种设有除雨装置的工程车前门
[0001]本技术涉及工程车前门除雨
，具体为一种设有除雨装置的工程车前门。
技术介绍
[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，常见工程车有：重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车(战斗工程车)、起重机械、氧化剂污水处理工程车等，其通常都是由底盘、车门、驾驶室以及车身等组成。
[0003]现有的工程车前门在下雨天使用过程中，由于其结构较为单一，通常都是由钢板组成，从而使得雨水会附着在车门以及车窗上，从而会影响驾驶人员的视线，进行会影响驾驶人员的正常驾驶，故需要针对上述问题进行相应的改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种设有除雨装置的工程车前门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有除雨装置的工程车前门，包括前门本体，所述前门本体的内部靠顶端的位置活动设置有车窗，且前门本体的对应一侧靠车窗的上方位置安装有第一延伸板，所述第一延伸板的顶端靠对应一侧的位置设置有第一斜面，且第一延伸板的顶端靠对应另一侧的位置开设有第一排水渠，所述第一延伸板的顶端靠一端的位置安装有挡水块，所述前门本体的对应一侧靠车窗斜面上方的位置安装有第二延伸板，且第二延伸板的顶端靠一侧的位置设置有第三斜面，所述第二延伸板的顶端靠另一侧位置开设有第二排水渠。
[0006]优选的，所述第一排水渠的底端内壁靠一侧的位置设置有第二斜面，且第一排水渠与第二排水渠互为连通设置。
[0007]优选的，所述第一斜面和第三斜面的倾斜角度相等，且第一斜面的对应一侧与第三斜面的对应一侧相贴合设置。
[0008]优选的，所述挡水块的对应一端为倾斜设置，且挡水块的倾斜角度与第一斜面的倾斜角度相持平。
[0009]优选的，所述第一延伸板和第二延伸板的宽度大小相适配，且第一延伸板和第二延伸板为连体设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过第一延伸板、第一斜面、第一排水渠、第二斜面、挡水块、第二延伸板、第三斜面和第二排水渠等零部件设置可有效解决现有的工程车前门在下雨天使用过程中，由于其结构较为单一，通常都是由钢板组成，从而使得雨水会附着在车门以及车窗上，从而会影响
驾驶人员的视线，进行会影响驾驶人员的正常驾驶的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的主体结构的立体示意图。
[0013]图2为本技术的第一延伸板结构的立体示意图。
[0014]图3为本技术的挡水块结构的立体示意图。
[0015]图中：1、前门本体；2、车窗；3、第一延伸板；31、第一斜面；32、第一排水渠；33、第二斜面；34、挡水块；4、第二延伸板；41、第三斜面；42、第二排水渠。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种设有除雨装置的工程车前门，包括前门本体1，前门本体1会安装在工程车主驾驶一侧的位置进行设置，由于前门本体1与工程车安装的技术为现有技术，故不在本方案中进行赘述，前门本体1的内部靠顶端的位置活动设置有车窗2，且前门本体1的对应一侧靠车窗2的上方位置安装有第一延伸板3。
[0018]第一延伸板3的顶端靠对应一侧的位置设置有第一斜面31，且第一延伸板3的顶端靠对应另一侧的位置开设有第一排水渠32，第一延伸板3的顶端靠一端的位置安装有挡水块34，挡水块34的对应一端为倾斜设置，且挡水块34的倾斜角度与第一斜面31的倾斜角度相持平。
[0019]前门本体1的对应一侧靠车窗2斜面上方的位置安装有第二延伸板4，且第二延伸板4的顶端靠一侧的位置设置有第三斜面41，第一延伸板3和第二延伸板4的宽度大小相适配，且第一延伸板3和第二延伸板4为连体设置，第一斜面31和第三斜面41的倾斜角度相等，且第一斜面31的对应一侧与第三斜面41的对应一侧相贴合设置，第二延伸板4的顶端靠另一侧位置开设有第二排水渠42，第一排水渠32的底端内壁靠一侧的位置设置有第二斜面33，且第一排水渠32与第二排水渠42互为连通设置。
[0020]当工程车前门在下雨天使用，雨水会落在第一延伸板3的顶面上，从而使得一部分雨水会顺着第一斜面31往下流淌，而另一部分雨水会流入至第一排水渠32的内部中，并顺着第二斜面33流入至第二排水渠42的内部中，从而最终能够通过第二排水渠42向下进行流淌，从而能够对雨水起到除雨排水的作用，而落在第二延伸板4表面的雨水一部分会通过第三斜面41进行相应的向外排水，而另一部分的雨水也能通过第二排水渠42向外进行排水，挡水块34的设置可对雨水起到阻挡的作用，从而使得雨水只能通过第一斜面31和第一排水渠32进行排水操作，通过上述操作和设置，可有效的解决了现有的工程车前门在下雨天使用过程中，由于其结构较为单一，通常都是由钢板组成，从而使得雨水会附着在前门本体1以及车窗2上，从而会影响驾驶人员的视线，进行会影响驾驶人员的正常驾驶的问题。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变
化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设有除雨装置的工程车前门，包括前门本体（1），其特征在于：所述前门本体（1）的内部靠顶端的位置活动设置有车窗（2），且前门本体（1）的对应一侧靠车窗（2）的上方位置安装有第一延伸板（3），所述第一延伸板（3）的顶端靠对应一侧的位置设置有第一斜面（31），且第一延伸板（3）的顶端靠对应另一侧的位置开设有第一排水渠（32），所述第一延伸板（3）的顶端靠一端的位置安装有挡水块（34），所述前门本体（1）的对应一侧靠车窗（2）斜面上方的位置安装有第二延伸板（4），且第二延伸板（4）的顶端靠一侧的位置设置有第三斜面（41），所述第二延伸板（4）的顶端靠另一侧位置开设有第二排水渠（42）。2.根据权利要求1所述的一种设有除雨装置的工程车前门，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹玉国，詹恩泽，
申请(专利权)人：泰州市国瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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